Saltar para o conteúdo

Aeroporto de Teixeira de Freitas: diferenças entre revisões

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Movimeto de passageiros em 2016
Etiquetas: Editor Visual Edição via dispositivo móvel Edição feita através do sítio móvel
Linha 59: Linha 59:
|-
|-
|[[Ficheiro:Leme AZU.gif]] [[Azul Linhas Aéreas]]
|[[Ficheiro:Leme AZU.gif]] [[Azul Linhas Aéreas]]
|{{BR-MGb}} [[Belo Horizonte]] -- [[Aeroporto Internacional Tancredo Neves|Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins)]] -- {{Códigos aeroporto|CNF|SBCF}}{{BR-BAb}} [[Salvador (Bahia)|Salvador]] -- [[Aeroporto Internacional de Salvador]] (Em breve)
|{{BR-MGb}} [[Belo Horizonte]] -- [[Aeroporto Internacional Tancredo Neves|Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins)]] -- {{Códigos aeroporto|CNF|SBCF}}{{BR-BAb}} [[Salvador (Bahia)|Salvador]] -- [[Aeroporto Internacional de Salvador]] (Em breve com Embraer E195)
|}
|}



Revisão das 19h32min de 11 de fevereiro de 2017

Aeroporto de Teixeira de Freitas
Aeroporto
Aeroporto 9 de Maio
Aeroporto de Teixeira de Freitas
IATA: TXF - ICAO: SNTF
Características
Tipo Público
Administração São Francisco Administração Aeroportuário e Rodoviário Ltda. sob concessão da AGERBA
Serve Extremo sul da Bahia, nordeste de Minas Gerais e norte do Espírito Santo
Localização Teixeira de Freitas, Bahia Bahia
Inauguração 9 de maio de 1990
Coordenadas 17° 31' 27" S 39° 40' 11" O
Altitude 105 m (344 ft)
Movimento de 2016
Passageiros 33.098 passageiros
Mapa
Aeroporto de Teixeira de Freitas está localizado em: Brasil
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
11/29
1 460  m (4 790 ft)

O Aeroporto de Teixeira de Freitas — Aeroporto 9 de Maio (IATA: TXFICAO: SNTF) é um aeroporto regional, localizado na cidade de Teixeira de Freitas no estado brasileiro da Bahia. Está situado a oito quilômetros do centro da cidade, a cinco quilômetros da BR-101, na rodovia BA-290, em direção à cidade de Alcobaça.

O aeroporto serve a uma ampla região que compreende o Extremo Sul da Bahia, o nordeste de Minas Gerais e o norte do Espírito Santo.

História

O início (1990 - 2002)

O aeroporto foi inaugurado em 9 de maio de 1990, data de aniversário da cidade de Teixeira de Freitas, na gestão do prefeito Francistônio Pinto e do Governador Nilo Coelho, que havia assumido o governo estadual um ano antes, após a renúncia de Waldir Pires para concorrer à vice-presidência da república junto com Ulysses Guimarães. Durante muitos anos, contou apenas com um precário terminal de passageiros e a pista de terra batida. O aeroporto era atendido inicialmente pela Nordeste Linhas Aéreas. Em 1995, a Nordeste foi comprada pela Rio Sul Serviços Aéreos Regionais, virando uma subsidiária do grupo Varig e os voos para Teixeira de Freitas foram interrompidos. Logo em seguida os voos foram retomados pela Abaeté Linhas Aéreas e no ano 2000 o aeroporto foi totalmente reformado, tendo a pista de pouso asfaltada e o terminal de passageiros ampliado. Finalmente em 2002, por motivos financeiros, a Abaeté interrompeu os voos para Teixeira de Freitas e o aeroporto ficou sem voos comerciais regulares, passando a receber somente voos particulares. [1] Durante toda essa fase inicial o aeroporto só teve voos de aviões de pequeno porte, como o EMB-110 Bandeirante, com 12 assentos.

Intervalo sem voos (2002 - 2014)

Nesse período sem voos, diversos políticos tentaram chamar a atenção para a necessidade da reativação do aeroporto de Teixeira de Freitas. Em 2011, o deputado estadual Temóteo Alves de Brito levou um projeto à Assembléia Legislativa da Bahia (ALBA) para a regulamentação dos voos na cidade, mas não obteve êxito.[2] Em 2012 a deputada estadual Maria del Carmen apresentou e teve aprovado na ALBA um requerimento para a realização de uma audiência pública em Teixeira de Freitas para discutir o funcionamento do aeroporto.[3] No mesmo ano, a AGERBA assinou um contrato de concessão remunerada com a empresa São Francisco Administração Aeroportuário e Rodoviário Ltda para a operação, reforma e adequação do aeroporto às normas da ANAC.[4] [5]

O aeroporto passou por várias reformas para atender as normas da ANAC, Infraero e Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia, Transportes e Comunicações da Bahia (AGERBA). Foi providenciada uma sede permanente para o 3º Subgrupamento do Corpo de Bombeiros, capaz de receber 30 novos bombeiros em adição aos 25 já existentes com o objetivo de atender ao aeroporto, foi feita toda a regulamentação fundiária do terreno do aeroporto e vizinhança, foi construído um novo muro e instalada uma tela de segurança em todo perímetro, um novo reservatório de água foi construído, também foi feita a revisão de toda parte elétrica e de sinalização da pista para receber voos noturnos, além da recuperação do terminal de passageiros, tudo de acordo com as normas da ANAC. [6]

