EF-334
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| Ferrovia de Integração Oeste-Leste (EF-334) | |
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| Informações principais | |
| Sigla ou acrônimo | FIOL, EF-334 |
| Área de operação | Bahia, Tocantins, Goiás (em projeto)[1] |
| Tempo de operação | 2015 (previsto)– |
| Interconexão Ferroviária | EF-151 |
| Portos Atendidos | Porto Sul |
| Website | Página da ferrovia no sítio da Valec |
| Especificações da ferrovia | |
| Extensão | 1 527 km |
| Bitola | 1,600 m |
| Diagrama e/ou Mapa da ferrovia | |
Mapa da Rede  Mapa da Ferrovia Oeste-Leste
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A Ferrovia de Integração Oeste-Leste,[2][3] também referida como Ferrovia Oeste-Leste ou Leste-Oeste, está em fase de execução. Ela passará pelos estados da Bahia e do Tocantins, ligando as cidades de Ilhéus (BA) e Figueirópolis (TO) com 1 527 km de extensão, onde ela se conectará com a Ferrovia Norte-Sul.[2][3][4] Sua construção ficará a cargo da VALEC, empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes.
O projeto visa formar um importante corredor logístico de transporte, ampliando as possibilidades de escoamento da produção econômica do país. No estado da Bahia será possível contemplar as regiões produtoras de minério de ferro (cidades como Caetité, Pindaí, Tanhaçu, Brumado) e as produtoras de grãos (Luís Eduardo Magalhães, Barreiras, São Desidério), assim como no estado do Tocantins.[3]
Ver também
Referências
- ↑ «Governo do Estado articula ligação entre as ferrovias Oeste-Leste (Fiol) e Centro-Oeste (Fico)». Secretaria de Estado de Administração do Mato Grosso. Consultado em 15 de março de 2014
- ↑ a b «EF-334 - Ferrovia de Integração Oeste Leste». VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.
- ↑ a b c «Ferrovias - Fiol». VALEC - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A.
- ↑ «ANEXO I». Planalto.gov.br
