Aeroporto Internacional de Faro

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Airport symbol comercial.png
Faro
Aeroporto Internacional de Faro
IATA: FAO - ICAO: LPFR
Características
Tipo Público
Administração ANA Aeroportos de Portugal, SA
Serve Portugal
Faro
Algarve
Baixo Alentejo
Sudoeste de Espanha.
Localização Portugal Faro, Distrito de Faro
Inauguração 1965 (51 anos)
Coordenadas 37° 01' 02" N 7° 58' 12" O
Altitude 7 m (23 ft)
Movimento de 2011
Passageiros 5 615 580 passageiros
Aéreo 40 596 movimentos[1]
Capacidade anual 6 000 000
Website oficial Página oficial
Mapa
LPFR está localizado em: Portugal Continental
LPFR
Localização do aeroporto em Portugal
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
10 / 28 2 495 m (8 186 ft) Asfalto

O Aeroporto Internacional de Faro (código IATA: FAO, código OACI: LPFR) é um aeroporto português pertencente a ANA Aeroportos de Portugal S.A. que serve a cidade de Faro e a região turística do Algarve, sul de Portugal. Localizado a 4 Km da cidade de Faro na freguesia de Montenegro, no Algarve, abriu a 11 de Julho de 1965.

Atualmente é o terceiro maior aeroporto em termos de tráfego em Portugal logo a seguir ao Aeroporto da Portela (situado em Lisboa) e ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro (situado no Porto) .

Actualmente, grande parte dos movimentos registados no Aeroporto Internacional de Faro devem-se ao incremento avultado das ligações low cost, tendo vindo a aumentar a sua influência no contexto do sudoeste peninsular. Para fazer face ao aumento do trânsito, o aeroporto foi ampliado e substancialmente modernizado nos últimos anos. É dotado de uma pista (10/28) com 2.490 metros de comprimento e 45 de largura pelo que está habilitado a receber todos os tipos de aviões.

Descrição[editar | editar código-fonte]

A maior parte do tráfego do aeroporto de Faro é doméstico e europeu. Duas companhias aéreas mantêm em Faro actualmente uma base de operações: Ryanair e TAP Air Portugal.

Nos últimos anos, o tráfego das linhas aéreas de baixo custo tem sofrido um enorme incremento, tendo inclusive sido criado por parte da Ryanair uma base operacional em Faro com a afectação permanente de 7 aeronaves B737/800 ao aeroporto. Este novo Hub prevê o aumento de movimentos de passageiros na ordem dos 1,5 a 2 milhões anuais.

Além da Ryanair, inúmeras outras companhias low cost como por exemplo a easyJet e Germanwings efectuam ligações regulares a partir da capital algarvia.

O aeroporto possui duas pistas denominadas de 28 e 10. Dispõe de um único terminal com seis mangas de embarque.

Actualmente o aeroporto encontra-se num processo de ampliação que está dividido em duas fases:

1ª – Esta fase tem como alvo uma expansão e remodelação de áreas operacionais, criação de mais lugares de parqueamento para aviões, taxiways e instalação do ILS (Instrument Landing System) na pista 10. Esta primeira fase tem como data prevista de conclusão o ano de 2011.

2ª – Remodelação e ampliação do terminal de passageiros, além de reestruturação dos acessos ao aeroporto. Esta segunda fase tem data prevista de inicio o ano de 2011 e conclusão em 2013.

O objectivo final destas obras é o de permitir aumentar o número de movimentos de 22 para 30 por hora, criação de 11 novos lugares de estacionamento para aeronaves com capacidade para os novos aviões wide-body (como os Boeing 747), e uma expansão da actual capacidade de processamento de 2.400 para 3.000 passageiros por hora. Ao todo prevê-se um aumento de capacidade do aeroporto de 6 milhões para 8 milhões (actualmente a capacidade utilizada situa-se aproximadamente nos 5,5 milhões).

