Aeroporto Internacional de Fortaleza

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Fortaleza
Aeroporto
Aeroporto Internacional Pinto Martins
IATA: FOR - ICAO: SBFZ
Características
Tipo Público / Militar
Administração [Fraport AG]
Serve Região de Fortaleza
Localização Brasil Fortaleza, CE
Inauguração 1966 (51 anos)
Coordenadas 3° 46' 33" S 38° 31' 56" O
Passageiros 5.706.489 passageiros (2016)
Carga 25 750 735 Kg
Aéreo 24 930 decolagens
Capacidade anual 6 200 000 passageiros[1]
Mapa
SBFZ está localizado em: Brasil
SBFZ
Localização do aeroporto no Brasil
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície
13 / 31 2 545 m (8 350 ft) Asfalto
Notas
Dados do DECEA[2] e da ANAC[3]

O Aeroporto Internacional de Fortaleza - Pinto Martins (IATA: FORICAO: SBFZ) está localizado em Fortaleza, capital do Ceará. De acordo com a lista dos mais movimentados aeroportos do Brasil, é o décimo segundo mais movimentado do país, além de ser o segundo do Nordeste em passageiros domésticos e internacionais. Está localizado a 11 km do Centro da capital cearense.

O aeroporto teve suas origens na pista do Alto da Balança, construída na década de 1930 e utilizada até 2000 pelo Aeroclube do Ceará. Durante a Segunda Guerra Mundial, serviu de base aérea de apoio às Forças Aliadas, época em que foi construída a segunda pista de pousos e decolagens (Base do Cocorote)[4][carece de fontes?], a atual pista principal do Aeroporto de Fortaleza.

Em 13 de maio de 1952, o aeroporto ganhou o nome de Pinto Martins, em homenagem ao cearense Euclides Pinto Martins que realizou o primeiro voo sobre o Oceano Atlântico entre Nova Iorque e o Rio de Janeiro, no início da década de 1920, a bordo do hidroavião Sampaio Correia.

A segunda pista do Alto da Balança foi ampliada de 1.500 m para 2.545 m em 1963. O primeiro terminal de passageiros e o pátio de aeronaves foram construídos em 1966. A administração do Aeroporto foi transferida à INFRAERO – Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária, em 7 de janeiro de 1974 (Portaria nº 120/GM5, de 3 de dezembro de 1973), quando deu início a uma série de obras para revitalização e ampliação do complexo aeroportuário, entre elas a do pátio e a do terminal de passageiros.

Através de uma parceria entre a Infraero, governo federal e governo estadual, o aeroporto recebeu novo e moderno terminal de passageiros com 35.000 metros quadrados, inaugurado em fevereiro de 1998, pelo governador Tasso Jereissati. O novo terminal tem capacidade para 3.8 milhões de passageiros/ano, 14 posições para estacionamento de aeronaves e é dotado de modernos sistemas de automação, sendo classificado como Internacional em 1997 (Portaria 393 GM5, de 9 de junho de 1997).

Atualmente, o antigo aeroporto de Fortaleza funciona como Terminal de Aviação Geral (TAG), onde opera a aviação de pequeno porte (aviação geral, executiva e táxi aéreo).

Novo terminal de logística de carga[editar | editar código-fonte]

A Infraero iniciou as operações do novo Terminal de Logística de Cargas (Teca) do Aeroporto Internacional Pinto Martins, em Fortaleza (CE). O terminal tem foco nas operações de importação e exportação e demandou investimentos de cerca de R$ 39 milhões. O prédio tem aproximadamente nove mil metros quadrados de área construída e capacidade de armazenamento para até cinco mil toneladas, entre cargas domésticas e internacionais. O pátio de manobras tem capacidade para até nove aeronaves.

Em 2011, o aeroporto movimentou mais de 50 mil toneladas de carga aérea, de acordo com a Infraero. Dentre os principais produtos, destacam-se a importação de peças para reposição de máquinas, tecidos, malhas, ligas de aço, bobinas, molas, conversores eletrônicos e motores hidráulicos. A maior parte da carga veio dos Estados Unidos, China, Suíça, Itália e Alemanha. No setor de exportação, os produtos mais relevantes foram couros, flores, frutas, redes, peixes ornamentais e calçados, que seguiram com destino aos Estados Unidos, Holanda, Inglaterra, Portugal, França, China e Japão.

