Aeroporto Internacional de Belo Horizonte-Confins

Aeroporto Internacional Tancredo Neves
IATA: CNF - ICAO: SBCF
Características
Tipo	Público
Administração	INFRAERO
Serve	Região Metropolitana de Belo Horizonte
Inauguração	Março de 1984
Altitude	827,5 m (2 715 ft)
Movimento de 2010
Passageiros	7.261.041 passageiros
Carga	11.812.547 kg de carga
Aéreo	84.851 aeronaves
Capacidade anual	5 milhões de passageiros
Website oficial	Página oficial
Pistas
Cabeceira(s) Comprimento Superfície 16/34 3 000  m (9 843 ft) Asfalto

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves ou Aeroporto de Confins é o principal aeroporto de Minas Gerais e serve á capital, Belo Horizonte e sua Região Metropolitana. O Aeroporto possui um terminal com capacidade de atender á uma demanda de 5 milhões de passageiros/ano e sua pista tem 3000 metros de extensão, pode receber aviões de grande porte, como o Boeing 747. O Aeroporto se localiza na Rodovia MG-10, e se localiza a 40 quilômetros do centro de Belo Horizonte.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves/Confins, está localizado nos municípios de Confins e Lagoa Santa, na região metropolitana de Belo Horizonte/MG.

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves concentra em suas instalações sistemas de avançada tecnologia, um terminal de carga aérea totalmente automatizado, pista de pouso com 3000m x 45m dotada de equipamentos para pouso de precisão e todos os demais auxílios às operações aeronáuticas.

O aeroporto está localizado em uma região famosa por seu importante acervo científico-cultural, que compreende as descobertas paleontológicas e arqueológicas, como, por exemplo, o mais antigo crânio de ser humano das Américas, que recebeu o apelido de “Luzia”. Com cerca de 11, 5 mil anos, o crânio foi encontrado no sítio da Lapa Vermelha, localizado a cerca de 2.700m da cabeceira 16 da pista principal de pouso e decolagem do aeroporto.

História

Durane muitos anos, o pequeno Aeroporto da Pampulha foi o principal aeroporto de Belo Horizonte, porém o Aeroporto sofria com frequentes fechamentos e inundações, devido à sua péssima localização. Ainda foi previsto que em alguns anos o Aeroporto fosse engolido pela cidade, iniviabilizando sua utilização. Assim, o Governo iniciou estudos para a construção de um novo aeroporto em Belo Horizonte. O local escolhido foi o distrito de Confins, a cerca de 30 quilômetros do centro da capital, uma distância muito grande na época, porém foi escolhido devido ao fato de as previsões indicarem que a cidade cresceria até certo ponto e que chegaria próxima ao aeroporto. Apesar do governo estar contra arqueólogos, que afirmaram que a existência do aeroporto poderia danificar grutas com tesouros arqueológicos na região, o local foi mantido.

O projeto

O projeto elaborado foi o de um grande aeroporto industrial divido em quatro fases, que seriam realizadas de acordo com a demanda do aeroporto. O Projeto consistia em um aeroporto com duas pistas paralelas de cerca de 3000 metros, e quatro módulos de terminais de passageiros, cada um com um anexo no qual se localizariam lojas, a administração, e dois estacionamentos. As Obras de terraplanagem começaram em 1980, para construir a plataforma onde se localizaria o aeroporto. As obras do terminal se iniciaram em 81. Durante os anos de 1982 e 1983, o aeroporto recebeu 190 aviões que não puderam aterissar na no Aeroporto da Pampulha. Os passageiros foram desembarcados no terminal de cargas, que já estava pronto, recebendo depois modificações provisórias.

A inauguração

O terminal foi inaugurado em Janeiro de 1984, porém com metade de sua capacidade operacional. O primeiro Avião a fazer um vôo regular de passageiros em Confins foi um 737-200 da VASP, que veio procedente de Belém e São luis, e seguiu para São Paulo. A Inauguração ofifical foi em Março de 1984.

