Ferrari F1/87: diferenças entre revisões

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O ''' F1/87 e F187/88C''' foram os modelos da [[Ferrari]] nas temporadas de {{anosF1|1987}} e {{anosF1|1988}} da [[Fórmula 1]] respectivamente. Condutores: [[Michele Alboreto]] e [[Gerhard Berger]]. O 87/C teve dificuldades na primeira metade da temporada de 87, já na segunda metade com melhorias aerodinâmicas passou a ser tão bom quanto a fortíssima [[WilliamsF1|Williams]] 87, e acabou vencendo as duas últimas provas da temporada ([[Grande Prêmio do Japão de 1987|Japão]] e [[Grande Prêmio da Austrália de 1987|Austrália]]) e isso aumentou muito as perspectivas para a temporada de 88. Seu motor tinha potência entre 800 HP (corridas) e 980 HP (treinos).Já na temporada de 1988 as [[McLaren MP4/4|McLarens MP4/4]] foram imbativeis. O único grande premio que não ganharam foi o GP da [[Grande Prêmio da Itália de 1988|Itália]], que caiu no colo de Gerhard Berger.
O '''F1/87 e F187/88C''' foram os modelos da [[Ferrari]] nas temporadas de {{anosF1|1987}} e {{anosF1|1988}} da [[Fórmula 1]] respectivamente. Condutores: [[Michele Alboreto]] e [[Gerhard Berger]].
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Revisão das 22h10min de 10 de dezembro de 2017

Ferrari F1/87 e F187/88C
Visão geral
Produção 1987-1988
Fabricante Ferrari
Modelo
Carroceria Monoposto de corrida
Designer John Barnard
Gustav Brunner
Ficha técnica
Motor Ferrari 033D V6 turbo (F1/87)
Ferrari 033E V6 turbo (F1 87/88C)
Transmissão Ferrari 6 velocidades longitudinal (F1/87)
Ferrari 638 6 velocidades manuais (F1 87/88C)
Dimensões
Peso 540 kg (F1/87) e 542 kg (F1 87/88C)
Cronologia
Ferrari F1/86
Ferrari F1 640

O F1/87 e F187/88C foram os modelos da Ferrari nas temporadas de 1987 e 1988 da Fórmula 1 respectivamente. Condutores: Michele Alboreto e Gerhard Berger.

O F1/87 teve dificuldades na primeira metade da temporada de 1987, já na segunda metade com melhorias aerodinâmicas passou a ser tão bom quanto a fortíssima Williams FW11B, e acabou vencendo as duas últimas provas da temporada: Japão e Austrália, e isso aumentou muito as perspectivas para a temporada de 1988. Seu motor tinha potência entre 800 HP (corridas) e 980 HP (treinos). Já na temporada de 1988, o F187/88C não conseguiu repetir a boa performance das últimas duas provas do campeonato, porque as McLarens MP4/4 comandaram a temporada vencendo 15 da 16 provas. Apenas uma prova o time branco e vermelho não ganhou e foi no GP da Itália, que caiu no colo de Gerhard Berger.

Resultados[1] [2]

(legenda) (em negrito indica pole position e itálico volta mais rápida)

Ano Chassi Motor Pneus N° Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontos Posição
BRA SMR BEL MON USE FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JAP AUS
1987 F1/87 Ferrari 033D
V6 turbo 		G 27 Itália Michele Alboreto 8† 3 Ret 3 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 15† Ret 4 2 53 4°
28 Áustria Gerhard Berger 4 Ret Ret 4 4 Ret Ret Ret Ret Ret 4 2 Ret Ret 1 1
BRA SMR MON MEX CAN USE FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JAP AUS
1988 F187/88C Ferrari 033E
V6 turbo 		G 27 Itália Michele Alboreto 5 18† 3 4 Ret Ret 3 17† 4 Ret Ret 2 5 Ret 11 Ret 65 2°
28 Áustria Gerhard Berger 2 5 2 3 Ret Ret 4 9 3 4 Ret 1 Ret 6 4 Ret

† Completou mais de 90% da distância da corrida.

Referências

  1. ↑ «Ferrari F187» (em inglês). STATS F1 
  2. ↑ «Ferrari F187/88C» (em inglês). STATS F1 
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