Aeroporto Internacional de Fortaleza

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Fortaleza
Aeroporto
Aeroporto Internacional Pinto Martins
IATA: FOR - ICAO: SBFZ
Características
Tipo Público / Militar
Administração Fraport AG
Serve Região Metropolitana de Fortaleza
Localização Fortaleza, CE Brasil Brasil
Inauguração 1966 (51 anos)
Coordenadas 3° 46' 33" S 38° 31' 56" O
Altitude 25 m (82 ft)
Passageiros 5.706.489 passageiros (2016)
Carga 25 750 735 Kg
Aéreo 24 930 decolagens
Capacidade anual 6 200 000 passageiros[1]
Mapa
SBFZ está localizado em: Brasil
SBFZ
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície

1

13 / 31 2 545 m (8 350 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA[2] e da ANAC[3]

O Aeroporto Internacional de Fortaleza - Pinto Martins (IATA: FORICAO: SBFZ) é um aeroporto internacional no município de Fortaleza, no Ceará. É o principal aeroporto do estado do Ceará. De acordo com a lista dos mais movimentados aeroportos do Brasil, está no décimo segundo lugar do país, além de ser o terceiro da região Nordeste em passageiros domésticos e internacionais. Está localizado a 11 km do centro de Fortaleza.

O aeroporto teve suas origens na pista do Alto da Balança, construída na década de 1930 e utilizada até 2000 pelo Aeroclube do Ceará. Durante a Segunda Guerra Mundial, serviu de base aérea de apoio às Forças Aliadas, época em que foi construída a segunda pista de pousos e decolagens (Base do Cocorote)[4], a atual pista de uso do Aeroporto de Fortaleza. A segunda pista do Alto da Balança foi ampliada de 1.500 m para 2.545 m em 1963. O primeiro terminal de passageiros e o pátio de aeronaves foram construídos em 1966. A administração do Aeroporto foi transferida à INFRAERO – Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária, em 7 de janeiro de 1974 (Portaria nº 120/GM5, de 3 de dezembro de 1973), quando deu início a uma série de obras de ampliação do complexo aeroportuário, entre elas a do pátio e a do terminal de passageiros.

Em 13 de maio de 1952, o aeroporto ganhou o nome de Pinto Martins, em homenagem ao cearense Euclides Pinto Martins que realizou o primeiro voo sobre o Oceano Atlântico entre Nova Iorque e o Rio de Janeiro, no início da década de 1920, a bordo do hidroavião Sampaio Correia.

Através de uma parceria entre a Infraero, governo federal e governo estadual, foi-se construído o terminal de passageiros com 35.000 metros quadrados na área sul, inaugurado em fevereiro de 1998, pelo governador Tasso Jereissati, cuja capacidade é 3.8 milhões de passageiros ao ano, 14 posições de estacionamento de aeronaves e com sistemas de automação, sendo classificado como Internacional em 1997 (Portaria 393 GM5, de 9 de junho de 1997). Foi leiloado em 16 de Março de 2017 ao consórcio Fraport AG de Frankfurt, Alemanha por R$ 425 milhões para uso por 30 anos. Dentre o estabelecido no contrato está a reforma do atual terminal e término da obra adjunta, abandonada pela Infraero, bem como aumento da única pista. De Junho de 2017 até 2018 ambas empresas administram todo o aeroporto. Em 2018 100 % fica à empresa subsidiada no Brasil.

O antigo terminal de passageiros do aeroporto de Fortaleza funciona como Terminal de Aviação Geral (TAG), onde opera a aviação de pequeno porte geral, executiva e táxi aéreo.

Desde 2009 são 7 aviões abandonados, entre eles B727, B737 da TAF Linhas Aéreas, um Piper e um EMB110 Bandeirante da Funceme com esses Registros: PT-WTH, PT-MTA, PT-MTC, PT-MTF, PT-SCY, PR-MTD & PR-MTH.

O aeroporto é um ímã constante de pessoas observando como entusiastas o movimento das aeronaves, formando grupos e organizações como SBFZ Spotting.

Em 2015, a Latam anunciou concorrência do aeroporto de Fortaleza com os aeroportos de Recife e Natal por um investimento de conexões aéreas até então nada realizado.

Air France-KLM e Gol anunciaram no dia 25 se setembro de 2017 uma parceria de voos, com cinco voos semanais da Europa à Fortaleza operados pela Joon e pela KLM. A Gol distribui os passageiros na malha aérea brasileira.

Terminal de logística de carga[editar | editar código-fonte]

Existe um Terminal de Logística de Cargas (Teca) com foco nas operações de importação e exportação e demandou investimentos de cerca de R$ 39 milhões da Infraero. O prédio tem aproximadamente nove mil metros quadrados de área construída e capacidade de armazenamento para até cinco mil toneladas, entre cargas domésticas e internacionais. O pátio de manobras tem capacidade para até nove aeronaves estacionadas.

