Aeroporto Francisco Sá Carneiro

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Aeroporto Francisco Sá Carneiro
Aeroporto
IATA: OPO - ICAO: LPPR
Características
Tipo Privado
Administração ANA Aeroportos de Portugal
Serve Portugal: Porto, Região Norte, Norte das Beiras
Inauguração 1945
Coordenadas 41° 14' 12.98" N 8° 40' 13" O
Altitude 69 m (226 ft)
Movimento de 2015
Passageiros Passageiros 10,8 milhões (2017)
Carga Carga: 34.081,6 ton
Aéreo Voos: 61.647
Capacidade anual 12 milhões/ano
Website oficial Página oficial
Mapa
OPO está localizado em: Portugal Continental
OPO
Aeroporto Francisco Sá Carneiro
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
17/35 3 480  m (11 417 ft) Asfalto

O Aeroporto Francisco Sá Carneiro também chamado Aeroporto do Porto (código IATA: OPO; código ICAO: LPPR) localiza-se no Grande Porto, na zona de confluência entre os concelhos da Maia, Matosinhos e Vila do Conde em Portugal, com entrada no lugar de Pedras Rubras, na Maia. É na actualidade o aeroporto português com maior área de influência (catchment area).[1]

Em 2007[2] o Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi galardoado como o melhor da Europa na categoria de aeroportos até 5 milhões de passageiros.

História[editar | editar código-fonte]

Foi inaugurado em 1945 com a designação de Aeroporto de Pedras Rubras. Até então, a cidade do Porto era servida, em termos de transportes aéreos, pelo aeródromo de Espinho, construído em 1935 pela Aeronáutica Militar.[3]

O aeroporto foi inaugurado a 3 de Dezembro de 1945 com um voo proveniente de Lisboa de um aparelho da Companhia de Transportes Aéreos.[4] O primeiro voo internacional teve lugar em 1956 e quatro anos mais tarde foi dado início ao serviço de voos regulares com destino a Londres.

Em 1975, dado o crescimento da procura do aeroporto, a pista foi aumentada para 3480 metros. Já em meados da década de 1980 foi inaugurado um terminal de carga. Em 1990 deu-se a inauguração de uma nova aerogare[5] com capacidade para 3 milhões de passageiros/ano e a designação das instalações passou de Aeroporto de Pedras Rubras para Aeroporto Francisco Sá Carneiro.[6] Foi assim homenageado o primeiro-ministro Francisco Sá Carneiro, falecido a 4 de Dezembro de 1980 numa queda de avião em Lisboa quando viajava precisamente para Pedras Rubras. Em 2000, com a rápida evolução e aumento de tráfego de passageiros, o aeroporto atinge uma situação muito próxima da saturação o que levou a ANA a decidir sobre um ambicioso projecto de desenvolvimento. É assim elaborado o plano ASC 2000 como quadro orientador de todas as intervenções futuras. O referido plano incluiu a construção de um novo viaduto de acesso, novos parques de estacionamento, uma nova aerogare com 9 mangas de acesso directo aos aviões, novas taxiways, novas posições de estacionamento de aeronaves e uma remodelação do terminal de carga. O aeroporto foi pensado para poder ser facilmente expandido. Assim, respondendo ao aumentar do número de passageiros, o aeroporto verá a sua capacidade aumentada de 12 para 15 milhões de passageiros/ano e de 15 para 20 milhões de passageiros/ano no futuro.

O aeroporto é constituído por uma pista com as cabeceiras 17/35 com 3.480 m de comprimento e 55m de largura asfaltada, sendo o limite das linhas de pista 45m.

