Riccardo Patrese
| Riccardo Patrese | |
|---|---|
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Riccardo Gabriele Patrese |
| Nacionalidade | |
| Nascimento | 17 de Abril de 1954 (59 anos) Padova |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1977 - 1993 |
| Equipes | 6 (Shadow, Arrows, Brabham, Alfa Romeo, Williams e Benetton) |
| GPs disputados | 258 (256 largadas) |
| Títulos | 0 (2º em 1992) |
| Vitórias | 6 |
| Pódios | 37 |
| Pontos | 281 |
| Pole positions | 8 |
| Voltas mais rápidas | 13 |
| Primeiro GP | |
| Primeira vitória | |
| Última vitória | |
| Último GP | |
Riccardo Gabriele Patrese ou mais conhecido como Riccardo Patrese (Padova, 17 de abril de 1954) é um ex-automobilista italiano. É o 3° piloto que mais disputou corridas na história da Fórmula 1 (começou na temporada de 1977 e disputou até a temporada de 1993), sendo superado em 2008 pelo piloto brasileiro Rubens Barrichello.
Índice |
Carreira [editar]
Começou a carreira pela equipe Shadow (1977), e depois passou pela Arrows (1978 a 1981), Brabham (1982 a 1983 e 1986 a 19871 ), Alfa Romeo (1984 a 1985), Williams2 (1988 a 1992), onde sagrou-se vice-campeão em 1992 e terminou a carreira na Benetton em 1993. Apenas em 1985 quando era piloto da Alfa Romeo, Patrese não pontuou.
Em setembro de 2008 foi anunciado que Patrese, então com 54 anos voltaria a pilotar um carro de fórmula 1 em um teste para a equipe Honda, 15 anos após abandonar a categoria. O teste seria uma homenagem ao seu recorde de 256 grandes prêmios disputados, que permaneceu até este mesmo ano, quando foi superado pelo piloto Rubens Barrichello3 .
Todos os Resultados de Riccardo Patrese na Fórmula 1 [editar]
(legenda) (Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida)
| Ano | Nome Oficial da Equipe | Chassis | Motor | Pneus | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontos | Posição |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Camel Benetton Ford | Benetton B193 | Ford HBA7 V8 | G | AFS Ret |
BRA Ret |
20 | 5º | |||||||||||||||
| Benetton B193B | EUR 5º |
SMR Ret |
ESP 4º |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA 10º |
ING 3º |
ALE 5º |
HUN 2º |
BEL 6º |
ITA 5º |
POR 16º |
JAP Ret |
AUS 8º |
|||||||||
| 1992 | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault RS3C V10 |
G | AFS 2º |
MEX 2º |
BRA 2º |
ESP Ret |
SMR 2º |
MON 3º |
CAN Ret |
FRA 2º |
ING 2º |
ALE 8º |
56 | 2º | |||||||
| Renault RS4 V10 |
HUN Ret |
BEL 3º |
ITA 5º |
POR Ret |
JAP 1º |
AUS Ret |
|||||||||||||||||
| 1991 | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault RS3 V10 |
G | EUA Ret |
BRA 2º |
SMR Ret |
MON Ret |
CAN 3º |
MEX 1º |
FRA 5º |
ING Ret |
ALE 2º |
HUN 3º |
BEL 5º |
ITA Ret |
POR 1º |
ESP 3º |
JAP 3º |
AUS 5º1 |
53 | 3º | |
| 1990 | Canon Williams Team | Williams FW13B | Renault RS2 V10 |
G | EUA 9º |
BRA 13º |
SMR 1º |
MON Ret |
CAN Ret |
MEX 9º |
FRA 6º |
ING Ret |
ALE 5º |
HUN 4º |
BEL Ret |
ITA 5º |
POR 7º |
ESP 5º |
JAP 4º |
AUS 6º |
23 | 7º | |
| 1989 | Canon Williams Team | Williams FW12C | Renault RS1 V10 |
G | BRA 15º |
SMR Ret |
MON 15º |
MEX 2º |
EUA 2º |
CAN 2º |
FRA 3º |
ING Ret |
ALE 4º |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 4º |
ESP 5º |
40 | 3º | ||||
| Williams FW13 | POR Ret |
JAP 2º |
AUS 3º |
||||||||||||||||||||
| 1988 | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd CV V8 | G | BRA Ret |
SMR 13º |
MON 6º |
MEX Ret |
CAN Ret |
EUA Ret |
FRA Ret |
ING 8º |
ALE Ret |
HUN 6º |
BEL Ret |
ITA 7º |
POR Ret |
ESP 5º |
JAP 6º |
AUS 4º |
8 | 11º | |
| 1987 | Motor Racing Developments Ltd |
Brabham BT56 | BMW M12/13 L4 Turbo |
G | BRA Ret |