As operações e o Abandono

A primeira companhia aérea a operar no Aeroporto foi a VASP, seguida pela Varig.No início de suas operações, o Aeroporto recebeu um número maior de operações fretadas. A primeira ligação Internacional do Aeroporto foi Feita pela LAB, para Santa Cruz de la Sierra. Depois da LAB, veio a PLUNA, em 1993, voando para Montevidéu, e em seguida, a American Airlines surpreendeu os mineiros com o anúncio de vôos para Miami com escala em São Paulo. Depois ainda vieram United Airlines para Miami, Varig para Nova Iorquee depois a Continental Airlines para Newark e Rio de Janeiro, e muitos fretamentos. O Aeroporto estava em seu Auge. Porém, a partir do início de 2000 a situação do Aeroporto piorou. Muitas Companhias estavam retirando frequências do aeroporto e cancelando seus vôos, porque a o Aeroporto da Pampulha estava em vantagem contra Confins, devido a sua localização. Os vôos em Confins estavam ficando mais escassos: A PLUNA saiu em 1996, seguida da LAB, United,Continental Airlines e surpreendetimente, em 2004, a American Airlines. O Aeroporto estava ccom um único vôo da Varig para Guarulhos, poucos da VASP e quatro da TAM, que chegou no final da década de 90. O principal motivo da saída das companhias aéreas foi a localização do Aeroporto em relação à cidade.

Re- Abertura

A Situação da Pampulha estava terrível. Em seu pequeno terminal, desembarcavam cerca de 3 vôos simultâneamente, sendo que a "sala de desembarque" só contava com uma esteira. A Sala de Embarque vivia lotada e o Aeroporto constantemente fechava. O Governo deveria pensar rápido, já que a Pampulha estava recebendo cada vez mais vôos. Foi então decidido que o Aeroporto de Confins deveria receber os vôos da Pampulha, que ficaria restrita a vôos regionais. Mas o Aeroporto de Confins estava em condições de abandono e uma restauração deveria ser feita. Além disso, a rodovia de acesso ao Aeroporto era de pista simples e perigosa e necessitava de uma ampliação. Foi então lançado o projeto conhecido como Linha Verde, que duplicaria a rodovia, reduzindo o tempo do percurso entre o centro e o Aeroporto de mais de uma hora para cerca de 40 minutos. O trajeto melhorou o caminho para Confins desde o Centro, canalizando o ribeirão Arrudas, Duplicando a Avenida Cristiano Machado até chegar à rodovia, que também foi duplicada. No Aeroporto foram modernizados os Banheiros, Balcões de Check-in, Salas de embarque e Desembarque. Os monitores de informação de vôo foram substituídos por novos de LCD, e o terraço, antes Aberto, foi coberto e foram instaladas janelas. Enquanto isso, a Pampulha só recebria vôos para São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. O Aeroporto começou a receber os novos vôos em 2005, primeiramente operaram GOL,TAM e Varig, e posteriormente OceanAir.

Após a Re-Abertura

O Aeroporto começou a receber cada vez mais vôos e passageiros, sofrendo uma aumento de mais de 2 milhões de passageiros transportados. Logo no segundo ano desde a tranferência de vôos, TAM e GOL inauguraram uma rota para Buenos Aires, com escalas em São Paulo (GOL) e Rio de Janeiro (TAM), re-inaugurando a sala de embarque "A", internacional. Após isso, a TAM inaugurou um serviço de Confins para Miami e Paris, com conexões em São Paulo, porém com os processos de alfândega e imigração feitos em Confins. Em 2007, chegou a WebJet, que é uma das empresas que tem mais interesse no Aeroporto. Porém, a maior surpresa aconteceu no final do ano, quando a TAP anunciou um novo voo Lisboa-Confins, que começaria em Fevereiro de 2008. Após o voo da TAP, ainda em 2008 chegaram Copa Airlines, voando para o Panamá, a volta da American Airlines, em Novembro, voando para Miami, dessa vez sem escalas.