Actualmente é o melhor aeroporto de Portugal em termos de espaço na aerogare. Em termos de movimentos aéreos de carga e de passageiros, é o segundo maior de Portugal (à frente de Faro e atrás de Lisboa). Este moderno aeroporto tem testemunhado um grande aumento de passageiros e voos, estando também os seus destinos a aumentar cada vez mais, principalmente a nível europeu graças às várias companhias low cost, nomeadamente a Ryanair (que poderá vir a ultrapassar a TAP Air Portugal brevemente em número de passageiros). A Ryanair anunciou, a 4 de julho de 2009, a abertura da sua 33ª base, no Aeroporto Francisco Sá Carneiro, num investimento de mais de 140M$, fazendo história como a primeira companhia estrangeira a "fixar-se" nesta infra-estrutura com dois aviões permanentes..[7] A Ryanair ligou, pela primeira vez, de forma regular e directa, Porto a Faro, a 26 de Outubro de 2009. Dia 14 de Junho de 2010 a Ryanair anunciou a compra [8] da terceira aeronave para a Base do Porto assim como a criação de sete novas rotas: Barcelona El Prat, Bologna, Bremen, Maastricht, Marrakesh, Munich West (Memmingen) e Valencia.

Destinos[editar | editar código-fonte]

Companhia Destinos
Aegean Airlines Sazonal: Atenas
Aigle Azur Paris-Orly
Air Algerie Sazonal: Algiers

IAsl ll Aeroporto de Strasbourg Entzheim

Air Canada Rouge Sazonal: Toronto
Air Europa Madrid
Air Transat Toronto-Pearson
Sazonal: Montréal-Trudeau
Azores Airlines Ponta Delgada, Toronto-Pearson

Sazonal: Terceira

British Airways Londres-Gatwick
Brussels Airlines Bruxelas
Czech Airlines Sazonal: Praga
easyJet Bristol, Funchal, Londres-Gatwick, Ibiza, Londres-Luton, Luxemburgo, Lyon, Manchester, Nantes, Nice (Início dia 30 Outubro 2018)[9], Paris-Charles de Gaulle, Estugarda, Toulouse, Zurique
easyJet Switzerland Basel/Mulhouse, Genebra
Eurowings Sazonal: Düsseldorf, Viena
Evelop Airlines Sazonal: Palma de Maiorca
Iberia

operado por Air Nostrum

Madrid

Sazonal: Minorca

Joon Paris Charles de Gualle
KLM Amsterdão
LEVEL Viena (Início dia 1 Abril 2019)[10]
Lufthansa Frankfurt, Munique
Luxair Luxemburgo
Royal Air Maroc Casablanca
Ryanair Barcelona, Beauvais, Bergamo, Berlim–Schönefeld, Birmingham, Bologna, Bordeaux, Bruxelas, Cagliari (Começa 29 Outubro 2018), Châlons–Vatry, Charleroi, Carcassonne, Clermont-Ferrand, Cologne/Bonn, Copenhagen, Dole, Dortmund, Dublin, Edinburgh, Eindhoven, Faro, Frankfurt, Hamburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Krakow, Lille, Lisboa, Liverpool, London–Stansted, Lorient, Luxembourg, Madrid, Malta, Manchestero, Marrakech (Começa 28 Outubro 2018), Marseille, Memmingen, MilanMalpensa, Naples, Nuremberg, Ponta Delgada, Rome–Ciampino, Seville (Começa 30 Outubro 2018), Strasbourg, Tenerife-South, Terceira, Tours, Valencia, Warsaw–Modlin, Weeze

Seasonal: Bremen, Gran Canaria, La Rochelle, Palma de Mallorca

Sun D´Or operado pela El Al  : Tel-Aviv
Swiss Genebra, Zürique
TAAG Angola Airlines Luanda
TAP Air Portugal Amsterdam, Barcelona, Bruxelas (Resumo Julho 2019)[11], Funchal, Geneva, Lisboa, London–City, London–Gatwick, Luxembourg, Lyon (Começa Setembro 2019)[11], Madrid, Milan–Malpensa, Munique (Começa Setembro 2019)[11], Newark, Paris–Orly, Ponta Delgada, Rio de Janeiro-Galeão, São Paulo–Guarulhos, Zürich
Tunisair Seasonal charter: Monastir
Transavia Amesterdão
Transavia France Funchal, Lyon, Nantes, Paris-Orly
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
United Airlines Sazonal: Newark
Vueling Amesterdão, Barcelona, Paris-Orly
Wizz Air Budapeste, Katwoice, Varsovia-Chopin, Wroclaw

