Aeroporto Humberto Delgado

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Aeroporto da Portela
Aeroporto
Lisbon Airport.JPG
IATA: LIS - ICAO: LPPT
Características
Tipo Público
Administração ANA-Aeroportos de Portugal, SA
Serve Lisboa,Portugal
Inauguração 1940
Altitude 114 m (374 ft)
Movimento de 2005
Passageiros 11,625,128 passageiros
Capacidade anual 10 milhões/ano (em 2 010: 15 a 17 milhões/ano)
Website oficial Página oficial
Pistas
Cabeceira(s)
Comprimento
Superfície
03/21
3 805  m (12 484 ft)


17/35
2 400  m (7 874 ft)

O Aeroporto da Portela (código IATA: LIS, código ICAO: LPPT) situa-se em Lisboa e é o maior e o aeroporto português com maior volume de tráfego. Foi aberto ao tráfego em 15 de Outubro de 1942. É servido por duas pistas, uma a 03/21 com 3805 m de comprimento e outra a 17/35 com 2400 m de comprimento, ambas asfaltadas e com 45 m de largura.

Frequências e ajudas rádio à navegação:

  • ATIS - 124.15
  • APP - 121.10
  • TWR - 118.00 (secundário) -343.60 (UHF)
  • NDB (LAR) 382 kHz -- 38º 59´34 N 009º 02´11 W
  • NDB (CP) 389 kHz -- 38º 38´27 N 009º 13´13 W
  • VOR (LIS) 114.80 MHz -- 38º 53´15.7 N 009º 09´45.7 W + DME - Elv. 1112´

História

Até à inauguração do Aeroporto da Portela, Lisboa era servida por um aeroporto primitivo denominado Campo Internacional de Aterragem situado em Alverca.

Nos anos 30 os voos transatlânticos entre a Europa e a América eram feitos em hidroaviões por motivos de segurança. Só depois de atravessarem o Atlântico os passageiros mudavam para aviões com base terrestre que os levavam ao seu destino final.

Sendo Lisboa a capital mais ocidental da Europa, a cidade era o terminal ideal do lado europeu dessas ligações transatlânticas. Por essa razão, o Governo Português entendeu transformar Lisboa numa grande plataforma aérea para voos internacionais. Para isso foram projectados dois aeroportos para Lisboa: um marítimo, para hidroaviões e outro terrestre para aviões convencionais. Outra razão para a construção destas infraestruturas era o facto de ir ser realizada em 1940 a grande Exposição do Mundo Português que se previa ir atrair a Lisboa muitos voos com turistas estrangeiros (isso acabou por não acontecer devido ao início da 2ª Guerra Mundial).

Em 1938 iniciaram-se as obras dos dois aeroportos, que foram concluídas em 1940. Como aeroporto terrestre construiu-se o Aeroporto da Portela e como aeroporto marítimo, construiu-se o Aeroporto de Cabo Ruivo, à beira do Rio Tejo e a cerca de 3km do primeiro. Para uma ligação rápida por automóvel entre os dois aeroportos construiu-se uma via rodoviária denominada Avenida Entre-Aeroportos (actual Avenida de Berlim).

Aeroporto da Portela

O sistema de voos transatlânticos funcionava com os hidroaviões vindos da América, amarando no Rio Tejo e desembarcando os seus passageiros em Caibo Ruivo. Daí, eram transportados por automóvel até à Portela. No Aeroporto da Portela eram distribuídos pelos diversos aviões que os iam levar aos diferentes destinos na Europa. Os passageiros que iam da Europa para a América faziam o percurso inverso.

O Aeroporto de Cabo Ruivo, que se localizava onde é hoje a Doca dos Olivais no Parque das Nações, foi desactivado com o fim completo dos voos regulares de passageiros por hidroavião, no final dos anos 50s. Desde essa altura manteve-se apenas o Aeroporto da Portela.

Recentemente, o estado português tomou a decisao de constuir um novo aeroporto para servir a capital, uma vez que o actual aeroporto, mantendo o mesmo ritmo de crescimento, deixara de ser eficiente. A area escolhida para a construcao do novo aeroporto - Ota (Aeroporto da Ota)- fica situada a cerca de 45 km a norte de Lisboa e a sua escolha levantou uma grande polemica o que levou a encomenda de estudos sobre outras zonas (incluindo Alcochete, Montijo, entre outras) e até a hipótese de manter o actual aeroporto construindo um segundo aeroporto internacional.

A 1 de Agosto de 2007 foi aberto ao público o novo terminal 2, apenas para voos domésticos.

Companhias Aéreas

Torre do radar

Companhias que operam no aeroporto:

  • Air Nordeste (Salvador, Guanambi, Porto Seguro, Maceio, Recife, Madrid, Belo Horizonte, Brasilia, Fortalaza)
  • Air Nostrum (Alicante, Bilbao, Saragoça, Sevilha, Valência)
  • BRA Transportes Aéreos (Fortaleza, Salvador, Madrid, Porto Seguro, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, São Paulo-Guarulhos)
  • Easyjet Airlines (Berlin Schönefeld, Bristol, Liverpool, Londres-Gatwick, Londres-Luton, Madrid-Barajas, Milão-Malpensa, Paris-Charles de Gaulle)
  • KLM (Amsterdão)
  • LTU (Dusseldorf)
  • Portugália (Barcelona, Bilbao, Clermont-Ferrand, Corunha, Funchal, Lyon, Madrid, Málaga, Marselha, Milão-Malpensa, Nice, Pamplona, Porto, Sevilha, Toulouse)
  • SATA Internacional (Boston, Funchal, Horta, Ponta Delgada, Santa Maria, Terceira, Toronto-Pearson)
  • TAAG (Luanda, São Tomé)
  • TAM (São Paulo, Salvador, Rio de Janeiro)
  • TAP Portugal (Amsterdão, Angra do Heroísmo, Barcelona, Bolonha, Brasilia, Bruxelas, Budapeste, Bissau, Caracas, Copenhaga, Dakar, Faro, Fortaleza, Frankfurt, Funchal, Genebra, Horta, Joanesburgo, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow, Luanda, Luxemburgo, Madrid, Maputo, Milão-Linate, Milão-Malpensa, Munique, Natal, Newark, Oslo, Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly, Pico, Ponta Delgada, Porto, Porto Santo, Praga, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Roma-Fiumicino, Santa Maria (Sal), Salvador, São Paulo-Guarulhos, São Tomé, Estocolmo-Arlanda, Terceira, Veneza, Zagrebe, Zurique)

Companhias aéreas de carga:

Ligações externas




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