Urbanização de Curitiba: diferenças entre revisões
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|presidente = Jose Antonio Andreguetto |
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|Diretor Administrativo = Celso Bernardo |
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|Diretor de Transporte = Antonio Carlos Pereira de Araujo |
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Revisão das 23h02min de 19 de junho de 2017
| URBS | |
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| Razão social | URBS - Urbanização de Curitiba S.A. |
| sociedade de economia mista | |
| Atividade | transportes |
| Fundação | 1963 (fundada como Companhia de Urbanização e Saneamento de Curitiba) |
| Sede |  Curitiba
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| Área(s) servida(s) | Curitiba e região metropolitana
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| Locais | Curitiba |
| Proprietário(s) | Município de Curitiba |
| Presidente | Jose Antonio Andreguetto |
| Website oficial | http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br |
A URBS (razão social: URBS - Urbanização de Curitiba S/A), é uma empresa de economia mista que controla o sistema de transporte público da cidade de Curitiba. O sistema de transporte coletivo de Curitiba é um dos mais eficientes do Brasil, o que é comprovado por uma série de prêmios internacionais. O mais recente, concedido pela prestigiosa instituição inglesa Building and Social Housing Foundation. Outro é a classificação do sistema como "exemplar", feita pelo Worldwatch Institute, um dos maiores institutos de pesquisa ambiental dos Estados Unidos.
A empresa foi inaugurada na década de 1960 com a preocupação de privilegiar o transporte de massa, o sistema é reconhecido por aliar baixo custo operacional e serviço de boa qualidade. Cerca de 1,9 milhão de passageiros são transportados diariamente, com um grau de satisfação de 64,07% dos usuários, segundo pesquisa da própria URBS[1]. O valor da passagem em 2014 é uma das mais caras entre as capitais brasileiras.[2]
O grande diferencial do transporte curitibano era dispor de tarifa integrada, permitindo deslocamentos para toda a cidade pagando apenas uma passagem, mas que atualmente pode ser considerada ultrapassada. Cada pessoa pode compor seu próprio percurso, já que o sistema é integrado por meio de Terminais e Estações-Tubo. Quem percorre trajetos longos, o que é mais comum entre a população de menor poder aquisitivo, é subsidiado por aqueles que realizam percursos menores. Esta solução no entanto implica deslocamentos muito maiores que o necessário pois a integração é feita apenas em alguns pontos específicos. Calcula-se que diariamente 80% dos usuários utilizem integração. Atualmente, a Rede Integrada de Transporte opera com 1.877 ônibus, realizando cerca de catorze mil viagens por dia, num total de 316.000km.
Hoje o sistema está integrado com doze municípios da Região Metropolitana: Almirante Tamandaré, Colombo, Pinhais, São José dos Pinhais, Araucária, Fazenda Rio Grande, Campo Magro, Campo Largo, Contenda, Rio Branco do Sul, Itaperuçu e Piraquara. A integração se dá por linhas convencionais, de ônibus metropolitanos, Expressos e Ligeirinhos, transportando diariamente cerca de 500 mil pessoas que residem ou trabalham nas cidades vizinhas. Este serviço não é administrado exclusivamente pela URBS [3].
Referências
- ↑ Prefeitura Municipal de Curitiba (2 de fevereiro de 2011). «Sistema de Curitiba é aprovado por 64% dos passageiros». Curitiba.pr.gov.br. Consultado em 7 de março de 2014
- ↑ Portal Terra (30 de junho de 2013). «Passagens de ônibus: Ranking das tarifas de transportes públicos no Brasil». terra.com.br. Consultado em 7 de março de 2014
- ↑ Governo do Estado do Paraná (14 de dezembro de 2013). «Transporte Metropolitano». Comec.pr.gov.br. Consultado em 4 de março de 2014