Em 2011, o aeroporto movimentou mais de 50 mil toneladas de carga aérea, de acordo com a Infraero. Dentre os principais produtos, destacam-se a importação de peças para reposição de máquinas, tecidos, malhas, ligas de aço, bobinas, molas, conversores eletrônicos e motores hidráulicos. A maior parte da carga veio dos Estados Unidos, China, Suíça, Itália e Alemanha. No setor de exportação, os produtos mais relevantes foram couros, flores, frutas, redes, peixes ornamentais e calçados, que seguiram com destino aos Estados Unidos, Holanda, Inglaterra, Portugal, França, China e Japão.

Torre de controle[editar | editar código-fonte]

A Torre de Controle teve um investimento de aproximadamente R$ 23 milhões iniciada em março de 2005, possuindo 40m de altura – a antiga possuía 18m – para segurança às operações de pouso e decolagem. Entre os equipamentos que funcionam, está o Star 2000, radar que auxilia nos procedimento das aeronaves, e apoio ao radar LP-23, que monitora o espaço aéreo da região.

Pista[editar | editar código-fonte]

O Aeroporto de Fortaleza possui uma única pista principal (13/31), medindo 2.545 x 45 metros com mais 7,5 metros de acostamento de cada lado para uso comercial, com pavimento asfáltico e equipada com balizamento luminoso para operações noturnas. Uma antiga pista pequena se encontra ainda na base aérea, porém sem uso de pousos e decolagens, na áérea norte.

Pátios de estacionamento[editar | editar código-fonte]

  • TPS (Terminal de Passageiros): possui 14 posições (metade em pontes) para aeronaves de pequeno e médio porte, sendo eventualmente possível docar um Boeing 747). Tem 22 equipamentos para abastecimento de querosene, 14 torres de iluminação e vias internas de serviço.
  • TAG (Terminal de Aviação Geral): possui 07 hangares, 29 posições de estacionamento de aeronaves de pequeno porte, 3 pontos de estacionamento de helicópteros e vias de serviço.

Números e serviços[editar | editar código-fonte]

  • Área total do sítio aeroportuário: 1.218.799,30 m²;
  • Área total do TPS: 38.500m², constando de quatro pavimentos (subsolo, térreo, primeiro andar e terraço panorâmico);
  • Desembarque doméstico: 800m²;
  • Desembarque internacional: 400m²;
  • Área do TAG: 8.279,68 m², constando de dois pavimentos (térreo e 1 andar);
  • Estacionamento: 900 vagas;
  • Esteiras de bagagem e despacho:
  • 08 escadas-rolantes;
  • 10 elevadores;
  • Serviços de informações turísticas;
  • Agências de turismo;
  • Táxis (comum e especial);
  • Locadoras de veículos;
  • Ônibus (urbano, executivo e para embarque/desembarque remotos);
  • Praça de alimentação;
  • Free-shop;
  • Posto de primeiros socorros;
  • Sala VIP;
  • Aeroshop com 40 lojas.

Frequências[editar | editar código-fonte]

Obs.: As informações abaixo possuem caráter meramente informativo. Sempre verifique as informações em publicações oficiais[5] antes de utilizá-las em voos reais.

Comunicações[editar | editar código-fonte]

Rádio-navegação[editar | editar código-fonte]

  • ILS pista 13 (IFZ): 109.3 mHz
  • VOR/DME (FLZ): 114.1 mHz 03° 46' 20"S/038° 31' 39"W (MAPA)
  • NDB (FLZ) 260 kHz 03° 46' 11"S/038° 31" 39"W (MAPA)[5][6]
  • NDB (PCI) 210 kHz 03° 45' 06"S/038° 37' 30"W (MAPA)

Companhias Aéreas e Destinos[editar | editar código-fonte]

Destinos Nacionais[editar | editar código-fonte]

Companhias Aéreas Destinos Aeronave
Brasil Avianca Brasil Brasília, Juazeiro do Norte, Rio de Janeiro-Galeão, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, Salvador. Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320
Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras Belém (Inicia em 10/12/17), Belo Horizonte, Campinas, Manaus, Recife, São Luís, Teresina. ATR-72, Airbus A320neo, Embraer 190, Embraer 195
Brasil Gol Linhas Aéreas Inteligentes Aracaju, Belém,Belo Horizonte, Brasília, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos, São Luís, Teresina, Goiânia, Manaus, Natal, Juazeiro do Norte. Boeing 737-700, Boeing 737-800
Brasil LATAM Airlines Brasil Belém, Belo Horizonte, Brasília, Manaus,, Natal, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador, São Luís, São Paulo-Guarulhos, Teresina. Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 e Boeing 767-300ER

Destinos Internacionais[editar | editar código-fonte]

