Estação Ferroviária de Leça do Balio

 Nota: Este artigo é sobre a estação encerrada na Linha de Leixões. Se procura o antigo apeadeiro na Linha de Leixões, veja Apeadeiro de Leça. Se procura a antiga estação no Ramal de Matosinhos, veja Estação Ferroviária de Leça.

Leça do Balio
Estação de Leça do Balio, em 2012
Linha(s):	Linha de Leixões (PK 13,053)
Coordenadas:	41° 12′ 30,41″ N, 8° 37′ 46,46″ O
Município:	Matosinhos
Coroa:	C5
Equipamentos:
Inauguração:	18 de Setembro de 1938
Encerramento:	1 de Fevereiro de 2011

A Estação Ferroviária de Leça do Balio é uma interface ferroviária encerrada da Linha de Leixões, que serve a freguesia de Leça do Balio, no concelho de Matosinhos, em Portugal. Fez parte desde o princípio do troço entre Leixões e Contumil, que entrou ao serviço em 18 de Setembro de 1938. Não é utilizada por serviços de passageiros desde o dia 1 de Fevereiro de 2011, data em que todos os serviços deste tipo foram suspensos na Linha de Leixões.

Descrição

Localização e acessos

Esta estação tem acesso pela Avenida Dr. Ezequiel Campos, junto à localidade de Gondival, no concelho de Matosinhos.

Descrição física

Em 2010, apresentava duas vias de circulação, com 352 e 346 m de comprimento; as duas gares tinham ambas 70 m de extensão e 70 cm de altura.

Azulejos

A estação foi decorada com painéis de azulejos policromados retratando cenas de temática campestre. O artista responsável foi Leopoldo Battistini, que utilizou azulejos e enquadramentos muito recortados no estilo barroco, produzidos pela Fábrica Constância.

Comboio de contentores a passar por Leça do Balio, em Novembro de 2012

História

Planeamento e construção

Em 1931, o empresário Waldemar Jara d'Orey conseguiu, por concurso público de 27 de Janeiro, a empreitada de construção da Linha de Cintura do Porto, incluindo a via férrea de Contumil e Leixões, e a construção de todas as estações e apeadeiros, incluindo a de Leça do Balio. O conjunto desta estação incluía, entre outras infra-estruturas, as vias, vedações, as plataformas, a calçada à portuguesa, e uma estrada de acesso. Também deveria ficar desde logo ligada à rede telefónica, para comunicar com as restantes estações da linha. Em finais de 1933, estavam quase terminadas as obras de uma casa de pessoal em Leça do Balio.

Na reunião de Janeiro de 1934 da Comissão Administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro, foi aprovada a instalação de painéis de azulejos nos exteriores das estações de Leça do Balio e de São Mamede de Infesta.

Em 1937, o Ministério das Obras Públicas e Comunicações contratou com a empresa de José Maria dos Santos & Santos para a realização da empreitada n.º 9 da Linha de Cintura do Porto, correspondente à instalação de iluminação eléctrica em várias estações desta linha, incluindo a de Leça do Balio.

Um diploma publicado pelo Ministério das Obras Públicas no Diário do Governo n.º 183, II Série, de 9 de Agosto de 1938, informou que já tinha sido recebido o auto de recepção definitiva da empreitada n.º 9 da Linha de Cintura do Porto, relativa à instalação da iluminação eléctrica em várias estações da linha, incluindo Leça do Balio, pela empresa José Maria dos Santos & Santos.

Entrada ao serviço

O troço entre Contumil e Leixões foi aberto à exploração no dia 18 de Setembro de 1938.

No XIII Concurso das Estações Floridas, organizado em 1954 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pela Repartição de Turismo do Secretariado Nacional de Informação, a estação de Leça do Balio recebeu um diploma de menção honrosa especial.

Século XXI

Todos os comboios de passageiros na Linha de Leixões foram suspensos pela operadora Comboios de Portugal no dia 1 de Fevereiro de 2011, devido à reduzida procura.

CP Urbanos do Porto em 2009–2011

(Serv. ferr. suburb. de passageiros no Grande Porto) Serviços: Aveiro • Braga Caíde • Guimarães • Leixões (b) Ferreiros   Braga (b) (b) Mazagão   Guimarães (g) (b) Aveleda   Covas (g) (b) Tadim   Nespereira (g) (b) Ruilhe   Vizela (b) Arentim   Pereirinhas (g) (b) Cou.Cambeses   Cuca (g) (m)(b) Nine   Lordelo (g) (m) Louro   Giesteira (g) (m) Mouquim   Vila das Aves (g) (m) Famalicão   Caniços (g) (m) Barrimau   Santo Tirso (g) (m) Esmeriz   Cabeda (d) (m) Lousado   Suzão (d) (m) Trofa   Valongo (d) (m) Portela   S. Mart. Campo (d) (m) São Romão   Terronhas (d) (m) São Frutuoso   Trancoso (d) (m) Leandro   Rec.-Sobreira (d) (m) Travagem   Parada (d) (m)(d)(j) Ermesinde   Cête (d) (j)(ẍ) São Gemil   Palmilheira (m) (ẍ) Hosp. S. João   Águas Santas (m) (ẍ) S. Ma. Infesta   Rio Tinto (m) (ẍ) Arroteia   Contumil (m)(ẍ) (ẍ) Leça Balio   P.-Campanhã (n)(m) (ẍ) Leixões   P.-São Bento (m) (n) General Torres   Irivo (d) (n) Gaia   Oleiros (d) (n) Coimbrões   Paredes (d) (n) Madalena   Penafiel (d) (n) Valadares   Bustelo (d) (n) Francelos   Meinedo (d) (n) Miramar   Caíde (d) (n) Aguda   Aveiro (d) (n) Granja   Cacia (n) (n) Espinho   Canelas (n) (n) Silvalde   Salreu (n) (n) Paramos   Estarreja (n) (n) Esmoriz   Avanca (n) (n) Cortegaça   Válega (n) (n) Carv.-Maceda   Ovar (n)     ← 2005-2009 [] 2011-2019 → Linhas: d L.ª Douro • g L.ª Guimarães b R. Braga • m L.ª Minho • n L.ª Norte j C.ª São Gemil • ẍ L.ª Leixões Fonte: Página oficial, 2010.02

Ver também

• Comboios de Portugal
• Infraestruturas de Portugal
• Transporte ferroviário em Portugal
• História do transporte ferroviário em Portugal

Bibliografia

• MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 

• PEREIRA, Paulo (1995). História da Arte Portuguesa. III. Barcelona: Círculo de Leitores. 695 páginas. ISBN 972-42-1225-4 

Ligações externas

• «Galeria de fotografias da Estação de São Leça do Balio, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês) 
• «Página sobre a Estação de São Leça do Balio, no sítio electrónico Wikimapia»