Circuito Internacional de Sepang: diferenças entre revisões
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O primeiro vencedor na [[Fórmula 1]] foi [[Eddie Irvine]] que corria pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. A corrida foi marcada pelo retorno de [[Michael Schumacher]] após o grave acidente que teve em [[Inglaterra]], em [[Temporada de Fórmula 1 de 1999|1999]]. |
O primeiro vencedor na [[Fórmula 1]] foi [[Eddie Irvine]] que corria pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. A corrida foi marcada pelo retorno de [[Michael Schumacher]] após o grave acidente que teve em [[Inglaterra]], em [[Temporada de Fórmula 1 de 1999|1999]]. |
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== Pista == |
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==Características do circuito== |
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O '''circuito de Sepang''' é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da [[Fórmula 1]] e da [[MotoGP]] (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito <ref>{{cite web |url=http://www.forumula1.com/news/malaysia-sepang-international-circuit-preview/ |title=Malaysia: Sepang International Circuit Preview |publisher=forumula1.com |accessdate=18 de julho de 2012}}</ref>. |
O '''circuito de Sepang''' é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da [[Fórmula 1]] e da [[MotoGP]] (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito <ref>{{cite web |url=http://www.forumula1.com/news/malaysia-sepang-international-circuit-preview/ |title=Malaysia: Sepang International Circuit Preview |publisher=forumula1.com |accessdate=18 de julho de 2012}}</ref>. |
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O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar. |
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A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP do Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1. |
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A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o clima do país é equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva. |
A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o clima do país é equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva. |
Revisão das 14h22min de 12 de junho de 2016
Sepang | |
Mapa do circuito. | |
Informações da corrida | |
---|---|
Localização | Sepang - Selangor, Malásia |
Voltas | 56 |
Percurso | 5.543 km (3.444 mi) |
Total | 310.408 km (192.878 mi) |
Curvas | 15 |
Pole | Michael Schumacher Ferrari V10 1min 33s 074 2004 |
Volta mais rápida na prova |
Juan Pablo Montoya Williams-BMW V10 1min 34s 223 2004 |
Anos disputados | 17 |
Primeira disputa | 1999 |
Última disputa | 2015 |
Maior vencedor (pilotos) | Sebastian Vettel (4) Michael Schumacher (3) Fernando Alonso (3) |
Maior vencedor (equipe) | Ferrari (7) |
Última corrida (2015): | |
Pole Position | |
Piloto | Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo |
Tempo | 1min 49s 834 |
Volta mais rápida | |
Piloto | Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo |
Tempo | 1min 42s 062 |
Pódio | |
Primeiro | Sebastian Vettel Ferrari V6 Turbo 1h 41min 05s 793 |
Segundo | Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo +8s 569 |
Terceiro | Nico Rosberg Mercedes V6 Turbo +12s 310 |
O Circuito Internacional de Sepang é um autódromo localizado em Sepang, na Malásia. É conhecido por abrigar anualmente a Fórmula 1 e a MotoGP desde 1999.
História
Este foi o primeiro circuito projetado de raiz pelo arquiteto alemão Hermann Tilke que sediou a Fórmula 1. Até então, ele tinha sido responsável pelo projeto realizado em 1997 para atualizar o circuito austríaco atualmente conhecido como Red Bull Ring.
O circuito foi inaugurado oficialmente pelo quarto Primeiro-ministro da Malásia Tun Mohamad. A inauguração foi realizada no dia 7 de março de 1999, às 20h30.
O primeiro grande prémio de MotoGP ocorreu no dia 20 de abril de 1999 e o de Fórmula 1 no dia 17 de setembro do mesmo ano.
O primeiro vencedor na Fórmula 1 foi Eddie Irvine que corria pela Ferrari. A corrida foi marcada pelo retorno de Michael Schumacher após o grave acidente que teve em Inglaterra, em 1999.
Pista
O circuito de Sepang é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da Fórmula 1 e da MotoGP (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito [1].
O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar.
A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP do Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1.
A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o clima do país é equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva.
Configurações atuais
Como muitos outros circuitos existentes, o circuito de Sepang permite a utilização de diferentes configurações [2].
-
Grand-Prix Track: Comprimento: 5.542 km.
-
North Track: Comprimento: 2.706 km.
-
South Track: Comprimento: 2.609 km.
-
Go-Kart track: Comprimento: 1.247 km.
Recordes do circuito
Categoria | Piloto | Equipa | Tempo | Ano |
---|---|---|---|---|
Fórmula 1 | Juan Pablo Montoya | Williams | 1:34.223 [3] | 2004 |
MotoGP | Casey Stoner | Ducati | 2:02.108 [4] | 2007 |
Nota: A volta mais rápida realizada no circuito foi de Fernando Alonso, em 2005, mas não foi realizada em corrida. Só os tempos realizados em corrida são considerados como recordes.
Vencedores
Fórmula 1
MotoGP
Referências
- ↑ «Malaysia: Sepang International Circuit Preview». forumula1.com. Consultado em 18 de julho de 2012
- ↑ «Sepang International Circuit». © 2005-2012 Sepang International Circuit Sdn. Bhd. Todos os direitos reservados. Consultado em 18 de julho de 2012
- ↑ «2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX». FIA. Consultado em 18 de julho de 2012
- ↑ «Malaysian Motorcycle Grand Prix». FIM. Consultado em 18 de julho de 2012
- ↑ «Forte acidente cancela corrida da MotoGP na Malásia». Home iG. Consultado em 18 de julho de 2012
Ligações Externas