Eurovan

 Nota: Para o automóvel da Volkswagen, veja Volkswagen Eurovan.

Eurovans (família)
Visão Geral
Nomes alternativos	Citroën C8 Citroën Evasion Fiat Ulysse Lancia Phedra Lancia Zeta Peugeot 806 Peugeot 807
Fabricante	Sevel Nord
Modelo
Classe	Minivan
Carroceria	MPV 4Portas
Dimensões
Comprimento	4727
Entre-eixos	2823
Largura	2194

As Eurovans são uma família de minivans produzidas na França pela Sevel Nord, empreendimento conjunto das marcas Peugeot, Citroën, Fiat e Lancia. A primeira geração destes monovolumes chamavam-se Citroën Evasion (Citroën Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta e Peugeot 806.

Actualmente já saiu a Segunda Geração e os novos modelos adquiriram novas denominações, à excepção do modelo da Fiat que manteve o nome Ulysse. O modelo da Citroën recebeu a nova denominação transversal a toda a gama de veículos de passageiros, chamando-se agora C8. A Peugeot assumiu naturalmente o nome 807, enquanto que a versão da Lancia denomina-se agora de Phedra.

Todos estes modelos têm ligeiras diferenças, quer a nível técnico quer a nível de design, e partilham ainda a carroçaria e soluções mecânicas com os comerciais das respectivas marcas (Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo). Atendendo ao facto que são produzidas numa fábrica que pertence maioritariamente ao grupo PSA, a maior parte das soluções aplicadas nestes modelos são da responsabilidade do grupo.

História

As Eurovans, como ficaram conhecidas, são o resultado da parceria entre o grupo PSA (Peugeot e Citroën) e a Fiat. Estas marcas pretendiam responder à crescente procura que este segmento tinha na Europa, sendo o modelo Espace da Renault o mais procurado. Estes monovolumes são construídos em Sevel Nord numa fábrica em França. A primeira geração chamavam-se Citroën Evasion (Synergie), Fiat Ulysse, Lancia Zeta e Peugeot 806.

Actualmente já saiu a Segunda Geração e os novos modelos adquiriram novas denominações, à excepção do modelo da Fiat que manteve o nome Ulysse. O modelo da Citroën recebeu a nova denominação transversal a toda a gama de veículos de passageiros, chamando-se agora C8. A Peugeot assumiu naturalmente o nome 807, enquanto que a versão da Lancia denomina-se agora de Phedra.

Todos estes modelos têm ligeiras diferenças, quer a nível técnico quer a nível de design, e partilham ainda a carroçaria e soluções mecânicas com os comerciais das respectivas marcas (Citroën Jumpy, Peugeot Expert e Fiat Scudo). Atendendo ao facto que são produzidas numa fábrica que pertence maioritariamente ao grupo PSA, a maior parte das soluções aplicadas nestes modelos são da responsabilidade do grupo.

Primeira geração

Lancia Phedra (Frente)

Lancia phedra (Traseira)

A primeira geração saiu em 1994. Eram mais pequenas que os monovolumes americanos, como a Chrysler Voyager, mas tinham dimensões muito similares às do principal concorrente, o Renault Espace. As Eurovans tinham portas traseiras deslizantes como as versões americanas mas, ao contrário das suas concorrentes, nunca tiveram uma versão “Grand”. Os modelos eram bastante idênticos, as diferenças encontravam-se ao nível de pequenos pormenores como as grelhas frontais, as jantes e os níveis de acabamentos e equipamentos.

Em Outubro de 1998 as Eurovans sofreram algumas remodelações. No interior, a alavanca das mudanças passou a estar incorporada no painel frontal e o travão de mão passou para o lado da porta do condutor, permitindo desta forma criar um acesso à parte de trás da carrinha. Com as alterações, as Eurovans passaram também a ter assentos individuais e removíveis atrás.

Citroën Evasion (Citroën Synergie)

A Citroën Evasion chama-se Citroën Synergie nos países de língua oficial inglesa onde é comercializada, devido ao diferente sentido da mesma palavra nas diferentes línguas. A Nova Zelândia foi o único país de língua inglesa a manter o nome original.

A Citroën Evasion utilizava os motores a Diesel XU/XUD do grupo PSA que posteriormente foram substituídos pelos EW/DW. Todos estes modelos tinha transmissões manuais de 5 velocidades, com excepção da versão 2.0 16v a gasolina que tinha como opção uma transmissão de 4 velocidades automática.

Motorizações

A Citroën Evasion utilizava os motores a Diesel XU/XUD do grupo PSA que posteriormente foram substituídos pelos EW/DW. Todos estes modelos tinha transmissões manuais de 5 velocidades, com exceção da versão 2.0 16V a gasolina que tinha como opção uma transmissão de 4 velocidades automática.

• 1.9 L diesel (1.905 cc, 89 cv)
• 2.0 L diesel (1.998 cc, 119 cv)
• 2.0 L Turbo diesel (1.998 cc, 145 cv)
• 2.0 L 16V gasolina (1.998 cc, 130 cv)
• 2.1 L diesel (2.088 cc, 108 cv)

Segunda geração

Citroën C8

O Citroën C8 faz parte na segunda geração das Eurovans. Apesar de manter as principais características base da versão anterior, este novo modelo cresceu quase 30 cm, o que permitiu um acréscimo significativo do espaço e conforto interior. Na primeira geração as diferenças entre a Citroën Evasion e os restantes modelos são mínimas, na segunda geração as diferenças são bem mais evidentes.

Motorizações

• 2.0 HDI 16V (109 cv)
• 2.2 HDI 16V (130 cv)

Principais equipamentos

• Regulador de velocidade
• Retrovisores exteriores eléctricos
• Comando de alta-frequência
• Sistema de ajuda ao estacionamento
• Computador de bordo com ecrã multifunções
• Rádio leitor de CD
• Climatização
• Airbags
• FAP
• Acendimento automático das luzes
• Acendimento automático das luzes de emergência
• ABS e REF
• ESP
• AFU
• ASR

Ver também

• Renault Espace

Ligações externas

• Citroën C8 (em português)
• Citroën (em português)