Ano de 2010

O Ano de 2010 foi um ano de grande expansões no Aeroporto, principalmente por parte das empresas Azul, TRIP e Webjet, que inauguram vôos para destinos como Belém,Porto velho,Manaus,Rio Branco,Ribeirão Preto,Navegantes e outros destinos nunca antes operados a partir de Confins. Nesse mesmo ano, foram inauguradas ligações diretas com vários destinos que antes não possuíam tais ligações, como Fortaleza, Maceió e Porto Alegre. A Infraero nesse ano abriu a licitação para modernização do terminal do Aeroporto, com a instalação de novos balcões de check-in, esteiras de bagagem, entre outras melhorias. Em Dezembro, a TAM Surpreendeu todos quando anunciou uma ligação direta para Miami, com seus Boeing 767-300.O Novo vôo começou em Dezembro e foi a primeira ligação internacional sem escalas saindo de Confins operada por uma companhia aérea Brasileira desde o término do vôo da Varig para Nova Iorque. A TAM ainda demonstrou grande interesse na abertura de uma nova rota que liga Belo Horizonte a Paris sem escalas. O pedido ainda não foi anunciado, porém, caso o seja, os vôos deverão começar em meados de 2011.

Em Dezembro, a PLUNA, do Uruguai, anunciou que voltaria a Confins depois de quase 15 anos de ausência. Os vôos tem previsão de início em Fevereiro de 2011, com frequência de quatro vezes por semana

O Aeroporto

O terminal

Aeroporto Confins

O Terminal de passageiros possui um piso térreo, um mezanino, e um terraço de observações. Além disso, em frente ao terminal fica um anexo no qual existe um pequeno comércio.

Piso térreo

No piso térreo se localizam:

• Balcões de Check-in
• Lojas de companhias aéreas
• Livraria
• Casa de Câmbio
• Desembarque Doméstico e Internacional
• Quiosques de refeições
• ANAC
• Balcão de Informações da INFRAERO

Piso Mezanino

No Mezanino se localizam:

• Embarque Doméstico e Internacional
• Loja "Dufry"
• Polícia Federal
• ANVISA
• Receita Federal

Terraço de Observações

No terraço existem sanitários e o restaurante "The Collection"

Embarque Doméstico

A sala de embarque doméstico possui sete portões de embarque por fingers e mais dois portões de embarque remoto. A sala possui três equipamentos de Raio-X, um anexo da livraria, sanitários e um restaurante, além de tomadas para carregar celulares e internet Wi-Fi.

Embarque Internacional

A sala de embarque internacional possui dois aparelhos de raio-X e múltiplos guichês de inspeção de passaporte. Em seu interior existe uma loja do Free Shop, sanitários e uma banca de revistas. No setor internacional existem dois portões de embarque.

Desembarque Internacional

No desembarque internacional existem sanitários, uma esteira de bagagem, uma loja do Free Shop, além da alfândega e dois guichês de inspeção de passaportes. Uma expansão da sala está sendo realizada, prevê-se que será instalada uma nova esteira e mais guichês de inspeção de passaporte.

Desembarque Doméstico

Nele existem sanitários e cerca doze esteiras de bagagem.

Anexo

No anexo se localizam dois restaurantes, lojas, uma farmácia, uma pequena praça de alimentação e uma posição de pagamento de estacionamento.

Localização e como chegar

O Aeroporto se localiza na rodovia MG-010, a 30 quilômetros do centro de Belo Horizonte. Para obter acesso ao aeroporto pode-se chegar de carro, táxi ou ônibus, cerca de 40 minutos, dependendo do lugar de partida. Para quem chega ao Aeroporto, exitem muitas empresas de táxi Cooperativo e, em frente ao aeroporto existe uma locadora de automóveis. Após a re-abertura do Aeroporto, foi criada a Conexão Aeroporto, que é uma linha especial de ônibus que saem de hora em hora de um terminal no hotel Belo Horizonte Plaza, no centro de Belo Horizonte, para o Aeroporto. Ainda existe um projeto de que seja implantado um VLT, que ligaria o Aeroporto à estação Vilarinho, na região Norte da Capital, que poderá ser implantado até a Copa de 2014.