Nova torre de controle[editar | editar código-fonte]

Já está em funcionamento a nova Torre de Controle do Aeroporto Internacional de Fortaleza/Pinto Martins (CE). A obra, um investimento da ordem de aproximadamente R$ 23 milhões, foi iniciada em março de 2005. A nova Torre de Controle possui 40m de altura – a antiga possuía 18m – e proporcionará maior segurança às operações de pouso e decolagem.

Segundo o superintendente do Aeroporto de Fortaleza, Sérgio Fernandes Baltoré, a nova torre também facilita o controle visual das pistas. “Além disso, o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo, órgão responsável pelo monitoramento do espaço aéreo e pela operação da Torre de Controle de Fortaleza, também instalará radares mais modernos, contribuindo para a segurança das operações”.

Entre os novos equipamentos que devem entrar em funcionamento ainda este ano, está o Star 2000, radar que auxilia no procedimento de pouso e decolagem das aeronaves. O Star 2000 também servirá como apoio ao radar que já está em funcionamento, o LP-23, que monitora o espaço aéreo da região.


Pistas[editar | editar código-fonte]

O Aeroporto de Fortaleza possui uma pista principal(13/31), medindo 2.545 x 45 metros com mais 7,5 metros de acostamento de cada lado, com pavimento asfáltico e equipada com balizamento luminoso para operações noturnas.

Pátios de estacionamento[editar | editar código-fonte]

  • TPS (Terminal de Passageiros): possui 14 posições (sete em pontes) para aeronaves de pequeno, médio e grande porte (inclui-se Boeing 747-400). Dispõe de 22 hidrantes para abastecimento de querosene, 14 torres de iluminação e vias internas de serviço.
  • TAG (Terminal de Aviação Geral): possui 07 hangares, 29 posições de estacionamento de aeronaves de pequeno porte, 3 pontos de estacionamento de helicópteros e vias de serviço.

Números e serviços[editar | editar código-fonte]

  • Área total do sítio aeroportuário: 1.218.799,30 m²;
  • Área total do TPS: 38.500m², constando de quatro pavimentos (subsolo, térreo, primeiro andar e terraço panorâmico);
  • Desembarque doméstico: 800m²;
  • Desembarque internacional: 400m²;
  • Área do TAG: 8.279,68 m², constando de dois pavimentos (térreo e 1 andar);
  • Estacionamento: 900 vagas;
  • Esteiras de bagagem e despacho:
  • 08 escadas-rolantes;
  • 10 elevadores;
  • Serviços de informações turísticas;
  • Agências de turismo;
  • Táxis (comum e especial);
  • Locadoras de veículos;
  • Ônibus (urbano, executivo e para embarque/desembarque remotos);
  • Praça de alimentação;
  • Free-shop;
  • Posto de primeiros socorros;
  • Sala VIP;
  • Aeroshop com 40 lojas.

Frequências[editar | editar código-fonte]

Obs.: As informações abaixo possuem caráter meramente informativo. Sempre verifique as informações em publicações oficiais[5] antes de utilizá-las em voos reais.

Comunicações[editar | editar código-fonte]

Rádio-navegação[editar | editar código-fonte]

  • ILS pista 13 (IFZ): 109.3 mHz
  • VOR/DME (FLZ): 114.1 mHz 03° 46' 20"S/038° 31' 39"W (MAPA)
  • NDB (FLZ) 260 kHz 03° 46' 11"S/038° 31" 39"W (MAPA)[5][6]
  • NDB (PCI) 210 kHz 03° 45' 06"S/038° 37' 30"W (MAPA)

Companhias Aéreas e Destinos[editar | editar código-fonte]

Destinos Nacionais[editar | editar código-fonte]

Companhias Aéreas Destinos Aeronave
Brasil Avianca Brasil Brasília, Juazeiro do Norte, Porto Alegre, Rio de Janeiro, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos Airbus A318, Airbus A319, Airbus A320
Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras Belém, Belo Horizonte, Campinas, Manaus, Natal, Recife, Salvador, São Luís, Teresina ATR-72, Airbus A320neo, Embraer 190, Embraer 195
Brasil Gol Linhas Aéreas Inteligentes Belém, Brasília, Manaus, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Luís, São Paulo-Congonhas, São Paulo-Guarulhos Boeing 737-700, Boeing 737-800
Brasil LATAM Airlines Brasil Belém, Belo Horizonte, Brasília, Natal, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador, São Luís, São Paulo-Guarulhos, Teresina, Manaus Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321 e Boeing 767-300ER

Destinos Internacionais[editar | editar código-fonte]

