Paulistinha CAP-4

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Paulistinha P-56 / CAP-4
New Zealand PW-51.svg
Paulistinha no Museu TAM
Descrição
Tipo Treinamento/Turismo
Fabricante Companhia Aeronáutica Paulista
Primeiro voo 1941 (73 anos)
Capacidade de
passageiros
2 passageiros
Dimensões
Comprimento 6,76 metros
Envergadura 10,76 metros
Altura 2,08 metros
Pesos
Peso máx. decolagem 434 kg
Propulsão
Motorização Avco Lycoming O - 235 - N2A, Continental C90 8F, de 90 hp, Continental C90 14F, também de 90 hp, Lycoming O235B, de 100 hp, Lycoming de 115 hp e Lycoming O320, de 150 hp[1]
Potência 103 hp a 2400 RPM
Performance
Velocidade máxima 137 mph / 220 km/h
Alcance (MTOW) 263 milhas km
Consumo (MTOW) 24 l/h
Distâncias de decolagem
Pista min. decolagem 285 metros

O Paulistinha CAP-4 é um monomotor de asa alta fabricado pela Companhia Aeronáutica Paulista. Nos modelos CAP-4[2] e, posteriormente, pela Neiva no modelo P-56 C, é considerado um dos aviões treinadores de maior sucesso no Brasil desde a década de 50, já tendo formado diversas gerações de pilotos de avião. Foi projetado com direção de Romeu Corsini da USP. Em 1955, a Neiva adquiriu os direitos de fabricação da aeronave, lançando uma versão batizada de Paulistinha 56 ou Neiva 56. A Força Aérea Brasileira operou a versão Neiva desta aeronave entre 1959 e 1967.[3]

Descrição[editar | editar código-fonte]

É um avião monomotor de asa alta, de asa semi-cantiléver, de madeira revestida em tela e a fuselagem em tubos de aço também com revestimento em tela. Trem de pouso fixo convencional, hélice de passo fixo e acomodação para dois pilotos em tandem.[4]

Versões[editar | editar código-fonte]

  1. Turismo e Instrução Primária
  2. Reboque de planadores

Configuração[editar | editar código-fonte]

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As informações aqui contidas têm caráter meramente informativo e não devem ser utilizadas para vôo real em hipótese alguma.
Consulte os manuais da aeronave.

[5] [6]

Pesos operacionais máximos[editar | editar código-fonte]

Peso máximo de decolagem na categoria normal 660 kg
Peso máximo de decolagem na categoria utilidade 587 kg
Peso básico vazio 434 kg
Peso máximo no bagageiro 35 kg

Tripulação[editar | editar código-fonte]

Normalmente a tripulação consiste em um piloto no assento dianteiro (ou traseiro, dependendo da versão).

Comandos de voo[editar | editar código-fonte]

Superfícies primárias[editar | editar código-fonte]

Superfícies secundárias[editar | editar código-fonte]

  • Compensador do profundor
    • Alavanca localizada a esquerda da cabine entre os dois assentos com indicador de posição.

Instrumentos[editar | editar código-fonte]

Em sua versão básica, a aeronave é equipada com os seguintes instrumentos no painel (da esquerda para a direita)

O velocímetro e o altímetro têm suas tomadas de pressão estática localizadas dentro da própria cabine[nota 1] . A tomada de pressão total do velocímetro está fixada no estal do montante sob o bordo de ataque da asa direita.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Notas[editar | editar código-fonte]

  1. O que causa variação significativa nas indicações de velocidade e altitude caso a janela seja aberta durante o voo.

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. O Paulistinha - O avião mais popular do Brasil (em português). Página visitada em 14 de Julho de 2010.
  2. O Proverbial e Inesquecível Paulistinha - Breve testemunho particular (em português). Página visitada em 14 de Julho de 2010.
  3. [http://www.aviacaopaulista.com/aeronaves/paulistinha.htm
  4. Vencendo o Azul - A História da Indústria e Ttecnologia Aeronáuticas - A Companhia Aeronáutica Paulista (em português). Página visitada em 14 de julho de 2010.]
  5. Aeroclube de Eldorado do Sul. Manual de Voo: NE56C Paulistinha (em português). Eldorado do Sul, RS - Brasil: [s.n.], 2006. 9 p.
  6. Aeromot - Aeronaves e Motores Ltda.. Neiva Paulistinha P56R/84: Suplemento do manual de operação aprovado pelo CTA (em português). Porto Alegre, RS - Brasil: [s.n.], 1985. 33 p.

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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