Estação Ferroviária do Pragal: diferenças entre revisões
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Revisão das 02h01min de 19 de agosto de 2020
| Pragal
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| Identificação: | 17087 PRG (Pragal)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Denominação: | Estação Satélite de Pragal | ||||||||||||||||||||||||||||
| Classificação: | ES (estação satélite)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||
| Linha(s): | Linha do Sul (PK 7,300) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas: | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Município: | YB.svg){kind=small} Almada
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| Serviços: | |||||||||||||||||||||||||||||
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| Conexões: | 
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| Equipamentos: |        .svg){kind=small}       .svg){kind=small}   
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| Inauguração: | 30 de julho de 1999 (há 24 anos) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Website: | |||||||||||||||||||||||||||||
A Estação Ferroviária do Pragal é uma interface da Linha do Sul, que serve a localidade do Pragal, no concelho de Almada, em Portugal.
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Descrição
| Metro Transportes do Sul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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[] fonte: diagrama oficial
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Serviços
Esta estação é utilizada exclusivamente pelos serviços da operadora Fertagus (passageiros)[2] e por ela gerida.[3]
Vias e plataformas
Em Janeiro de 2011, contava com quatro vias de circulação, com 381, 323, 327 e 480 m de comprimento; as plataformas tinham 304 e 226 m de extensão, apresentando todas 90 cm de altura.[4]
Localização e acessos
Esta interface desenvolve-se transversalmente às avenidas Jorge Peixinho, José Cardoso Pires, e Torrado da Silva, na localidade de Pragal.[5][6]
Correspondências
A estação conta com dois terminais de transbordo: um na Avenida José Cardoso Pires (carreiras: 1P, 194, 106, 2, e 3), e outro na Avenida Torrado Silva (carreiras: 125, 126, 127, 145, e 197).
Os serviços SulFertagus que operam com dístico próprio são identificados por um número simples e uma letra mnemónica da estação onde a carreira tem término e, desde 2019, com uma cor distintiva: P (laranja), no caso do Pragal.[7]
História
Já em Março de 1953, o deputado Pinho Brandão, num discurso sobre as ligações ferroviárias entre as margens Norte e Sul do Tejo, ponderou se a projectada via férrea entre Lisboa e a Margem Sul poderia passar junto ao Pragal, atravessando o rio por uma ponte, e ligando-se à rede ferroviária já existente no Vale de Alcântara.[8]
Na primeira metade da década de 1990, o Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa iniciou a fase de concurso de uma ligação ferroviária entre Lisboa e a rede ferroviária na Margem Sul do Tejo, no âmbito do Eixo Ferroviário Norte-Sul.[9] Na margem Sul, estava prevista a construção de duas interfaces ferroviárias, que serviriam o Pragal e o Fogueteiro.[9] A estação do Pragal foi planeada e construída directamente pelo Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa, tendo sido concebida segundo os novos conceitos de gares ferroviárias, no sentido de se transformar num espaço de vivência e de interligação entre os vários meios de transporte.[10] Esta estação entrou ao serviço no dia 30 de Julho de 1999.[5]
Ver também
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ «Estação de Pragal». Fertagus. Consultado em 19 de Julho de 2019
- ↑ Ecossistema Ferroviário Português 2012-2016 AMT – Autoridade da Mobilidade e dos Transportes: Lisboa, 2018: p.21
- ↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
- ↑ a b «Pragal - Linha do Sul». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 20 de Julho de 2016
- ↑ «Pragal». Comboios de Portugal. Consultado em 25 de Novembro de 2014
- ↑ “1P Pragal - Sobreda” fertagus.pt (2020.02.06)
- ↑ «A ponte sobre o Tejo entre Lisboa e a Outra Banda» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 66 (1572). 16 de Junho de 1953. p. 158-159. Consultado em 20 de Julho de 2016 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ a b MARTINS et al, 1996:217
- ↑ REIS et al, 2006:227
Bibliografia
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
- REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X