Companhias aéreas e destinos[editar | editar código-fonte]

Companhia Aerea Destinos
Aer Lingus Dublin

Sazonal:Belfast,Cork,Shannon

Aigle Azur Sazonal:Paris-Orly
Air Berlin Berlim-Tegel,Dusseldorf,Munique,Zurique

Sazonal:Hamburgo, Nurnemberga, Viena

Air Transat Sazonal:Toronto-Pearson
Azores Airlines Sazonal:Ponta Delgada
British Airways Londres-Gatwick

Seasonal:Londres-Heathrow

British Airways operado por BA CityFlyer Sazonal: Cidade-Londres,Manchester
Brussels Airlines Sazonal:Bruxelas
Easyjet Belfast-International, Bristol, Glasgow, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Londres-Southend, Lyon, Newcastle upon Tyne, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Toulouse

Sazonal: Berlin-Schönefeld

EasyJet Switzerland Sazonal: Basel/Mulhouse, Genebra
Edelweiss Air Sazonal: Zurique
Enter Air Sazonal Charter: Katowice, Varsovia-Chopin, Wrocław
Eurowings Colônia-Bonn, Estugarda, Viena

Sazonal: Hamburgo

Eurowings

operado por Germanwings

Sazonal: Berlim-Tegel (begins 9 April 2017), Hanôver (begins 26 March 2017)
Flybe Cardiff, Doncaster/Sheffield, Exeter, Southampton
Germania Sazonal: Dresden (begins 26 March 2017), Erfurt/Weimar (begins 26 March 2017), Münster/Osnabrück (begins 22 June 2017)
Iberia Operado

por Air Nostrum

Sazonal: Madrid
Jet2.com Birmingham (Início 30 Março 2017), East Midlands, Glasgow, Leeds/Bradford, London-Stansted (begins 30 March 2017) Newcastle upon Tyne

Sazonal: Belfast-International, Edinburgh, Manchester

Lufthansa Frankfurt,Munique
Luxair Luxemburgo
Monarch Airlines Birmingham, Leeds/Bradford, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Manchester
Niki Sazonal:Viena
Norwegian Air Shuttle Copenhaga, Londres-Gatwick, Oslo-Gardermoen, Estocolmo-Arlanda
Primera Air Sazonal: Copenhagen
Ryanair Aberdeen (begins 2 May 2017), Beauvais, Birmingham, Bournemouth, Bristol, Charleroi, Cardiff (begins 27 March 2017), Dublin, East Midlands, Edimburgo, Eindhoven, Hahn, Hamburg (begins 1 May 2017), Leeds/Bradford, Liverpool, London-Luton (begins 1 May 2017), Londres-Stansted, Manchester, Marseille (begins 27 March 2017), Memmingen, Newquay (begins 28 March 2017), Newcastle upon Tyne (begins 26 March 2017), Porto, Glasgow, Weeze

Sazonal: Bremen, Colônia-Bonn, Cork, Derry (ends 30 September 2016), Kerry, Knock, Newcastle upon Tyne (begins 26 March 2017), Shannon, Warsaw-Modlin (begins 26 March 2017)

Scandinavian Airlines Copenhagen
SmartWingsoperated by Travel Service Sazonal Charter: Brno Praga
TAP Portugal Lisboa
Thomas Cook Airlines Birmingham, Manchester
Thomson Airways Manchester

Sazonal: Aberdeen, Birmingham, Cardiff, Doncaster/Sheffield, Dublin, East Midlands, Exeter, Londres-Gatwick, Glasgow, Londres-Luton, Londres-Stansted, Newcastle upon Tyne

Transavia Amsterdão, Eindhoven, Munique, Roterdão/The Hague

Sazonal: Groninga

Transavia France Lyon, Nantes
TUI Airlines Netherlands Amsterdão
TUIfly Sazonal: Düsseldorf, Frankfurt, Hanôver, Munique, Estugarda
Volotea Sazonal: Bordéus, Marselha, Nantes
Vueling Sazonal: Barcelona
Wizz Air Budapest (begins 10 April 2017)
XL Airways France Sazonal: Lille

Transporte e Acessos[editar | editar código-fonte]

Estrada

A estrada nacional N125-10 faz a ligação entre o aeroporto e a N125 que por sua vez faz a ligação à cidade de Faro. Este acesso foi melhorado e actualmente consta com dois vias em cada sentido, estando em execução a extensão da actual N125-10 para dar ligação ao Este algarvio.