Carga[editar | editar código-fonte]

Compainha Destinos
DHL operado por

European Air Transport Leipzig

Leipzig/Halle, Londres-Heathrow, Vitória, Madrid
FedEx operado por

Swiftair

Madrid
TNT Airways Liége, Sevilla
UPS Airlines operado por

Star Air (Maersk)

Colonia/Bonn, Lisboa

Localização[editar | editar código-fonte]

Apesar de se chamar Aeroporto do Porto, este localiza-se na Maia, em Matosinhos e em Vila do Conde, e não no Porto. A entrada do terminal de passageiros localiza-se na Vila de Moreira, na Maia. A parte central da pista e do terminal de passageiros e a totalidade do terminal de carga localizam-se em Vila Nova da Telha, na Maia. A parte sul da pista e das taxiways localiza-se na freguesia de Custóias, Leça do Balio e Guifões, em Matosinhos. No noroeste do terreno, existe uma ponta de poucos metros que ainda pertence a Matosinhos, na freguesia de Perafita, Lavra e Santa Cruz do Bispo. A parte norte da pista localiza-se em Aveleda, em Vila do Conde.

Estatísticas anuais[editar | editar código-fonte]

Ano Voos Passageiros Carga (Ton.)
2016 9.378.000 (Aumento16%)
2015 88,986 8.088.623 34.081,60
2014 6.932.614
2013 6.727.306
2012 --.--- (Aumento-,-%) 5.921.474 --.--- (Baixa-,-%)
2011 61.647 (Aumento7,6%) 6.004.589 (Aumento13,7%) 34.082 (Baixa3,4%)
2010 55.432 (Aumento6,2%) 5.283.361 (Aumento17,2%) 35.283 (Aumento8,9%)
2009 54.107 (Baixa6,9%) 4.509.350 (Baixa0,6%) 32.392 (Baixa11,6%)
2008 58.135 (Aumento8,8%) 4.535.813 (Aumento13,7%) 36.646 (Aumento1,4%)
2007 53.411 (Aumento8,5%) 3.988.388 (Aumento17,1%) 36.146 (Baixa4,1%)
2006 47.067 (Aumento5,2%) 3.402.816 (Aumento9,5%) 37.519 (Aumento37,2%)

Estatísticas de Rota[editar | editar código-fonte]

Rotas europeias mais transitadas em 2012 (passageiros regulares) Aeroporto Francisco Sá Carneiro:
Lugar Destino Passageiros Companhias Aéreas
1 Flag of France.svg Paris-Orly 585.336 Aigle-Azur, TAP Air Portugal, Transavia
2 Flag of Switzerland.svg Genebra 405.201 EasyJet, Swiss, TAP Air Portugal
3 Flag of Spain.svg Madrid-Barajas 398.083 Air Nostrum LAM, Ryanair, TAP Air Portugal
4 Flag of Portugal.svg Lisboa 396.292 TAP Air Portugal
5 Flag of Germany.svg Frankfurt 325.455 Lufthansa
6 Flag of Spain.svg Barcelona 286.457 Ryanair, TAP Air Portugal
7 Flag of France.svg Beauvais-Tillé 246.194 Ryanair
10 Flag of Portugal.svg Funchal 226.920 TAP Air Portugal, Transavia
8 Flag of the United Kingdom.svg Londres-Gatwick 223.309 EasyJet, TAP Air Portugal
9 Flag of the United Kingdom.svg Londres-Stansted 212.470 Ryanair
10 Flag of France.svg Paris-Charles de Gaulle 143.502 EasyJet, TAP Air Portugal
11 Flag of Portugal.svg Faro 133.568 Ryanair
12 Flag of Germany.svg Frankfurt-Hahn 126.619 Ryanair
13 Flag of Belgium.svg Charleroi 113.029 Ryanair
14 Flag of Switzerland.svg Basileia-Mulhouse-Freiburg 104.529 EasyJet

Acessos[12][editar | editar código-fonte]

O aeroporto, outrora precário e com más ligações, é hoje considerado um dos melhores aeroportos europeus e mundiais.

