M47 Patton

M47 Patton
Tipo	Tanque Médio
Local de origem	Estados Unidos
História operacional
Em serviço	1952 até 1960
Utilizadores	Estados Unidos  Irã Jordânia Somalilândia  Coreia do Sul  Áustria  Bélgica  Croácia  Chipre  França  Grécia Iraque  Itália Iugoslávia  Japão  Países Baixos Paquistão Brasil  Portugal Arábia Saudita  Espanha Taiwan Alemanha  Turquia.
Guerras	Segunda Guerra Mundial
Histórico de produção
Fabricante	Detroit Arsenal Tank Plant, American Locomotive Co.
Período de produção	1951 - 1953
Quantidade produzida	8.676
Especificações
Peso	97 222 lb (44 100 kg)
Comprimento	27,11 ft (8 m)
Largura	12 ft (3 658 mm)
Altura	11 ft (3 353 mm)
Equipa	5 comandante, atirador, armador, motorista e assistente de motorista
Blindagem do veículo	4 in (102 mm)
Armamento primário	Um Canhão de 90 mm M36
Armamento secundário	Uma Metralhadora M2 de 12.7 mm e duas metralhadoras 7.62 mm
Motor	Continental AVDS-1790-5B; V12 refrigerado a ar. 810hp (604 kW)
Transmissão	General Motors CD-850-4, 2 à frente 1 à ré.
Suspensão	Barra de torção
Capacidade de combustível	233 galões, (880l).
Alcance Operacional	100 mi (161 km)
Velocidade	60 km/h

 Nota: Para o tanque Patton, veja Patton.

 Nota: M47 redireciona para este artigo. Para o aglomerado estelar, veja Messier 47.

O M47, M48 e M60 Patton foram os principais tanques empregados pelo exército dos Estados Unidos da América durante as guerras da Coreia e do Vietnã. Foi assim chamado em homenagem ao general George S. Patton, comandante do Terceiro Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial e um dos primeiros adeptos ao uso de tanques em batalhas.

Emprego em Portugal

M47

Foi operado pelo Exército Português a partir de 1952, sendo recebidas cerca de 150 unidades.

Quando da eclosão da Revolução dos Cravos (25 de abril de 1974), estes blindados assumiram posições nas entradas da cidade de Lisboa e na rua do Arsenal.

M48

O Exército Português recebeu 22 unidades do M48A5 da Alemanha, estes veículos substituíram o M47 a partir de 1977.

Posteriormente, em 1984, outras 43 unidades foram adquiridas dos EUA. Atualmente, uma parte destes veículos foi sucateada e outra parte encontra-se na reserva.

O M48A5 é a versão mais recente do M48, com capacidades similares aos M60A3 adquiridos para substituí-los, exceto pelo equipamento de visão noturna.

M60

Com a incorporação do M1 Abrams no Exército do EUA, houve a disponibilidade de grandes quantidades do carro de combate M60. 96 M60A3TTS foram incorporados pelo Exército Português. Embora desenvolvido a partir dos M48 Patton, a linha M60 nunca foi oficialmente classificada como uma VBC "Patton", mas como "descendente melhorado" da linha "Patton".

Emprego no Brasil

Como o desenvolvimento de veículos nacionais, Tamoyo e EE-T1 Osório, foi paralisado, e o M41 Walker Bulldog se aproximava do fim de sua vida útil, o Brasil procurou no mercado internacional veículos que pudessem substituí-lo.

O Exército Brasileiro selecionou o Leopard e adquiriu 128 unidades. Interferências políticas levaram a aquisição de 91 carros de combate M60A3TTS dos EUA em 1996. Os M60 e os Leopards foram os primeiros MBTs (Main Battle Tank) do Exército, e causaram uma revolução no treinamento das equipagens e na estrutura de transporte, manutenção e suprimento.

O Leopard é um veículo mais leve, ágil e rápido, além de operar o mesmo canhão que o M60. O M60 é um carro de combate com silhueta alta, o que o torna um alvo fácil para armas antitanque. Por outro lado, o M60A3TTS possui um sistema de visão noturna que trouxe uma capacidade inédita ao Exército Brasileiro.

Referências

• Wikipédia (em inglês)

Ver também

• Anexo:Lista de veículos blindados de combate por país
• Exército
• Forças Armadas
• Tanques

Ligações externas

• M48A5 em Portugal
• M60A3-TTS em Portugal
• M60A3-TTS no Brasil
• Histórico do Leopard no Brasil e a compra do M60