Expansão

Visando novas melhorias para a Copa de 2014, recentemente, a Infraero anunciou investimentos de R$ 408 milhões em infra-estrutura.

Desde a re-abertura do Aeroporto, muitos projetos de expansão foram realizados no Aeroporto.

A Primeira delas foi a inauguração do novo estacionamento, em 19 de Julho de 2010, oferecendo 1.538 vagas, ocupando uma área total de 41.208,00 m². Outra obra que ainda está sendo executada é a expansão do desembarque internacional, que atualmente conta com apenas uma esteira, dois guichês de imigração um para cidadãos brasileiros e outro para outras nacionalidades) , uma pequena loja de Free Shop, a alfândega, e dois banheiros que se localizam em um ambiente pequeno sem infraestrutura para oferecer conforto adequado à um vôo de 200 pessoas. A livraria que ficava ao lado do desembarque foi movida para um grande quiosque em frente ao antigo local para dar lugar à sala de desembarque. O projeto não foi divulgado, mas prevê-se que a alfândega seja trocada de lugar tornando a sala mais âmpla, sejam instalados mais guichês de imigração e que outra esteria de bagagem seja instalada, já que éxise uma previsão de que até o final do anos, dois vôos com mais de 200 pessoas desembarquem a com um intervalo de pouco mais de uma hora. A Infraero abriu uma licitação para previsão dos impactos ambientais de uma real ampliação do aeroporto, que deverá ter licitação aberta após a aprovação da atual.

As obras executadas serão:

• Ampliação da atual pista de pouso de 3000m para 3600m;
• Construção de um segundo pátio de areonaves, já visando a construção de um segundo terminal de passageiros;
• Construção de novas taxiways, ligando o terminal de passageiros ao terminal de cargas e o terminal de cargas ao Centro de manutanção da GOL.
• Ampliação do pátio do terminal de cargas;
• Construção de mais duas saídas rápidas da pista de pouso;
• Modernização do atual terminal de passageiros;
• Construção de uma reza ao final da cabeceira 34.
• Construção de pistas de acesso à uma segunda pista que poderá vir a ser construída na planejada fase 3 das obras de ampliação.

As obras visam o movimento operacional durante a copa de 2014, e devem ser concluídas antes da copa das confederações de 2013.

Foi liberado um edital em Novembro de 2010 para realização das obras de ampliação e modernização do Terminal de Passageiros. Serão executadas as seguintes obras:

• Construção de novos balcões de Check-in no formato "ilha aumentando de 42 para 64 balcões;
• Cobertura da área aberta entre o terminal e o módulo comercial;
• Construção de um jardim interno;
• Ampliação das salas de embarque/desembarque doméstico e internacional;
• Construção de novas pontes de embarque com paredes de vidro e mobilidade geral;
• Construção de novas áreas comerciais no Térreo e piso mezanino;
• Construção de novos elevadores(sendo 6 deles panorãmicos) e escadas rolantes;
• Transformação de parte do teraço panorâmico em área administrativa do Aeroporto;
• Cosntruçao de uma nova ligação entre os estacionamentos e o terminal;
• Fechamento da entrada do saguão substituindo a atual entrada tipo "Saguão Aberto" por entrada por portas automáticas.

Ainda serão realizadas outras obras de infra-estrutura no Aeroporto.

Movimento

Ano	Movimento (Passageiros)
2003	364.910
2004	388.580
2005	2.893.299
2006	3.727.501
2007	4.340.129
2008	5.189.528
2009	5.617.171
2010	7.261.041
JAN de 2011	744.248

