Estação Ferroviária de Massamá-Barcarena
Nota: Não confundir com a Estação Ferroviária de Monte Abraão, antes denominada de Queluz-Massamá.| Massamá-Barcarena
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| Identificação: | 60137 MBA (Massamá-Barc)[1] | ||||||||||||||||
| Denominação: | Apeadeiro de Massamá-Barcarena | ||||||||||||||||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha de Sintra (PK 15+110) | ||||||||||||||||
| Coordenadas: | |||||||||||||||||
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| Município: | |||||||||||||||||
| Serviços: | |||||||||||||||||
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| Coroa: |  Coroa 2  Navegante
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| Conexões: |
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| Equipamentos: |     .svg){kind=small}     .svg){kind=small} .svg){kind=small} 
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| Inauguração: |
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| Website: | |||||||||||||||||
A Estação Ferroviária de Massamá-Barcarena, anteriormente denominada de Tercena-Barcarena[2] e originalmente Apeadeiro de Barcarena, é uma interface da Linha de Sintra, servindo as freguesias de Massamá e Barcarena, no Distrito de Lisboa, em Portugal, tendo entrado ao serviço em 2 de Abril de 1887.[3]
Fazendo parte da Linha de Sintra, está integrada na rede de comboios urbanos de Lisboa da operadora Comboios de Portugal. Foi profundamente modificada durante o projeto de modernização da Linha de Sintra, que incluiu a quadruplicação da via férrea, tendo a nova estação sido inaugurada pela Rede Ferroviária Nacional em 6 de Maio de 2013.[4]
Descrição
[editar | editar código-fonte]Localização
[editar | editar código-fonte]Esta gare situa-se entre a Avenida da República e Rua Comendador Álvaro Vilela, em Tercena (Oeiras), e a Avenida 25 de Abril em Massamá (Sintra).[5][6] Inclui-se num troço da Linha de Sintra em que a ferrovia constitui a fronteira entre os dois concelhos.[7][8][9]
Infraestrutura
[editar | editar código-fonte]Em Janeiro de 2011, contava com duas vias de circulação. A estação foi posteriormente expandida para quatro vias de circulação, devido a obras de modernização.[10]
Serviços
[editar | editar código-fonte]Esta estação é servida por comboios de passageiros da CP: urbanos (Linha de Sintra).[11]
História
[editar | editar código-fonte]Século XIX
[editar | editar código-fonte]A estação de Massamá-Barcarena insere-se no lanço da Linha de Sintra entre Alcântara-Terra e Sintra, que entrou ao serviço no dia 2 de Abril de 1887, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[12] Esta interface era considerada de grande importância, uma vez que servia a Fábrica da Pólvora de Barcarena, motivo pelo qual a sua construção foi custeada pelo Ministério da Guerra.[13]
Em 1895, a via foi duplicada entre Campolide e Agualva-Cacém.[14]
Século XX
[editar | editar código-fonte]Em 1934, a estação de Barcarena ficou em quinto lugar, no concurso de ajardinamento das estações da Linha de Sintra,[15] e em 1936 recebeu uma menção honrosa.[16]
Século XXI
[editar | editar código-fonte]Após a abertura da inicialmente denominada estação de Queluz-Massamá, em 1995,[carece de fontes] evidenciou-se o facto desta última localidade ser mais bem servida pela estação de Tercena-Barcarena; na sequência de uma campanha pela alteração dos nomes das estações, esta foi prometida para finais de 2004 pela Refer, operadora das instalações ferroviárias à época.[17]
| nome anterior | nome novo |
|---|---|
| Queluz-Massamá | Monte Abraão |
| Tercena-Barcarena | Massamá-Barcarena |
Modernização
[editar | editar código-fonte]Em Junho de 2007, estava planeada a realização de obras desde Novembro daquele ano até finais de 2011, relativas à quadruplicação da Linha de Sintra entre os quilómetros 13,750 e 18,200, e à remodelação das estações de Agualva-Cacém e Massamá-Barcarena.[18] No entanto, em Novembro de 2007, o início dos trabalhos já tinha sido atrasado para Janeiro de 2008, mantendo-se a previsão de Novembro de 2011 como fim das obras. A intervenção na estação de Massamá-Barcarena incluía a construção de uma passagem superior pedonal, um parque de estacionameno subterrâneo com dois pisos, uma nova interface para transportes públicos, um jardim infantil, e a reorganização, arranjo e repavimentação das ruas próximas da linha ferroviária e de acesso à nova estação. Todas estas obras iriam traduzir-se numa maior intermodalidade entre os meios de transportes, o aumento das condições de segurança, assim como a optimização do serviço prestado e a melhoria da acessibilidade a indivíduos portadores de deficiência motora.[19] Entretanto, em 17 de Setembro de 2007 a empresa adjudicou a construção da passagem pedonal à empresa MTR - Gestão, Consultadoria & Comércio, no valor de 248.989 Euros.[20] Aquela estrutura deveria ficar provisoriamente situada junto à entrada da estação, enquanto decorressem as obras de quadruplicação e de remodelação, e teria cerca de dois metros de largura e um vão de trinta metros de comprimento, ficando desde logo preparada para a quadruplicação da linha.[20] De forma a facilitar a utilização por parte dos utentes de mobilidade reduzida, o acesso deveria ser feito através de uma rampa do lado de Massamá, e de um elevador e escadas do lado de Tercena.[20]