Retomada dos voos

Finalmente em 2014, depois de muitas viagens a Salvador e a Brasília e após um longo processo de reformas, homologações e de negociação com empresas aéreas, veio a notícia de que seriam retomados os voos comerciais regulares. No dia 10 de setembro de 2014 ocorreu o voo inaugural, com a presença do Governador, de autoridades e representantes da empresa aérea.[7] O primeiro voo comercial, ligando a cidade de Teixeira de Freitas ao aeroporto de Confins em Belo Horizonte, ocorreu no dia 29 de setembro de 2014. A companhia a realizar os voos é a Azul Linhas Aéreas Brasileiras utilizando modernas aeronaves ATR 72-600 com capacidade para 70 passageiros.[8]

Investimento futuro

Ainda em 2014, foi anunciado pelo Governo do Estado da Bahia um investimento de R$ 55,3 milhões no aeroporto de Teixeira de Freitas, por meio do "Programa de Investimentos em Logística: Aeroportos Regionais", que nessa primeira etapa contemplará 4 aeroportos regionais. Este programa faz parte de uma iniciativa do Governo Federal para a ampliação de oferta de voos regionais. O projeto prevê ampliação do pátio para 27.291 m², o que possibilitará o estacionamento simultâneo de oito aeronaves, a ampliação do terminal de passageiros para 2.160 m², a ampliação da largura da pista de 30 para 45 metros, do comprimento de 1460m para 2100m e a instalação de um sistema ILS categoria III de pouso por instrumentos. O aeroporto será elevado a porte médio e chegará a atender anualmente a mais de 300 mil passageiros em 2025, o que atenderá tanto a população local, que é de cerca de 150 mil pessoas, quanto as cidades localizadas num raio de mais de 100 quilômetros.[9] [10] [11] [12]

Companhias aéreas

Saguão do aeroporto.

Domésticas

Destinos

Companhia Destino
Azul Linhas Aéreas Minas Gerais Belo Horizonte -- Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) -- (IATA: CNFICAO: SBCF)Bahia Salvador -- Aeroporto Internacional de Salvador (Em breve com Embraer E195)

Voos

Terminal de passageiros.
Número IATA / ICAO Origem Partida Destino Chegada Frequência Aeronave Lugares Ao vivo
AD2716 / AZU2716 Belo Horizonte (CNF) 12:34 Teixeira de Freitas (TXF) 13:10 2ª - 3ª - 4ª - 5ª - 6ª - Domingo ATR-72 Até 70 passageiros Flight Radar - AZU2716
AD2717 / AZU2717 Teixeira de Freitas (TXF) 14:35 Belo Horizonte (CNF) 16:03 2ª - 3ª - 4ª - 5ª - 6ª - Domingo ATR-72 Até 70 passageiros Flight Radar - AZU2717

Complexo aeroportuário

Pista de pouso.
Pista de taxiamento.
  • Área total do complexo: 426.630 m²
  • Área do pátio de aeronaves: 5.545 m²
  • Pistas: 1
  • Cabeceiras: 11/29
  • Comprimento: 1.460m
  • Largura: 30m
  • Superfície: Asfalto
  • VFR Diurno/Noturno: Sim
  • IFR Diurno/Noturno: Não
  • PCN: 31/F/A/X/T
  • FBO: Oeste Comercial de Combustíveis Para Aviação
  • Estacionamento de veículos: aproximadamente 20 vagas
  • Área do terminal de passageiros: 407 m²
  • Estacionamento de aeronaves: 2 posições

Incidentes

Data Aeronave Matrícula Operador Tipo Vítimas Referência
22/03/2009 Pelican 500 PU-IAM Particular Queda 2 link externo
28/05/2009 Piper PA-31 Navajo **** Particular Pouso de emergência 0 link externo

Referências

  1. Blog Aviões e Músicas (02 de setembro de 2013). «Pequenas (e extintas) Empresas Aéreas Regionais do Nordeste»  Verifique data em: |data= (ajuda)
  2. Portal N3 (08 de abril de 2011). «Obra de ampliação do aeroporto de Teixeira de Freitas já tem data pra começar.»  Verifique data em: |data= (ajuda)
  3. Bahia Notícias (03 de abril de 2012). «Audiência Pública discutirá o Aeroporto Regional de Teixeira de Freitas»  Verifique data em: |data= (ajuda)
  4. SECOM - BA (27 de fevereiro de 2012). «Agerba firma contrato emergencial para melhorias em três aeroportos baianos» 
  5. AGERBA (20 de março de 2012). «Governo apresenta plano para reforma de aeroportos e pistas de pouso na Bahia» 
  6. SECOM - PMTF (18 de fevereiro de 2014). «Prefeitura finaliza obras do Aeroporto de Teixeira de Freitas para vistoria da ANAC» 
  7. SECOM - PMTF (10 de setembro de 2014). «Sucesso em Teixeira de Freitas: Aeroporto 9 de Maio recebe seu primeiro voo e aproxima cidade e região de novos avanços» 
  8. SulBahia News (29 de setembro de 2014). «Primeiro voo comercial acontece no aeroporto 9 de Maio, em Teixeira de Freitas» 
  9. SECOM - BA (16 de julho de 2014). «Aeroportos regionais baianos recebem R$ 548 milhões em investimentos» 
  10. SECOM - PMTF (17 de julho de 2014). «Aeroporto de Teixeira de Freitas receberá ainda mais investimentos do Governo do Estado» 
  11. Secretaria de Aviação Civil (17 de julho de 2014). «Aeroporto de Teixeira de Freitas (BA) será reformado» 
  12. Teixeira Verdade. «Iniciadas as obras que permitirão voos regulares no Aeroporto de Teixeira de Freitas» 

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Aeroporto de Teixeira de Freitas