Companhias aéreas

Passageiros

• Azul Linhas Aéreas - A Azul iniciou suas operações em 2009, ligando o Aeroporto apenas com Campinas.Porém com o passar do tempo, a Azul foi marcando presença cada vez mais constante no Aeroporto, com novos vôos para o Sul e Nordeste.Atualmente,Confins é o segundo maior centro de operações da AZUL, atrás apenas de Campinas.A Azul opera em Confins com seus Embraer 190 e Embraer 195
• Avianca Brasil - A Avianca Brasil começou suas operações no Aeroporto em 2005(na época em que ainda era OceanAir), com seus Fokker 50.A empresa nunca demonstrou interesse no Aeroporto, com vôos ligando-o apenas à São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e durante um tempo Recife,João Pessoa e Salvador.Atualmente a empresa opera em Confins apenas com os Fokker 100.
• Gol - A GOL atualmente é a empresa com maior número de operções em Confins, com Vôos para quatro das cinco regiões Brasileiras.A GOL iniciou suas operações assim que o Aeroporto recebeu a Transferência de Vôos da Pampulha, pois o Aeroporto tinha vantagens das quais a Pampulha não dispunha, principalmnete pelo fato de poder operar com o 737-800 em Confins, e na Pampulha não.A Gol opera em Confins com seus Boeing 737-700 e Boeing 737-800
• TAM - a TAM operou alguns vôos no Aeroporto de Confins antes da tranferência de vôos em 2005, mas eram poucos, apenas para Guarapari, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.Em 2005, a TAM voltou a Confins, mas nunca demonstrou grande interesse no Aeroporto.A TAM também foi a primeira empresa a operar vôos internacionais em Confins desde sua "re-abertura".A TAM inaugurou um serviço Belo Horizonte-Buenos Aires com escala no Rio de Janeiro.Atualmente a TAM opera em Confins com os Airbus A319 e Airbus A320 e tem vôos para Centro-Oeste,Sul,Sudeste e Nordeste e iniciou um serviço Confins-Marabá-Belém sendo o primeiro vôo para a Região Norte operado pela TAM saindo de Confins.Porém, menos de duas semanas após o início do novo vôo, a TAM anunciou o cancelamento da frequeência que ocorrerá em março de 2011.A TAM também possui serviços internacionais saindo do aeroporto, para Miami, Paris e Frankfurt, porém com troca de aeronave em São Paulo e Rio de Janeiro.Os passageiros fazem os procedimentos de imigração em Confins e apenas trocam de aeronave em São Paulo e Rio de Janeiro. EM Setembro, a TAM pediu junto a ANAC uma ligação internacional direta entre Confins em Miami com os Boeing 767-300 três vezes por semana inicando em 01/12/2010, que será a primeira ligação internacional da TAM sem escalas saindo de Confins.
• TRIP - TRIP chegou em 2009, e é uma das empresas com maior interesse no aeroporto.Com suas operações focadas no Aeroporto da Pampulha, a TRIP decidiu inicar novos vôos que a companhia já tinha imente para a capital Mineira.a TRIP liga o aeroporto com todas as regiões do brasil com Aeronaves Embraer 175
• Webjet - A WebJet é outra empresa que demonstra Grande interesse no Aeroporto.Chegou em 2007, e atualmente liga o Aeroporto com muitos destinos no Nordeste,Sudeste e Sul, e ainda para Brasília no Centro-Oeste, com Aeronaves tipo Boeing 737-300
• TAP Portugal - A TAP ganhou a confiança dos mineiros quando chegou em 2008. A Empresa inaugurou as ligações Minas-Europa diretas e também foi a primeira empresa a operear vôos internacionais regulares sem escalas para o Aeroporto desde a Saída da American Airlines em 2004. A TAP opera cinco vôos semanais para Lisboa com Aeronaves Airbus A330-200 e Airbus A340-300.A Rota Confins-Lisboa é uma das mais lucrativas da Empresa saindo do Brasil e também a terceira mais movimentada, ficando atrás apenas de São Paulo e Rio de Janeiro, com uma oucupação média mensal de 85%.
• American Airlines - A American Airlines foi uma das primieras empresas estrangeiras à operar no Aeroporto.Após dez anos de operçãoes a American Airlines cancelou sua base em Belo Horizonte, porém retomou suas operções em Minas em Novembro de 2008.A Empresa liga Belo Horizonte com Miami, em Aeronaves Boeing 767-300
• Copa Airlines - A COPA Airlines chegou também em 2008, ligando Confins com a Cidade do Panamá, e de lá com Conexões rápidas(a maioria com menos de uma hora entre os vôos) para detinos no Caríbie, América Central, América do Sul e Estados Unidos, com Aeronaves Boeing 737-700 e Boeing 737-800
• PLUNA - A Companhia uruguaia iniciou seus vôos em Confins em 1993, com vôos diretos entre Confins e Montevidéu, com aviões Boeing 737.A Companhia encerrou seus vôos em 1996, mas anunciou na metade de Dezembro de 2010 uma nova ligação Entre as duas cidades com aviões CRJ-900
• AEROLINEAS ARGENTINAS - Começa em meados de 2011
• BRITHISH AIRWAYS - Começa em 2012

