T-80

T-80
T-80 na praça de São Petersburgo na Rússia.
Tipo	Carro de combate principal de batalha
Local de origem	União Soviética
História operacional
Em serviço	Desde 1976
Utilizadores	Bielorrússia Cazaquistão  Chipre  Coreia do Sul  Rússia  Ucrânia
Guerras	Primeira Guerra da Chechênia, Segunda Guerra na Chechênia, Guerra na Ossétia do Sul em 2008
Histórico de produção
Criador	Nikolay Popov, LKZ (T-80) , Morozov (T-80UD)
Data de criação	1967-1975
Fabricante	LKZ e Omsk Transmash Rússia, Malyshev Factory Ucrânia
Custo unitário	US$2,200,000 T-80U exportação 1994
Período de produção	1976-1992
Quantidade produzida	5,404 (a partir de 2005)
Variantes	Ver texto
Especificações (T-80B / T-80U)
Peso	42,5 t (93 695 lb) T-80B, 46 t (101 411 lb) T-80U
Comprimento	9,9 m (32,48 ft) T-80B, 9,654 m (31,67 ft) T-80U
Comprimento  do cano	2,5 m (8,2 ft) T-80B, 2,654 m (8,71 ft) T-80U
Largura	3,4 m (11,15 ft) T-80B, 3,603 m (11,82 ft) T-80U
Altura	2,202 m (7,22 ft) T-80B, T-80U
Equipa	3
Blindagem do veículo	T-80 550mm na torre 500mm casco T-80U torre 780mm vs APFSDS 1,320mm VS HEAT
Armamento primário	1 x 125mm 2A46M L/51 (Calibre: 125mm - Alcance estimado de 2.5Km a 4.5Km)
Armamento secundário	Uma Metralhadora coaxial PKT de 7,62 mm Uma Metralhadora NSVT de 12,7 mm
Motor	T-80: Turbina GTD-1000 / T-80U: GTD-1250 1 000 hp (745 700 W) / 1 250 hp (932 125 W)
Alcance Operacional	335Km normal e 440Km com tanque de combustível adicional
Velocidade	70Km/h na estrada e 48Km/h na terra

O T-80 e um tanque de fabrico russo-soviético. O carro de combate T-80 foi desenvolvido nos finais dos anos 70, como resposta à construção dos tanques M1 Abrams e Leopard 2 alemão. O tanque se encontra atualmente em serviço. É também utilizado pelos exércitos da Ucrânia, da Bielorrússia, do Cazaquistão, da Rússia, do Chipre e da Coreia do Sul.

Desenvolvimento

O projeto de construção da primeira turbina powered tanque soviético começaram em 1949. Seu criador foi A. Ch. Starostienko, que trabalhava na Fábrica Kirov de Leningrado (LKZ). O reservatório foi construído nunca porque os motores de turbina disponíveis eram de muito má qualidade. Em 1955, na planta da mesma, sob a orientação de GA Ogloblin, dois protótipos 1.000 hp (746 kW motor de turbina) foram construídos.

Dois anos depois, uma equipe liderada pelo Z designer famoso tanque pesado. J. Kotin construídos dois protótipos do 278 Ob'yekt tanque. Ambos eram híbridos da IS-7 e T-10 tanques pesados, alimentado pelo GTD-1 motor de turbina, pesando 53,5 toneladas e armado com a espingarda M65 tanque de 130 mm. O motor de turbina permitiu o tanque para chegar a uma velocidade máxima de 57,3 km / h (35,6 mph), mas com apenas 1950 litros de combustível a bordo, a autonomia foi de somente 300 km (190 milhas).

Os dois tanques foram considerados veículos experimentais e o trabalho sobre eles finalmente cessou. Em 1963, o Morozov Design Bureau concebido o T-64 e T-64T tanques. Usou um GTD-3TL motor de turbina que gerava 700cv (522 kW). O reservatório foi testado até 1965. Ao mesmo tempo em Uralvagonzavod uma equipe de projeto sob a orientação do LN Karcew criou a Ob'yekt 167T tanque. Usou o GTD-3T motor de turbina que fornecia 801cv (597 kW).

Em 1966, o tanque de foguete experimental Ob'yekt 288, alimentado por duas turbinas GTD aérea-350 com uma potência combinada de 691cv (515 kW), foi construído. Ensaios indicaram que a propulsão gêmeo não era melhor do que o motor da turbina que tinha sido desenvolvido desde 1968 no KB-3 da Usina de Kirov (LKZ) e na WNII Trans Masz. O tanque de LKZ equipados com este motor de turbina foi projetada por Nikolay Popov. Foi construído em 1969 e designado Ob'yekt 219 SP1.

Ele foi renomeado como T-64T, e era alimentado por um GTD-1000T multi-combustível do motor de turbina a gás para produzir até 1000cv (746 kW). Durante os ensaios, ficou claro que o aumento de peso e características de dinâmica necessária uma reformulação completa do veículo, o sistema de lagartas Caterpillar.

