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Bruce McLaren: diferenças entre revisões

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Em 1968, no grande prêmio belga, Bruce McLaren venceu com seu próprio carro, chegando em segundo lugar em outras duas ocasiões. A construção de carros tornara-se um negócio rentável ao passo que dezenas de pilotos financiavam sua participação pela equipe McLaren. Com isso Bruce pôde desenvolver seus chassis com mais eficiência, e em [[1969]] voltou a ter um desempenho regular.
Em 1968, no grande prêmio belga, Bruce McLaren venceu com seu próprio carro, chegando em segundo lugar em outras duas ocasiões. A construção de carros tornara-se um negócio rentável ao passo que dezenas de pilotos financiavam sua participação pela equipe McLaren. Com isso Bruce pôde desenvolver seus chassis com mais eficiência, e em [[1969]] voltou a ter um desempenho regular.


Bruce McLaren começou a temporada de 1970 com um bom rendimento, chegando em segundo lugar no [[Grande Prêmio da África do Sul]]. Porém, após a terceira etapa, durante uma sessão de testes com um carro Can-Am em [[Circuito de Goodwood|Goodwood]] em 2 de junho, Bruce McLaren sofreu um acidente fatal.
Bruce McLaren começou a temporada de 1970 com um bom rendimento, chegando em segundo lugar no [[Grande Prêmio da África do Sul]]. Porém, após a terceira etapa, durante uma sessão de testes com um carro Can-Am em [[Circuito de Goodwood|Goodwood]] em 2 de junho, Bruce McLaren sofreu um acidente fatal, quando o seu carro saltou o “capot” traseiro . Sem apoio aerodinâmico, o M8D levantou voo e, em pleno ar, começou a derivar para a direita, saindo, sempre em voo, dos limites da pista. Sem o poder controlar, Bruce viu aproximar-se um posto de comissá-rios, onde o carro embateu sem a velocidade ter diminuído. O choque foi terrível, desintegrando-se a frágil construção, bem como o M8D; o piloto morreu de imediato.


Durante cinco anos, as [[McLaren]] dominaram o campeonato [[Can-Am]] entre [[1967]] e [[1971]], Bruce ganhou duas vezes neste campeonato, além de dois de [[Denny Hulme]] e a última do norte-americano [[Peter Revson]]. Desde o início ele estava interessado neste torneio, na verdade, o primeiro McLaren era quase um [[protótipo]] para disputar as [[500 Milhas de Indianápolis]]; mas eles adaptaram com um motor [[Oldsmobile]] e pneus [[Firestone]] para a [[Fórmula 1]].
Durante cinco anos, as [[McLaren]] dominaram o campeonato [[Can-Am]] entre [[1967]] e [[1971]], Bruce ganhou duas vezes neste campeonato, além de dois de [[Denny Hulme]] e a última do norte-americano [[Peter Revson]]. Desde o início ele estava interessado neste torneio, na verdade, o primeiro McLaren era quase um [[protótipo]] para disputar as [[500 Milhas de Indianápolis]]; mas eles adaptaram com um motor [[Oldsmobile]] e pneus [[Firestone]] para a [[Fórmula 1]].

Revisão das 20h03min de 20 de julho de 2017

Bruce McLaren
Bruce McLaren
Informações pessoais
Nome completo Leslie Bruce McLaren
Nacionalidade neozelandês
Nascimento 30 de agosto de 1937
Auckland
Morte 2 de junho de 1970 (32 anos)
West Sussex
Registros na Fórmula 1
Temporadas 1959—1970
Equipes Cooper, McLaren, Anglo American Racers
GPs disputados 104 (98 largadas)
Títulos 0
Vitórias 4
Pódios 27
Pontos 188,5 (196,5)
Pole positions 0
Voltas mais rápidas 3
Primeiro GP Grande Prêmio de Mônaco de 1959
Primeira vitória Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1959
Última vitória Grande Prêmio da Bélgica de 1968
Último GP Grande Prêmio de Mônaco de 1970

Leslie Bruce McLaren (Auckland, 30 de agosto de 1937 – West Sussex, 2 de junho de 1970) foi um piloto de automóveis. Disputou 104 provas do Campeonato Mundial de Fórmula 1 entre os anos de 1958 e 1970, obtendo 4 vitórias, 3 melhores voltas, e 188,5 pontos. Foi o fundador da Team McLaren.

Bruce McLaren sofreu da Doença de Perthe na infância, que o deixou paralisado por meses e fez com que sua perna direita fosse 5 centímetros maior que a esquerda. Isso não o impediu de disputar corridas de automóvel com o Austin de seu pai entre 1956 e 1957.