Cargueiras

• Air Brasil >> >> Boeing 727-200F
• RIO Linhas Aéreas >> Boeing 727-200F
• VarigLog >> Boeing 727-200F,Boeing 757-200F
• Absa Cargo >>Boeing 767-300F
• TOTAL Cargo >> Boeing 727-200F
• Florida West >>Boeing 767-300F
• LAN Cargo >>Boeing 767-300F
• Lanco CargoBoeing 767-300F

Companhias Aéreas que já operaram

Companhias	Período	Destinos	Motivo da saída	Aeronaves
LAB	1990-1997 2004-2005	Santa Cruz de la Sierra - Rio de Janeiro(GIG)	Cancelou a escala.	Boeing 727,Airbus A310.
United Airlines	1995-1997	Miami	Cancelou a escala alegando baixa oucupação	Boeing 767-200
Continental Airlines	2000-2001	Houston - Newark - Rio de Janeiro(GIG) - São Paulo(GRU)	Cancelou a escala devido aos atentados de 11 de Setembro	DC-10,Boeing 767-200,Boeing 767-400
Transbrasil	1984-1998	Brasília - Rio de Janeiro - São Paulo	Cancelou a escala devido à dificuldades.Faliu em seguida	Boeing 737-300,Boeing 737-400
VASP	1984-2004	Brasília - São Paulo - Rio de Janeiro - Vitória - Salvador - Porto Seguro - Ilhéus	Enfrentava dificuldades financeiras.Faliu em seguida.	Boeing 737-300,Boeing 737-200,Boeing 737-400,Boeing 727
Grupo Varig	1984-2007	Brasília - São Paulo - Rio de Janeiro - Salvador - Vitória - Ilhéus - Campinas - Goiânia - Nova Iorque	Foi incorporada à GOL	Boeing 737-200,Boeing 737-300,Boeing 737-400,Boeing 737-500,Boeing 737-700,MD-11

Destinos

Companhias	Destinos
American Airlines	Miami
Azul Linhas Aéreas	Belém - Campinas - Curitiba - Fortaleza - Ilhéus - Maceió - Natal - Porto Alegre - Porto Seguro - Recife - Salvador - São José dos Campos - São Luís - Vitória
Avianca Brasil	Brasília - Rio de Janeiro (SDU) - São Paulo (CGH/GRU).
Copa Airlines	Cidade do Panamá
GOL	Brasília - Buenos Aires - Campinas - Campo Grande - Cuiabá - Curitiba - Florianópolis - Fortaleza - Goiânia - Ilhéus - João Pessoa - Maceió(sazonal) - Montes Claros - Porto Alegre - Porto Seguro - Punta Cana(sazonal) - Recife, Rio de Janeiro (GIG/SDU) - Salvador - São Paulo (CGH/GRU) - Uberlândia - Vitória
Pluna	Montevidéu,Buenos Aires, Santiago, Rosário, Punta del Este
TAP Portugal	Lisboa
TRIP	Aracaju - Belém - Campinas - Carajás - Curitiba - Cuiabá - Fernando de Noronha - Florianópolis - Goiânia,Ilhéus - Manaus - Maceió - Palmas - Porto Alegre - Porto Seguro - Porto Velho - Recife - Rio Branco - Rio de Janeiro (SDU) - Salvador - São Luís - Vitória
TAM	Brasília - Buenos Aires - Campinas - Curitiba - Fortaleza - Frankfurt - Londres - Miami - Paris - Porto Seguro - Porto Alegre - Recife - Rio de Janeiro (SDU/GIG) - Salvador - São Paulo (CGH/GRU) - Vitória
Webjet	Brasília - Curitiba - Foz do Iguaçu - Fortaleza - Maceió - Natal - Navegantes - Porto Alegre - Porto seguro - Recife - Ribeirão Preto - Rio de Janeiro (SDU/GIG) - Salvador - São Paulo (GRU) - Uberlândia