Auto-Estradas[editar | editar código-fonte]

Autocarros[editar | editar código-fonte]

STCP[editar | editar código-fonte]

Resende[editar | editar código-fonte]

Metro do Porto[editar | editar código-fonte]

Metro do Porto linha E.svg Linha E - Aeroporto ↔ Estádio do Dragão

Shuttle[editar | editar código-fonte]

  • Airport Shuttle - Aeroporto ↔ Porto ↔ Braga/Guimarães
  • Barquense - Aeroporto ↔ Ponte da Barca/Arcos de Valdevez/Ponte de Lima/Viana do Castelo
  • Getbus - Aeroporto ↔ Braga/Guimarães
  • Goin'Porto - Aeroporto ↔ Porto
  • Ovinitur - Aeroporto ↔ Póvoa de Varzim/Esposende/Viana do Castelo/Lanheses/Ponte de Lima
  • Transdev - Aeroporto ↔ Central Rodoviária do Porto

Autocarros de Longo Curso[editar | editar código-fonte]

  • Aeroporto ↔ Vigo

Taxis[editar | editar código-fonte]

Os taxis circulam 24H/ dia, por toda a cidade, estando disponíveis nas praças de táxis.

Prémios[editar | editar código-fonte]

O Aeroporto do Porto tem sido reconhecido internacionalmente pela qualidade das suas instalações e do seu serviço:

  • Em 2006 a European Convention for Constructional Steelwork (ECCS) distinguiu o terminal de passageiros do Aeroporto Sá Carneiro na categoria de melhor obra portuguesa em aço, uma vez que o edifício vence 80 metros de vão através do emprego de estruturas trianguladas.[13] O Aeroporto Francisco Sá Carneiro foi premiado como o 3º melhor aeroporto da Europa e 3º melhor aeroporto na sua classe (menos de 5 milhões).[14]
  • Em 2007 foi considerado o melhor aeroporto da Europa (em termos absolutos) e o 3º a nível mundial na categoria de menos de 5 milhões de passageiros. O ranking é da associação internacional de aeroportos (ACI - Airports Council International) que mede a qualidade dos serviços prestados em 90 aeroportos de todo o mundo, com base em inquéritos à satisfação dos passageiros.[15]
  • Em 2008 é o primeiro classificado no «ranking» dos aeroportos do Noroeste Peninsular (à frente de Vigo, Santiago e Corunha, e com mais passageiros do que os três em conjunto), oitavo a nível europeu em passageiros, quinto em volume de carga transportada e sétimo nos movimentos anuais."
  • Em 2009 é o terceiro classificado na categoria de melhor aeroporto da Europa até 5 milhões de passageiros.[16]

Acidentes e Incidentes[editar | editar código-fonte]

Até à data não ocorreu qualquer acidente grave no ou nas imediações do Aeroporto Francisco Sá Carneiro, no entanto são conhecidos os seguinte incidentes:

  • 3 de Fevereiro de 2009: um avião da Lufthansa é atingido por um raio, sem gravidade, na aproximação à pista.
  • 11 de Julho de 2009: Um Airbus A330 da TAP que partia do Porto para Caracas teve de voltar a aterrar por questões de segurança devido a um birdstrike (colisão com uma ou mais aves).

Frequências e ajudas à navegação[editar | editar código-fonte]

  • Delivery - 118.925
  • ATIS - 124.3
  • APP - 121.1
  • TWR - 118.00
  • Groundforce - 131.9
  • Portway - 131.875
  • NDB ( PG ) 367 kHz -- N 41º 04´41.1 W 008º 38´11.6
  • NDB ( POR) 327kHz—N 41º 20´53.3 W 008º 42´29.3
  • VOR ( PRT ) 114.10 MHz -- N 41º 16´22.8 W 008º 41´16.2 + DME - Elv. 139´
  • ILS ( PR ) 109.90 MHz -- CAT II RWY 17

Galeria de fotos[editar | editar código-fonte]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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