O segundo protótipo, designado Objekt 219 SP2, recebeu rodas dentadas maior unidade e rolos de retorno. O número de rodas foi aumentada de quatro para cinco. A construção da torre foi alterado para usar o mesmo compartimento, 125 mm canhão 2A46 tanque, carregador de automóvel ea colocação das munições, o T-64A. Alguns equipamentos adicionais também foi eliminada do T-64A. A planta LKZ construiu uma série de protótipos baseados em Ob'yekt 219 SP2. Após sete anos de atualizações, o reservatório tornou-se o T-80.

Descrição

T-80 Russos em desfile do dia da vitoría.

O carro de combate T-80 foi desenvolvido nos finais dos anos 70, como resposta à construção dos tanques M1 Abrahams e Leopard-2 alemão.

Ele baseia-se em grande medida na estrutura do T-64, desenhado em Leningrado e produzido em Karkov e Omsk, mas a principal diferença deste tanque relativamente ao seu antecessor (e a qualquer outro carro de combate russo) é a utilização de um motor a turbina, em substituição de um motor a Diesel.

Além disso, o T-80, seguindo a tradição aberta com o T-64, dos desenhistas de Leningrado e da Ucrania de estarem sempre à frente em termos de tecnologia, foi o primeiro tanque da URSS a apresentar sistemas como telemetro a laser e capacidade de visão noturna.

O T-80, foi introduzido ao serviço da antiga URSS ainda no ano de 1984. Conforme é já tradicional nos veículos russos ele tem três tripulantes, ficando o condutor à frente e o comandante e o atirador na torre. O T-80 tem capacidade para disparar munição perfurante, de alto explosivo e também pode disparar mísseis anti-tanque AT-8.

Foram produzidas várias versões do T-80. A versão original (T-80) que foi pouco mais que experimental, a T-80B, produzida em maior numero e várias outras versões com diferentes tipos de blindagem reativa.

A Ucrânia, que no tempo da União soviética também fabricava o veículo na sua fábrica de Kharkov, comercializa-o com motor a Diesel, sob o nome T-84.

Ele baseia-se em grande medida na estrutura do T-64, desenhado em Leningrado e produzido em Karkov e Omsk, mas a principal diferença deste tanque relativamente ao seu antecessor (e a qualquer outro carro de combate russo) é a utilização de um motor a turbina, em substituição de um motor a Diesel.

Além disso, o T-80, seguindo a tradição aberta com o T-64, dos desenhistas de Leningrado e da Ucrania de estarem sempre à frente em termos de tecnologia, foi o primeiro tanque da URSS a apresentar sistemas como telemetro a laser e capacidade de visão noturna.

O T-80, foi introduzido ao serviço da antiga URSS ainda no ano de 1984. Conforme é já tradicional nos veículos russos ele tem três tripulantes, ficando o condutor à frente e o comandante e o atirador na torre. O T-80 tem capacidade para disparar munição perfurante, de alto explosivo e também pode disparar mísseis anti-tanque AT-8.

T-80 modelos

Principais modelos de T-80, fabricados na União Soviética, na Rússia e Ucrânia, com as datas em que entrou em serviço.

• T-80 1976 - modelo inicial, com motor a turbina a gás 1000hp , telêmetro laser, e sem capacidade de mísseis. Este modelo não tem acessórios para o EEI.
• T-80B 1978 - Este modelo teve uma nova torre, controle de fogo, e autoloader permitindo o lançamento míssil anti-tanque guiado 9M112-1 Kobra , e armaduras compostas melhoradas. Um motor de 1100hp foi adicionado em 1980, uma nova arma em 1982, e acessórios para blindagem reativa em 1985, a blindagem reativa adiciona proteção para uma armadura equivalente a 400 milímetros.
• T-80A 1982 - Um movimento de padronização levou a um novo tanque com uma torre maior e melhor blindado sendo adotadas para o tanque deste e dos T-64BM, com melhor controle de incêndio.
• T-80U 1985 - Desenvolvimento com blindagem reativa explosiva, mira, e sistema de mísseis 9K119 Refleks. Em 1990, um novo motor de 1250hp foi instalado.
• T-80UD Beryoza 1987 - versão diesel ucraniano com 1000hp 6TD motor e controle remota da metralhadora antiaérea.
• T-84 1999 - Desenvolvimento ucraniano do T-80UD-diesel com 1200hp e torre nova
• Black Eagle tank (protótipo) - Vários protótipos russos mostrado em feiras, com um chassis mais longo e um par extra de rodas, e torre muito grande com compartimento de munições separadas.

Principais utilizadores

Type 80 russo.

•  Rússia
• País: Rússia
• Designação local: T-80
• Quantidade máxima: 4.600 - Quantidade em serviço: 3.044
• Situação operacional: Em serviço

O T-80 constitui a coluna vertebral das forças blindadas da Russia. Ele veio substituindo o T-64 ao longo dos anos 80 e inicios dos anos 90. Como o T-64, ele foi considerado um tanque muito caro de produzir e ainda mais caro de operar.

