Luciano Burti

Luciano Burti
Informações pessoais
Nome completo	Luciano Pucci Burti
Nacionalidade	Brasileiro
Nascimento	5 de março de 1975 (38 anos) São Paulo, São Paulo
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2000-2001
Equipes	Jaguar e Prost
GPs disputados	15
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	0
Pontos	0
Pole positions	0
Voltas mais rápidas	0
Primeiro GP	Grande Prêmio da Áustria (2000)
Último GP	Grande Prêmio da Bélgica (2001)

Luciano Pucci Burti (São Paulo, 5 de março de 1975) é um automobilista brasileiro que correu brevemente pela [[Fórmula 1] não obtendo grandes resultados. Burti correu pela equipe Jaguar em 2000 e 2001. Nesta segunda temporada, cumpriu a segunda metade do ano pela Prost, onde sofreu um grave acidente no GP da Bélgica e ficou vários dias em coma. Em 2005 passou a disputar a Stock Car Brasil.

Desde 2004, trabalha como comentarista nas transmissões da Rede Globo, ao lado de Reginaldo Leme. Apresentou o programa sobre a Fórmula 1-2007, que passou antes do início da temporada. Durante o ano de 2008, Burti foi apresentador de um dos quadros do Fantástico, denominado Mão na Roda, onde o piloto dá dicas e comenta situações cotidianas do trânsito.

Carreira no automobilismo

Burti começou a competir no kart em 1991, aos 16 anos. Aos 21, rumou para a Europa na tentativa de chegar à F1.

Fórmula 1

Jaguar Racing

Burti iniciou na categoria em 1999, como piloto de testes da equipe Stewart. Em 2000, com a compra da Stewart pela Ford, a equipe mudou para Jaguar Racing, e Burti foi mantido como piloto de testes. Ainda em 2000, chegou a disputar uma prova, a única na temporada, o Grande Prêmio da Áustria, onde substituiu Eddie Irvine.

No ano seguinte, em 2001, Burti vira realmente um piloto de carreira. Seu companheiro seria Irvine. Burti teve uma passagem curta pela equipe verde: só disputa as quatro primeiras corridas (Austrália, Malásia, Brasil e San Marino), mas já consegue um bom resultado: logo no primeiro grande prêmio do ano, fica com o 8º lugar. No GP seguinte, na Malásia, Burti termina em 10º, com um resultado um pouco ruim. Em casa, no Grande Prêmio do Brasil, abandona a prova. Já em San Marino, fica em 11º. Depois deste GP, Burti saiu da equipe. Entretanto, este desempenho foi o suficiente para Alain Prost o contratar para sua equipe, a Prost Grand Prix.

Prost

Na equipe Prost, Burti substitui o argentino Gastón Mazzacane, e tem como companheiro de equipe o francês Jean Alesi. Na corrida de estreia na nova equipe, na Espanha, chega mais uma vez fora da zona de pontuação, terminando a prova em 11º lugar. Na corrida seguinte, na Áustria, obtém mais uma vez o 11º lugar, o mesmo resultado do ano anterior. Abandona no Grande Prêmio de Mônaco. Depois, no Canadá, obtém outro 8º lugar, seu melhor resultado na categoria. Em Nürburgring, obtém o 10º lugar, e na França, terra natal da sua equipe e de seu companheiro de equipe, obtém o 12º lugar. A partir daí, começa uma série de abandonos que culminaria no abandono dele da Fórmula 1. Abandona na Inglaterra, na Alemanha e na Hungria.

Acidente

Em 2 de setembro de 2001, durante o Grande Prêmio da Bélgica, Burti sofreu um grave acidente. Perto da chicane que antecede a reta de chegada, Luciano Burti e Eddie Irvine batalhavam por uma das 22 posições. De repente, na curva Blanchimont, Eddie Irvine, ex-companheiro do brasileiro na Jaguar, fecha Luciano, que acerta a traseira do rival em cheio. O paulistano vai de encontro a barreira de pneus a cerca de 300 km/h. Burti ficou vários dias em coma. Burti foi substituído pelo tcheco Tomas Enge para as três últimas etapas da temporada.