Companhias aéreas Destinos[7] Aeronaves
Brasil Avianca Brasil Bogotá Airbus A319
Brasil Azul Linhas Aéreas Brasileiras Caiena Embraer 195
Alemanha Condor Frankfurt am Main Boeing 767-300ER
Brasil Gol Linhas Aéreas Buenos Aires-Ezeiza Boeing 737-800
Brasil LATAM Airlines Brasil Miami Boeing 767-300ER
Itália Meridiana Milão-Malpensa Boeing 767-300ER, Boeing 767-200ER
Cabo Verde TACV Sal Boeing 757-200
Portugal TAP Portugal Lisboa-Portela Airbus A330-200, Airbus A340-300
Copa Airlines Cidade do Panamá (Em Negociações) Boeing 737-800

Destinos Cargueiros[editar | editar código-fonte]

Companhias Aéreas Destinos Aeronave
Brasil ABSA Cargo Cidade do Panamá, Guayaquil, Manaus, Medellín, Miami, Quito, Recife e São Paulo 767-316ERF
Brasil Total Cargo Aeroporto Internacional Tancredo Neves, Manaus, Salvador e São Paulo Boeing 727-200F
Brasil Colt Cargo Brasília, Manaus, Porto Alegre, Porto Velho, Recife, São Paulo, Salvador Boeing 737-400F, Boeing 757-200F

Estatísticas[editar | editar código-fonte]

Aeroporto Internacional Pinto Martins
Ano Total de Passageiros  % diferença Movimento de aeronaves  % diferença Passageiros Internacionais Rank Brasil
2003[8] 1.868.699 Estável 36.486 Estável 156.366 11
2004[9] 2.317.869 Aumento 24.0% 39.618 Aumento 8.5% 252.895 11
2005[10] 2.774.240 Aumento 19.6% 42.537 Aumento 7.3% 249.634 11
2006[11] 3.282.979 Aumento 18.3% 46.567 Aumento 9.4% 268.281 11
2007[12] 3.614.439 Aumento 10.0% 47.226 Aumento 1.4% 267.881 11
2008[13] 3.465.791 Baixa 4.1% 47.703 Aumento 1.0% 242.908 11
2009[14] 4.211.651 Aumento 21.5% 51.861 Aumento 8.7% 223.899 11
2010[15] 5.072.786 Aumento 20.4% 62.570 Aumento 20.6% 229.463 12
2011[16] 5.649.604 Aumento 11.4% 65.853 Aumento 5.2% 232.550 12
2012[17] 5.964.223 Aumento 5.6% 65.388 Baixa 0.7% 199.965 12
2013[18] 5.952.535 Baixa 0.20% 66.819 Aumento 2.6% 207.207 12
2014 6.501.822 + 9,2 % 68.695 + 2,8 % 222.420 12
  1. «Aeroporto Internacional de Fortaleza - Pinto Martins — Características». Infraero. Consultado em 17 de março de 2017 
  2. «Publicação Auxiliar de Rotas Aéreas (ROTAER)» (PDF). Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). 2016. Consultado em 1 de outubro de 2016. Cópia arquivada (PDF) em 1 de outubro de 2016 
  3. «Dados Estatísticos» (XLSB). Agência Nacional de Aviação Civil. 2015. Consultado em 2 de outubro de 2016. Cópia arquivada em 2 de outubro de 2016 
  4. «Pici e Cocorote: as Bases Americanas no Ceará at Blog do Igor». Consultado em 29 de dezembro de 2010 
  5. a b Instituto de Cartografia Aéronáutica. «ROTAER Brasil - Manual Auxiliar de Rotas Aéreas». Comando da Aeronáutica/Decea Cap.3 p.187 (3F9). Consultado em 21 de abril de 2013 
  6. CRN Recife. «NOTAM - NOtice To Air Man NOTAMR SBRF B0383/2012». Comando da Aeronáutica/Decea 10/03/2012. Consultado em 21 de abril de 2013 
  7. ANAC. «Voos autorizados vigentes». HOTRAN. Consultado em 12 de junho de 2013 
  8. [1]
  9. [2]
  10. [3]
  11. [4]
  12. [5]
  13. [6]
  14. [7]
  15. [8]
  16. [9]
  17. [10]
  18. [11]
  19. «Anuário do Transporte Aéreo 2009» 
  20. «Anuário Estatístico 2011 - Ano Base 2011» (PDF) 
  21. http://www.dadosefatos.turismo.gov.br/export/sites/default/dadosefatos/anuario/downloads_anuario/Anuario_Estatistico_de_Turismo_-_2014_-_Ano_base_2013.pdf
  22. «Relatório de Tráfego Aéreo Lisboa 2011»