A necessidade de um tanque capaz de enfrentar o M1A1 Abrahams americano e o Leopard 2 alemão levou os projectistas da antiga URSS a desenhar um tanque que conseguisse sobrepujar os tanques ocidentais em velocidade, uma vez que não o conseguiriam fazer em blindagem.

Foi esta opção que levou à utilização de uma turbina em vez de um motor a Diesel, porque a industria russa não tinha um motor Diesel suficientemente compacto para caber no T-80.

Embora bastante poderoso, o motor não conseguiu porém superiorizar-se às performances dos tanques ocidentais.

Para piorar as coisas o consumo elevadíssimo da turbina GTD-1000 reduziu a autonomia do T-80 a valores inferiores aos dos tanques T-72 Por causa dos problemas causados pelo consumo da turbina (que consome muito combustível mesmo com o tanque parado) a industria Russa não deverá apostar mais neste tipo de motor, embora tenha sido lançada uma versão equipada com uma turbina com 1250cv de potência.

Os fabricantes do T-80, continuarão a lutar por um lugar ao sol contra a fábrica dos urais Uralvagonzavod que fabrica o T-72/T-72B e que propõe o T-90 como solução para substituição dos tanques mais antigos e que recebeu encomendas.

Entre as suas propostas encontra-se um protótipo conhecido como T-95 ou Black Eagle, que incorporará um canhão de maior calibre além de outras tecnologias no campo da protecção, nomeadamente melhor blindagem. Este tanque no entanto, continua a basear-se na platafotma do T-64/T-74/T80/T-90 e não se espera que o governo russo coloque encomendas de novos tanques até 2010.

•  Ucrânia
• País: Ucrânia
• Designação local: T-80
• Quantidade máxima: 300 - Quantidade em serviço: 271
• Situação operacional: Em serviço

Praticamente todos os T-80 ainda em serviço na Ucrânia são veículos do periodo da União Soviética que foram atribuidos à Ucrânia. Existem planos para modernizar os T-80 e converte-los num padrão mais moderno idêntico ao dos tanques T-84 OPLOT.

T-80U

O T-80U, é uma espécie de volta às origens por parte da Transmash-Omsk, e uma resposta à concorrência. Contrariamente ao T-80 inicial, o T-80U têm um motor convencional e abandonou a utilização do motor de turbina que caracteriza o T-80.

Como os outros tanques da familia, o T-80U tem carregador automático e pode disparar com o tanque em andamento, até uma velocidade de 30Km/h. O canhão está ligado a um telemetro laser e a um computador de tiro. Em termos gerais o veículo é mais sofisticado que o seu antecessor principalmente a nível de eletrônica, dado a peça principal, carregador e sistema de suspensão se terem mantido praticamente inalterados.

A versão T-80UK, está equipada com antenas adicionais para funcionar como tanque de comando.

A versão T-80U-M1, tem blindagem adicional na frente e nas laterais da torre e está equipado com o sistema de proteção Shtora.

O T-80U é geralmente considerado mais sofisticado e melhor blindado que o T-72 e as suas versões derivadas T-90.

No entanto, o seu custo mais elevado parece ter sido a principal razão que levou o exército russo a optar pelo T-90.

Principais utilizadores

•  Rússia
• Designação local:T-80U / UD / UM
• Quantidade máxima: 5.000 - Quantidade em serviço: 4.500
• Situação operacional: Em serviço

Os carros de combate T-80 são resultado da herança russa de carros de combate da antiga União Soviética. O numero de 4.500 unidades também inclui vários T-80 mais antigos, com motor a turbina.

•  Coreia do Sul
• Designação local: T-80U
• Quantidade máxima: 43 - Quantidade em serviço: 43
• Situação operacional: Em serviço

O fornecimento por parte da Rússia de carros de combate T-80 esteve envolto em alguma controvérsia, com varios rumores afirmando que a Coreia do Sul optaria por este tipo de carro de combate para substituir os seus carro K1. Na verdade, dos 43 veículos fornecidos 33 num fornecimento inicial a que se somaram mais 10 exemplares, destinou-se a permitir o pagamento da divida da URSS à Coreia do Sul.

Embora não seja claro, é no entanto possível que alguma influência a utilização deste pequeno numero de carros de combate tenha tido no exército sul-coreano.

Ao contrário dos restantes carros de combate coreanos, o T-80U utiliza um sistema de carregamento automático que é norma dos carros soviéticos/russos.

Aparentemente os coreanos gostaram da solução, porque o mais recente carro de combate desenhado pela Hyundai, o K2 Black Panther inclui um carregador automático.

Ver também

• Anexo:Lista de veículos blindados de combate por país

Ligações externas

• Wikipédia - T-80 (em inglês)
• Tanque T-80 (em russo)
• Kharkiv Morozov: T-80UD
• Main Battle Tank T-80U
• Army Technology: T-80U Main Battle Tank Information