Fiat Stilo
| Stilo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Multiwagon:
  Stilo 2008 Europeu:   Stilo 2007 Brasil e Europa:   Stilo 2008 Brasil  |
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| Nome | Stilo | ||||||
| Construtor | Fiat | ||||||
| Produção | 2001-presente (Europa) / 2002-2010 (Brasil) | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Hatch Médio Premium | ||||||
| Carroceria | Hatchback de 3/5 portas / Station Wagon | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.8 8V L4 1.8 16V L4 2.4 20V L5 |
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| Caixa de velocidades | 5 marchas Manual/Automatizada Dualogic | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.180 | ||||||
| Largura | 1.780 | ||||||
| Altura | 1.480 | ||||||
| Peso | 1230/1235 (Dualogic)/1330 (Abarth) | ||||||
| Modelos relacionados | Citroën C4 Ford Focus Peugeot 307 Renault Mégane Volkswagen Golf Chevrolet Vectra GT |
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| Cronologia | |||||||
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O Stilo é um automóvel fabricado pela Fiat. Situa-se acima da categoria do Punto (Hatch Premium). É considerado um Hatch Médio. Sua produção foi encerrada após o lançamento do novo Fiat Bravo, em 2010.
Índice |
Histórico [editar]
O Fiat Stilo chegou ao Brasil em 2002 como modelo 2003, nas versões 1.8 8V de 112cv, 1.8 16V de 122cv, de 4 cilindros, e Abarth 2.4 20V FiveTech (idêntico ao do Marea 2.4 5 cilindros) e 167 cv (7 cv a mais do que no Marea). É um projeto muito moderno, de nível internacional.
Em 2005 foi lançada a versão Schumacher Season, para homenagear Michael Schumacher quando ele se aposentou da Fórmula 1 na Ferrari. Foi vendida nas cores amarela e vermelha somente e com rodas exclusivas. Posteriormente, as cores preta e prata também foram vendidas.
Em 2006, o Stilo aderiu a tendência dos motores flex com o motor 1.8 8V, que passou a render 114cv com Etanol, e o novo Schumacher 2006. Outro componente único do Stilo é o teto solar Sky Window que é a marca registrada desse automóvel.
Em 2007, chegou ao brasil a versão Sporting, com motor 1.8 8V Flex, que vinha de série com ar-condicionado Dual-Temp e Rádio Connect com CD player, leitor de mp3/wma, entrada Ipod e USB, e viva-voz Bluetooth, teto solar Sky Window , rodas aro 17" e Piloto Automático.
Em 2008, todas as versões ganharam a opção de transmissão automatizada Dualogic (exceto a versão Abarth, que continuava com câmbio manual de 5 marchas), além de alguns retoques no exterior como novas lanternas, tendo sido eleito pela revista Quatro Rodas a compra do ano, superando concorrentes defasados como o Golf "Brazilian Edition", ainda o Mk4 descontinuado em 2003 na Europa (chegando hoje a estar defasado em dez anos em relação ao europeu).
Em 2009, foi lançado a versão especial BlackMotion, que se tornou a versão top de linha.
Em 2010 saiu de linha.
O Stilo foi criado originalmente na Itália, sede das atuações da montadora. Mas lá já sofreu alguns retoques em sua carroceria, alterando o design da tampa do porta-malas. Naquele país ele tem uma derivação perua, denominada Fiat Stilo Multiwagon.
Mercado [editar]
Seus concorrentes diretos no mercado eram Volkswagen Golf, Ford Focus, Opel Astra/Chevrolet Astra, Chevrolet Vectra GT e Peugeot 307.
O Stilo chegou ao Brasil inovando em termos de design e equipamentos, pois foi o primeiro hatch médio nacional com carroceria inspirada em minivans e o primeiro automóvel nacional a contar com a tecnologia Bluetooth de telecomunicação. É um dos carros mais bem equipados. Foi o primeiro automóvel da Fiat a contar com o sistema Dualogic.
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 2002 e de 2003.
Futuro [editar]
Ele já ganhou um sucessor na Europa, o novo Bravo, que foi lançado no Brasil em novembro de 2010, sendo que a Fiat já anunciava que o Stilo não iria conviver com o Bravo. O Stilo ganhou em 2008 câmbio Dualogic Automatizado, onde se tem opção de câmbio Manual no volante e na manopla de câmbio sem embreagem (automatizado) e se pode mudar para automático com o carro andando. Ganhou também leves retoques na aparência, ficando semelhante ao modelo já fora-de-linha italiano. No Brasil, as últimas 4.000 unidades foram fabricadas em setembro de 2010.
Desempenho [editar]
Apesar de contar com uma grande variedade de equipamentos, seu motor ainda gera polêmica. Produzido por uma joint venture entre Fiat e GM, o Stilo 1.8 8V e o 16V é equipado com o mesmo motor utilizado nos carros da Chevrolet no Brasil, como Corsa, Montana e Meriva que, para um veículo de sua categoria, não tem o mesmo desempenho de um motor mais moderno como o do Peugeot 307 2.0 16V, Renault Mégane 2.0 16V, porém é equivalente aos chamados "nacionais", como o Chevrolet Astra 2.0 (140cv) e o Golf 2.0 (120cv). As maiores críticas vão para as versões "esportivas" como a Sporting.
A única versão que chegou a ser uma verdadeira esportiva é a Abarth que contém motor 2.4 20V, a mesma que equipava o Marea, mas que não foi bem sucedida em vendas, pelo alto preço pedido.
Produção [editar]
| Ano | Produção (diesel) | Produção (álcool) | Produção (gasolina) | Produção (flex) | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 29 | - | 8.483 | - | 8.512 |
| 2003 | 78 | - | 12.786 | - | 12.864 |
| 2004 | 95 | - | 10.740 | - | 10.835 |
| 2005 | 10 | - | 9.354 | 1.745 | 11.109 |
| 2006 | 43 | - | 1.686 | 9.776 | 11.505 |
| 2007 | 3 | 3 | 309 | 12.922 | 13.237 |
| 2008 | - | - | 728 | 17.727 | 18.455 |
| 2009 | - | - | 48 | 10.139 | 10.187 |
| 2010 | - | - | 76 | 5.882 | 5.958 |
| Total | 258 | 3 | 44.210 | 58.191 | 102.662 |
Ligações externas [editar]
- Novo Stilo 2008 - imagens, avaliação e ficha técnica
- Novo Stilo 2008 - galeria de imagens