Vôos aguardando autorização

Companhias	Destinos
TRIP	Altamira - Aracaju - Brasília - Fortaleza - Londrina - Marabá - Montes Claros - Natal - Navegantes (apartir 13/06) - Recife - São Paulo(GRU) - Uberlândia

Destinos Encerrados

Companhias	Destinos
American Airlines*	São Paulo(GRU) - Rio de Janeiro(GIG) - Dallas - Nova Iorque(JFK)
Avianca Brasil	Salvador - Recife - João Pessoa - Porto Alegre
Azul Linhas Aéreas	Campo Grande - Navegantes
TAM	Belém - Marabá

• A American Airlines operou vôos para esses destinos(incluindo Miami) entre 1994 e 2004.Em 2004, a American encerrou suas operações no Aeroporto porém retornou em 2008

Acidentes e Incidentes

• No dia 18/03/2000, um Boeing 727-200(PP-VLV) operado pela Varig Cargo procedente de Slavador cumprindo uma rota regular de carga, acidentou-se durante o pouso. A Aeronave tocou o solo as 22h20, e alguns segundos após o toque, o conjunto do trem de pouso esquerdo se soltou, colidindo com o motor de mesmo lado da aeronave. A aeronave girou sem controle e ficou no sentido contrário ao do pouso, e foi declarada sua perda total. Os três tripulantes saíram ilesos.
• No dia 5/08/2009, um Fokker 100 (PR-OAQ) da OceanAir, cumprindo o vôo 6151 procedente de Brasília, estourou um pneu durante o pouso e a aeronave ficou atravessada na pista. Ninguém se feriu, porém o Aeroporto ficou fechado por quase seis horas, atrasando decolagem e pouso de muito vôos

Estatísticas

Maiores rotas domésticas saindo de Confins (2009)

Rank	Cidade	Passageiros
1	São Paulo-Congonhas, São Paulo	611.678
2	Brasília, Distrito Federal	421.336
3	Rio de Janeiro - Galeão, Rio de Janeiro	308.788
4	Salvador, Bahia	191.082
5	Vitória, Espírito Santo	159.990
6	Campinas, São Paulo	145.956
7	Rio de Janeiro - Santos Dumont, Rio de Janeiro	110.019
8	Recife, Pernambuco	90.872
9	Porto Seguro, Bahia	86.259
10	Curitiba, Paraná	75.209

Maiores rotas internacionais saindo de Confins (2008)

Rank	Cidade	Passageiros
1	Lisboa, Portugal	80.349
2	Miami, Estados Unidos	57.600
3	Buenos Aires, Argentina	42.401
4	Cidade do Panamá, Panamá	21.081
5	Paris, França	12.908

Números do aeroporto

Vista do aeroporto.

Números

• Sítio Aeroportuário

Área: 15,010,000,00 m²

• Pátio das Aeronaves

Área: 86,000 m²

• Terminal de Passageiros

Pax/ano: 5,000,000

Área(m²): 53,950

• Estacionamento

Capacidade: 2,560 vagas

• Balcões de Check-in

Número: 42

• Estacionamento de Aeronaves

Número de posições: 15

Ligações externas

• «CNF ao vivo! Informações sobre o Aeroporto de Confins 24h no Ar» 
• «Mais Informações» 

Ver também

• Lista de Aeroportos do Brasil