Carreira

Em 1958, Bruce "comprou" uma vaga na equipe Cooper Car Company, para disputar os Grandes Prêmios de Alemanha e Marrocos de Fórmula 1. Na Alemanha, no antigo circuito de Nürburgring e sua corrida de estreia, chegou em quinto lugar. Seu desempenho nas duas corridas o colocou como piloto oficial da Cooper, e em 1959 obteve sua primeira vitória no Grande Prêmio dos Estados Unidos, se tornando então o mais jovem vencedor de Grandes Prêmios, com 22 anos. Em 1961 tornou-se o primeiro piloto da equipe com a saída de Jack Brabham.

Bruce manteve-se na Cooper até o final de 1965, conquistando boa reputação como um piloto rápido e equilibrado, constantemente terminando as provas na zona de pontuação, apesar de correr com um equipamento inferior (nestes anos, grandes equipes como Ferrari e BRM, assim com a Cooper, alinhavam mais de 2 carros no grid de largada, o que dificultava a competição para equipes de menor porte).

Em 1963 Bruce e seu amigo Teddy Mayer fundaram a Bruce McLaren Motor Racing Ltd. para o desenvolvimento de carros para um campeonato na Tasmânia (o qual Bruce venceu com seu próprio carro no mesmo ano). Ao final de 1965, a Cooper deixava a Fórmula 1, e Bruce McLaren viu a oportunidade de construir seu próprio carro para o Campeonato Mundial. O McLaren M2B rendeu a Bruce 3 pontos e muitas quebras em sua temporada de estreia. Em 1967, Bruce dispunha de apenas um chassi, e quando o danificou em um acidente no Grande Prêmio da Bélgica, se viu obrigado a correr as 3 provas seguintes pela equipe Eagle.

Em 1968, no grande prêmio belga, Bruce McLaren venceu com seu próprio carro, chegando em segundo lugar em outras duas ocasiões. A construção de carros tornara-se um negócio rentável ao passo que dezenas de pilotos financiavam sua participação pela equipe McLaren. Com isso Bruce pôde desenvolver seus chassis com mais eficiência, e em 1969 voltou a ter um desempenho regular.

Bruce McLaren começou a temporada de 1970 com um bom rendimento, chegando em segundo lugar no Grande Prêmio da África do Sul. Porém, após a terceira etapa, durante uma sessão de testes com um carro Can-Am em Goodwood em 2 de junho, Bruce McLaren sofreu um acidente fatal, quando o seu carro saltou o “capot” traseiro . Sem apoio aerodinâmico, o M8D levantou voo e, em pleno ar, começou a derivar para a direita, saindo, sempre em voo, dos limites da pista. Sem o poder controlar, Bruce viu aproximar-se um posto de comissá-rios, onde o carro embateu sem a velocidade ter diminuído. O choque foi terrível, desintegrando-se a frágil construção, bem como o M8D; o piloto morreu de imediato.

Durante cinco anos, as McLaren dominaram o campeonato Can-Am entre 1967 e 1971, Bruce ganhou duas vezes neste campeonato, além de dois de Denny Hulme e a última do norte-americano Peter Revson. Desde o início ele estava interessado neste torneio, na verdade, o primeiro McLaren era quase um protótipo para disputar as 500 Milhas de Indianápolis; mas eles adaptaram com um motor Oldsmobile e pneus Firestone para a Fórmula 1.

Em 1991 passou a integrar o International Motorsports Hall of Fame.

Em 2017, foi lançado o filme documentário "Mclaren: O Homem Por Trás do Volante" que narra a história do piloto neozelandês.[1][2]

Resultados

24 Horas de Le Mans

Ano Equipe Veículo Co-piloto Posição Nota
1959 Reino Unido Cooper Car Company Cooper T49 Monaco MK I Reino Unido Jim Russell DNF Acidente
1961 Estados Unidos Briggs Cunningham Maserati Tipo 63 Estados Unidos Walt Hansgen DNF Acidente
1962 Estados Unidos Briggs Cunningham Maserati Tipo 151 Estados Unidos Walt Hansgen DNF Transmissão
1963 Reino Unido Aston Martin Lagonda Aston Martin DP215 Reino Unido Innes Ireland DNF Pistão
1964 Estados Unidos Ford Motor Company Ford GT40 Estados Unidos Phil Hill DNF Caixa de engrenagem
1965 Estados Unidos Shelby American Inc. Ford GT40 Reino Unido Ken Miles DNF Motor
1966 Estados Unidos Shelby American Inc. Ford GT40 Nova Zelândia Chris Amon 1º Vitória global na classe P +5.0
1967 Estados Unidos Shelby American Inc. Ford GT40 MK IV Estados Unidos Mark Donohue 4º Segundo entre os P +5.0

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Bruce McLaren

McLaren

  1. ↑ McLaren (2017), consultado em 10 de junho de 2017 
  2. ↑ Macário, José (20 de abril de 2017). «A vida de Bruce McLaren deu um filme. Veja o primeiro trailer». O Jornal Económico 
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