SMR 9º |
BEL Ret |
MON Ret |
EUA 9º |
FRA Ret |
ING Ret |
ALE Ret |
HUN 5º |
AUT Ret |
ITA Ret |
POR Ret |
ESP 13º |
MEX 3º |
JAP 11º |
6 | 13º | ||
| Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda RA167E V6 Turbo |
AUS 9º |
||||||||||||||||||||
| 1986 | Motor Racing Developments Ltd |
Brabham BT55 | BMW M12/13 L4 Turbo |
P | BRA Ret |
ESP Ret |
SMR 6º |
MON Ret |
BEL 8º |
CAN Ret |
EUA 6º |
FRA Ret |
2 | 17º | |||||||||
| Brabham BT54 | ING Ret |
ALE Ret |
HUN Ret |
AUT Ret |
ITA Ret |
POR Ret |
MEX 13º |
AUS Ret |
|||||||||||||||
| 1985 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 185T | Alfa Romeo 890T V8 Turbo |
G | BRA Ret |
POR Ret |
SMR Retº |
MON Ret |
CAN 10º |
EUA Ret |
FRA 11º |
ING 9º |
0 | NC (25º) |
|||||||||
| Alfa Romeo 184T | ALE Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
BEL Ret |
EUR 9º |
AFS Ret |
AUS Ret |
|||||||||||||||
| 1984 | Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T V8 Turbo |
G | BRA Ret |
AFS 4º |
BEL Ret |
SMR Ret |
FRA Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
USE Ret |
EUA Ret |
ING 12º |
ALE Ret |
AUT 10º |
HOL Ret |
ITA 3º |
EUR 6º |
POR 8º |
8 | 13º | |
| 1983 | Fila Sport | Brabham BT52 | BMW M12/13 L4 Turbo |
M | BRA Ret |
USW 10º |
FRA Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
BEL Ret |
USE Ret |
CAN Ret |
13 | 9º | |||||||||
| Brabham BT52B | ING Ret |
ALE 3º |
AUT Ret |
HOL 9º |
ITA Ret |
EUR 7º |
AFS 1º |
||||||||||||||||
| 1982 | Parmalat Racing Team | Brabham BT50 | BMW M12/13 L4 Turbo |
G | AFS Ret |
SMR | BEL Ret |
HOL 15º |
ING Ret |
FRA Ret |
ALE Ret |
AUT Ret |
SUI 5º |
ITA Ret |
LVG Ret |
21 | 10º | ||||||
| Brabham BT49D | Ford Cosworth DFV V8 |
BRA Ret |
MON 1º |
USE Ret |
CAN 2º |
||||||||||||||||||
| Brabham BT49C | USW 3º |
||||||||||||||||||||||
| 1981 | Ragno Arrows Beta Racing Team |
Arrows A3 | Ford Cosworth DFV V8 |
M | USW Ret |
BRA 3º |
ARG 7º |
SMR 2º |
BEL Ret |
MON Ret |
ESP Ret |
FRA 14º |
10 | 11º | |||||||||
| P | ING 10º |
ALE Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
CAN Ret |
LVG 11º |
||||||||||||||||
| 1980 | Warsteiner Arrows Racing Team |
Arrows A3 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG Ret |
BRA 6º |
AFS Ret |
USW 2º |
BEL Ret |
MON 8º |
FRA 9º |
ING 9º |
ALE 9º |
AUT 14º |
HOL Ret |
ITA Ret |
CAN Ret |
USE Ret |
7 | 9º | |||
| 1979 | Warsteiner Arrows Racing Team |
Arrows A1B | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG NP |
BRA 9º |
AFS 11º |
USW Ret |
ESP 10º |
BEL 5º |
MON Ret |
CAN Ret |
2 | 20º | |||||||||
| Arrows A2 | FRA 14º |
ING Ret |
ALE Ret |
AUT Ret |
HOL Ret |
ITA 13º |
USA Ret |
||||||||||||||||
| 1978 | Arrows Racing Team | Arrows FA1 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | BRA 10º |
USA 6º |
MON 6º |
BEL Ret |
MON Ret |
SUE 2º |
FRA 8º |
ING Ret |
ALE 9º |
11 | 12º | ||||||||
| Arrows A1 | AUT Ret |
HOL Ret |
ITA Ret |
CAN 4º |
|||||||||||||||||||
| 1977 | Shadow Racing Team | Shadow DN8 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | MON 9º |
BEL Ret |
FRA Ret |
ING Ret |
ALE 10º |
HOL 13º |
ITA Ret |
CAN 10º |
JAP 6º |
1 | 20º |
↑1 Foi atribuído metade dos pontos, porque o número de voltas não atingiu 75% de sua realização. Patrese marcou 1 ponto com o 5º lugar.
Referências
- ↑ Até a penúltima prova, o GP do Japão em Suzuka
- ↑ Substituiu Nigel Mansell na última prova, o GP da Austrália em Adelaide de 1987
- ↑ Yahoo! esportes Patrese, de 54 anos, volta à F-1 em teste da Honda (08/09/2008)
Ligações externas [editar]
- The Riccardo Patrese Website (em inglês) (também em italiano)
- Riccardo Patrese: The Italian Hero (em inglês) (também em italiano)