Em Janeiro de 2010, a empresa Comboios de Portugal informou que iriam ocorrer perturbações na circulação dos comboios entre Monte Abraão e Sintra, devido às obras de quadruplicação do lanço entre Barcarena e Cacém.[21] Em 2011, ainda estava a decorrer a quadruplicação da linha férrea, e já tinha sido iniciada a construção da nova estação de Massamá Barcarena.[22] Ambas as obras foram financiadas por fundos comunitários.[22]
Em 2013, foi construído o parque de estacionamento da estação de Massamá - Barcarena, tendo originalmente capacidade para 585 viaturas ligeiras e 50 motorizadas.[23] Porém, apesar de pronta a funcionar, aquela estrutura permaneceu encerrada,[23] tendo em Maio de 2014 sido prevista a sua concessão pela Rede Ferroviária Nacional à Empresa Municipal de Estacionamento de Sintra.[24] Porém, o edifício só passou a ser concessionado pela autarquia em Setembro de 2016, já pela empresa Infraestruturas de Portugal.[23] De forma a proceder à abertura daquele espaço, o município iniciou uma série de obras, incluindo a reestruturação do espaço para acomodar 552 viaturas ligeiras, 38 motorizadas e 36 bicicletas, a substituição ou a manutenção de vários equipamentos, a reorganização da circulação no seu interior, e a instalação de sinalética e de um sistema de video-vigilância.[23] O parque de estacionamento entrou ao serviço em 25 de Abril de 2017, numa cerimónia que contou com a presença do presidente da Câmara de Sintra, Basílio Horta, e de António Laranjo, presidente da empresa Infraestruturas de Portugal.[25]
Em Julho de 2019, a autarquia de Sintra informou que iria instalar câmaras de vigilância em cinco estações ferroviárias no concelho, incluindo em Massamá Barcarena, num investimento de cerca de três milhões de Euros.[26]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «UQE's 2300-2400 na antiga estação de Tercena-Barcarena -» 01 Fev 2008»
- ↑ NONO, Carlos (1 de Abril de 1950). «Efemérides ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 63 (1495). p. 71-72. Consultado em 15 de Setembro de 2014
- ↑ «Inauguração da Estação de Agualva-Cacém». Rede Ferroviária Nacional. 6 de Maio de 2013. Consultado em 5 de Fevereiro de 2017. Cópia arquivada em 9 de junho de 2013
- ↑ «Massamá-Barcarena - Linha de Sintra». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 3 de Agosto de 2015
- ↑ «Massamá-Barcarena». Comboios de Portugal. Consultado em 3 de Agosto de 2015
- ↑ «Sistema de Informação Geográfica do Concelho de Sintra». sig2.cm-sintra.pt. Consultado em 18 de julho de 2020
- ↑ «GeoPortal | Oeiras - Marca o Ritmo». geoportal.cm-oeiras.pt. Consultado em 18 de julho de 2020
- ↑ «Visualizador DGT»
- ↑ «Refer vai modernizar a Linha de Sintra». CNN Portugal. Consultado em 8 de outubro de 2023. Cópia arquivada em 8 de outubro de 2023
- ↑ «Horário Resumo Urbanos de Lisboa < > Azambuja/Sintra» (PDF). CP - Comboios de Portugal. 11 de dezembro de 2022. Consultado em 8 de outubro de 2023. Cópia arquivada (PDF) em 8 de outubro de 2023
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 3 de Agosto de 2015
- ↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1166). 16 de Julho de 1936. p. 398. Consultado em 18 de Setembro de 2014
- ↑ SETTAS, Alexandre (1 de Janeiro de 1939). «Evocando o passado: Notas sôbre uma época longíqua» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1225). p. 17-18. Consultado em 3 de Março de 2014
- ↑ «O Ajardinamento da Linha de Sintra» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 46 (1116). 16 de Junho de 1934. p. 308-309. Consultado em 12 de Julho de 2010
- ↑ «Ajardinamento da Linha de Sintra» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 48 (1164). 16 de Junho de 1936. p. 338. Consultado em 18 de Setembro de 2014
- ↑ a b Fátima Campos; Nadir Fernandes: “Estações da CP da Linha de Sintra têm nomes desadequados : Existe em Monte Abraão uma estação da CP denominada Queluz-Massamá e em Massamá a estação tem o nome de Barcarena.” Correio da Manhã (2004.08.27): Interpelação da Junta de Monte Abraão e resposta da Refer
- ↑ «Principais intervenções programadas». Directório da Rede 2007 1.ª Adenda. Rede Ferroviária Nacional. 26 de Junho de 2007. p. 93-116
- ↑ «Principais intervenções programadas». Directório da Rede 2008. Rede Ferroviária Nacional. 15 de Novembro de 2007. p. 93-107
- ↑ a b c «REFER avança com passagem pedonal em Massamá». Correio da Cidade. 19 de Setembro de 2007. Consultado em 25 de Julho de 2020 – via Blogspot
- ↑ «Obras condicionam Linha de Sintra e alteram circulação de passageiros no Cacém». Público. 15 de Janeiro de 2010. Consultado em 23 de Julho de 2020
- ↑ a b «Câmara de Sintra rejeita privatização da linha ferroviária». Diário de Notícias. 23 de Fevereiro de 2011. Consultado em 23 de Julho de 2020
- ↑ a b c d «Câmara de Sintra abre parque de estacionamento em Massamá-Barcarena». Diário de Notícias. 24 de Abril de 2017. Consultado em 25 de Julho de 2020
- ↑ «Sintra prepara exploração de auto-silos das estações de Barcarena e do Cacém». Público. 27 de Maio de 2014. Consultado em 25 de Julho de 2020
- ↑ «Autossilo da estação de Massamá/Barcarena gratuito durante obras da ciclovia». Diário de Notícias. 25 de Abril de 2017. Consultado em 25 de Julho de 2020
- ↑ «Câmara de Sintra vai colocar videovigilância em cinco estações de comboio». Rádio Comercial. 15 de Julho de 2019. Consultado em 23 de Julho de 2020