Companhias aéreas Destinos[7] Aeronaves Quantidade Semanal
França Joon Paris-Charles de Gaulle [8] Airbus A340-300 2 (Início em 04.05.2018)
Brasil Avianca Brasil Bogotá Airbus A319 1
Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras Caiena Embraer 195 1
Alemanha Condor Frankfurt Boeing 767-300ER 2
Brasil Gol Linhas Aéreas Buenos Aires-Ezeiza Boeing 737-800 1
Países Baixos KLM Amsterdã-Schiphol Airbus A330-200 3 (Início em 03.05.2018)
Países com atuação da LATAM Airlines LATAM Airlines Brasil Miami Boeing 767-300ER 1
Itália Meridiana Milão-Malpensa Boeing 767-300ER, Boeing 767-200ER 1
Cabo Verde TACV Praia Boeing 757-200, Boeing 767-300 (EuroAtlantic) 2 (2ª frequência a partir de 05.12.2017)
Portugal TAP Portugal Lisboa Airbus A330-200 Airbus A330-300 A340-300 7

Destinos Cargueiros[editar | editar código-fonte]

Companhias Aéreas Destinos Aeronave
Brasil LATAM Cargo Brasil Cidade do Panamá, Guayaquil, Manaus, Medellín, Miami, Quito, Recife e São Paulo Boeing 767-300F
Brasil Total Cargo Belo Horizonte, Manaus, Salvador e São Paulo Boeing 727-200F
Brasil Colt Cargo Brasília, Manaus, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, São Paulo, Salvador Boeing 737-400F
Brasil Sideral Air Cargo São Paulo Boeing 737-400F

Estatísticas[editar | editar código-fonte]

Aeroporto Internacional Pinto Martins
Ano Total de Passageiros  % diferença Movimento de aeronaves  % diferença Passageiros Internacionais Rank Brasil
2003[9] 1.868.699 Estável 36.486 Estável 156.366 11
2004[10] 2.317.869 Aumento 24.0% 39.618 Aumento 8.5% 252.895 11
2005[11] 2.774.240 Aumento 19.6% 42.537 Aumento 7.3% 249.634 11
2006[12] 3.282.979 Aumento 18.3% 46.567 Aumento 9.4% 268.281 11
2007[13] 3.614.439 Aumento 10.0% 47.226 Aumento 1.4% 267.881 11
2008[14] 3.465.791 Baixa 4.1% 47.703 Aumento 1.0% 242.908 11
2009[15] 4.211.651 Aumento 21.5% 51.861 Aumento 8.7% 223.899 11
2010[16] 5.072.786 Aumento 20.4% 62.570 Aumento 20.6% 229.463 12
2011[17] 5.649.604 Aumento 11.4% 65.853 Aumento 5.2% 232.550 12
2012[18] 5.964.223 Aumento 5.6% 65.388 Baixa 0.7% 199.965 12
2013[19] 5.952.535 Baixa 0.20% 66.819 Aumento 2.6% 207.207 12
2014 6.500.649 Aumento 9,2 % 68.695 Aumento 2,8 % 222.420 12
2015 6.347.543 Baixa 2% 61.556 Baixa 10% 219.126 12
2016 5.706.489 Baixa 10% 53.133 Baixa 14% 224.133 12
  1. «Aeroporto Internacional de Fortaleza - Pinto Martins — Características». Infraero. Consultado em 17 de março de 2017 
  2. «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  3. «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  4. «Pici e Cocorote: as Bases Americanas no Ceará at Blog do Igor». Consultado em 29 de dezembro de 2010 
  5. a b Instituto de Cartografia Aéronáutica. «ROTAER Brasil - Manual Auxiliar de Rotas Aéreas». Comando da Aeronáutica/Decea Cap.3 p.187 (3F9). Consultado em 21 de abril de 2013 
  6. CRN Recife. «NOTAM - NOtice To Air Man NOTAMR SBRF B0383/2012». Comando da Aeronáutica/Decea 10/03/2012. Consultado em 21 de abril de 2013 
  7. ANAC. «Voos autorizados vigentes». HOTRAN. Consultado em 12 de junho de 2013 
  8. Air France (25 de setembro de 2017). «NOVIDADE! VOOS DIRETOS DE FORTALEZA PARA PARIS». Consultado em 25 de setembro de 2017 
  9. [1]
  10. [2]
  11. [3]
  12. [4]
  13. [5]
  14. [6]
  15. [7]
  16. [8]
  17. [9]
  18. [10]
  19. [11]
  20. «Anuário do Transporte Aéreo 2009» 
  21. «Anuário Estatístico 2011 - Ano Base 2011» (PDF) 
  22. http://www.dadosefatos.turismo.gov.br/export/sites/default/dadosefatos/anuario/downloads_anuario/Anuario_Estatistico_de_Turismo_-_2014_-_Ano_base_2013.pdf
  23. «Relatório de Tráfego Aéreo Lisboa 2011»