Scuderia Ferrari

Em 2002, Burti foi anunciado como piloto de testes da Scuderia Ferrari, junto com o italiano Luca Badoer. Em 2003, inicia novamente como piloto de testes junto com Badoer, porém, com o ingresso de Felipe Massa como piloto de testes, Burti perdeu a vaga. No ano seguinte, Massa retornou para a Sauber, e Burti voltou, por pouco tempo, a testar pela equipe. Após essa passagem pela Ferrari, como piloto de testes, Burti foi para a Stock Car, e passou a ser, também, comentarista de Fórmula 1.

Stock Car Brasil

Em 2005, Burti passou a competir na Stock Car Brasil, alcançando o pódio logo na sua estréia, com um terceiro lugar. Em 2006, conquistou pela primeira vez na categoria uma pole position, durante os treinos classificatórios para a segunda etapa da temporada, em Curitiba.

Em 22 de novembro de 2009, conquistou a primeira vitória na categoria, na Etapa de Tarumã.

A segunda vitória veio em 2011, na etapa de Campo Grande, quando largando da segunda posição do grid, Burti ultrapassou Allan Khodair e manteve a liderança até o final da prova.

Carreira como comentarista

Em 2004, Burti passou a comentar as transmissões da Fórmula 1 para a Rede Globo. Ao voltar para o Brasil e constatar algumas lacunas nas informações que eram transmitidas, o piloto procurou o diretor de esportes da emissora para apresentar sua ideia, realizou preparação com fonoaudiólogo e no final do ano foi chamado para um teste.

Resultados

Corrida em negrito significa pole position; corrida em itálico significa volta mais rápida)

Fórmula 1

Ano	Equipe	Carro	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Classificação Final	Pontos
2000	Jaguar Racing	Jaguar R1	AUS	BRA	SMR	GBR	ESP	EUR	MON	CAN	FRA	AUT 11	GER	HUN	BEL	ITA	USA	JPN	MAL	23°	0
2001	Jaguar Racing	Jaguar R2	AUS 8	MAL 10	BRA Ret	SMR 11														20°	0
	Prost Grand Prix	Prost AP04					ESP 11	AUT 11	MON Ret	CAN 8	EUR 12	FRA 10	GBR Ret	GER Ret	HUN 21	BEL Ret	ITA	USA	JPN

Stock Car Brasil

Ano	Equipe	Carro	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Classificação	Pontos
2005	Action Power	Chevrolet Astra	SAO 3	CTB Ret	RIO 7	SAO 6	CTB Ret	LON 6	BSB Ret	SCZ Ret	TAR Ret	BAs 3	RIO 8	SAO 6	5°	79
2006	Action Power	Volkswagen Bora	SAO Ret	CTB 17	CGD 19	SAO 20	LON 14	CTB 17	SCZ 24	BSB 23	TAR Ret	BAs 3	RIO DSQ	SAO 23	25°	18
2007	Action Power	Volkswagen Bora	SAO 14	CTB 7	CGD 9	SAO Ret	LON Ret	SCZ 2	CTB 21	BSB 24	BAs 27	TAR 9	RIO Ret	SAO Ret	17°	45
2008	Action Power	Peugeot 307	SAO Ret	BSB 11	CTB 15	SCZ DSQ	CGD 6	SAO Ret	RIO 2	LON 29	CTB 21	BSB 15	TAR 7	SAO 8	12°	54
2009	Boettger Competições	Chevrolet Vectra	SAO Ret	CTB 15	BSB 8	SCZ 11	SAO 2	SAL 4	RIO 13	CGD 8	CTB 8	BSB 7	TAR 1	SAO 7	5º	257
2010	Itaipava Racing Team	Peugeot 307	SAO Ret	CTB Ret	BSB 7	SCZ Ret	RIB NL	SAL 21	SAO 14	CGD 7	CTB 7	BSB 5	TAR Ret	SAO Ret	18º	41
2011	Itaipava Racing Team	Peugeot 307	CTB 5	SAO 12	RBP Ret	NSR Ret	CGD 1	SAL 20	SAO Ret	CGD 4	SCZ 10	LON 7	BSB 13	SAO 16	9º	226
2012	Itaipava Racing Team	Peugeot 408	SAO 14	CTB 7	VEL Ret	RBP 8	LON 2	RIO	SAL	CAM	TAR	CUR	BRA	INT	8º*	54*

Ligações externas

• Página oficial