Autocarro

Existe uma única ligação através de autocarro público entre o aeroporto de Faro e a cidade (Avenida da Republica). Esta ligação é efectuada pela empresa Próximo Transportes Urbanos de Faro. A primeira carreira efectua-se às 7:08 e a ultima às 21:17, tendo uma duração de 30 minutos e um custo de 2,22€. Está disponível um AeroBus, indicado pela Linha/Carreira 19. Esta carreira efectua também a ligação a hoteis.

Táxi

O aeroporto possui uma praça de táxis localizada em frente à porta das chegadas do aeroporto.

Metro de Superfície

O projecto de remodelação do Aeroporto Internacional de Faro prevê uma futura ligação via metro de superfície à cidade de Faro. No entanto até hoje tal ligação não passa de uma possibilidade, pois a construção de um metro de superfície na cidade de Faro não passa de um ante-projecto.

Frequências e ajudas rádio à navegação[editar | editar código-fonte]

  • ATIS - 124.200
  • APP - 119.400
  • TWR - 120.750
  • GND - 118.575
  • NDB (FAR) 332Khz—N 37º 00´26 W 007º 55´29 + DME - Elv. 100'
  • VOR (VFA) 112.8Mhz—N 37º 00´43 W 007º 58´26 + DME - Elv. 100'
  • ILS (LLZ) Frequência 109.50 – Inbound Track 284º

Incidentes e acidentes[editar | editar código-fonte]

  • O voo Martinair MP495 foi um DC-10 da companhia aérea holandesa que se despenhou na pista 28 do Aeroporto de Faro, Portugal, em condições atmosféricas bastante severas, a 21 de Dezembro de 1992, às 08h00m. O avião transportava 327 passageiros e 13 tripulantes a bordo, principalmente turistas neerlandeses/holandeses. Morreram 54 passageiros, 2 tripulantes e 106 pessoas ficaram gravemente feridas. Foi o mais grave acidente aéreo registado em Portugal desde o voo TAP Portugal 425 que se despenhou perto do aeroporto do Funchal, em 1977.
  • Pelas 11:30 minutos do dia 29 de Dezembro de 2009, o Aeroporto de Faro sofre grandes inundações devido ao mau tempo, acompanhado de rajadas de vento na ordem dos 100 km/h, não existindo nenhuns danos na estrutura. O tráfego fluiu com normalidade, sem voos cancelados.
  • Dia 18 de Maio de 2011, 10:00h, o Aeroporto de Faro sofre novamente grandes inundações, devido ao mau tempo que se abateu sobre a região. A intemperie obrigou ao cancelamento de todo o tráfego aéreo. Houve registo de lojas inundadas, não existindo danos consideráveis.
  • Dia 24 de Outubro de 2011, 05:01, uma tempestade abateu-se sobre a região, com ventos de 150 km/h, partindo quase todos os vidros da torre de controlo e destruindo o telhado de uma zona de check-in, ficando todo o tráfego aéreo cancelado, e resultando 5 feridos ligeiros. 3 meses foi a previsão anunciada pela ANA Aeroportos de Portugal para a reconstrução das partes danificadas. Foi o pior cenário de destruição no edifício devido ao mau tempo.
  • Dia 06 de Maio de 2014, 22:49, uma viatura dos bombeiros sofreu um acidente no taxiway F, resultando em danos materiais e um ferido.

Referências

  1. Aeroporto Internacional de Faro, Estatísticas sobre o Aeroporto Internacional de Faro

Referências bibliográficas[editar | editar código-fonte]

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