Rodovia Presidente Dutra: diferenças entre revisões
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| extensão_mi = 250 |
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| inauguração = 1951 |
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1967 (duplicação) |
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| concessão = [[NovaDutra S/A|Nova Dutra]] ([[Companhia de Concessões Rodoviárias|CCR]]) (desde 1996) |
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Revisão das 16h28min de 12 de dezembro de 2009
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Dezembro de 2008) |
| Rodovia Presidente Dutra | ||||||
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| Inauguração | 1951
1967 (duplicação) | |||||
| Extensão | 402 km (250 mi) | |||||
| Extremos • norte: • sul: |
Avenida Brasil, Vista Alegre, no Rio de Janeiro, RJ Marginal Tietê, Vila Maria, em São Paulo, SP | |||||
| Trecho da |  BR-116
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| Interseções | RJ-071 Linha Vermelha RJ-125 BR-465 Ant. Rio-São Paulo BR-393 Lúcio Meira BR-354 Resende-Caxambu SP-68 Rodovia dos Tropeiros BR-459 Lorena-Poços de Caldas SP-171 antiga Estrada Real (acesso a Paraty) SP-125 Oswaldo Cruz (acesso a Ubatuba) SP-70 Carvalho Pinto SP-123 Floriano R. Pinheiro (acesso a Campos do Jordão) SP-50 Rodovia Monteiro Lobato SP-65 D. Pedro I SP-70 Ayrton Senna SP-88 Mogi-Dutra SP-019 Hélio Smidt BR-381 Fernão Dias SP-015 Marginal Tietê | |||||
| Concessionária | Nova Dutra (CCR) (desde 1996) | |||||
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| Rodovias Federais do Brasil | ||||||
A Rodovia Presidente Dutra (BR-116, também SP-60 no estado de São Paulo) faz a ligação entre as cidades do Rio de Janeiro e São Paulo.
Possui extensão total de 402 km, iniciando-se no Trevo das Margaridas, no Rio de Janeiro e terminando na Ponte Presidente Dutra, no acesso à Marginal Tietê, em São Paulo.
No estado do Rio de Janeiro, a rodovia tem extensão de 171 km, e no estado de São Paulo, 231 km.
A Via Dutra é considerada a rodovia mais importante do Brasil, não só por ligar as duas metrópoles nacionais, mas bem como atravessar uma das regiões mais ricas do país, o Vale do Paraíba e ser a principal ligação entre o Nordeste e o Sul do Brasil
História
A primeira ligação rodoviária entre o Rio de Janeiro e São Paulo foi aberta pelo governo do então presidente Washington Luis e inaugurada a 5 de maio de 1928.
Em 1938 foi inaugurado o Monumento Rodoviário da Rodovia Presidente Dutra.
No final da década de 1940, a industralização e a necessidade de uma ligação viária mais segura e eficaz entre as duas maiores cidades brasileiras levaram à construção da atual Via Dutra, inaugurada em 19 de janeiro de 1951 pelo Presidente Eurico Gaspar Dutra. A BR-2, como era conhecida então, possuía pista simples em grande parte do seu percurso, e só era duplicada nos trechos entre São Paulo e Guarulhos, e na Baixada Fluminense.
Durante a década de 1960 a pista foi duplicada em vários trechos. Em 1967 foi entregue a via duplicada em toda extensão, tornando-se a principal autopista do país.
Na década de 1980 o tráfego na Dutra foi aliviado pela construção, pelo governo paulista, de uma via expressa entre São Paulo e Guararema, denominada de Rodovia dos Trabalhadores, atual Rodovia Ayrton Senna. Esta via foi prolongada na década de 1990 até à cidade de Taubaté, sob o nome de Rodovia Governador Carvalho Pinto.
Diversas personalidades faleceram em acidentes na Via Dutra, tais como Francisco Alves (1952), na altura de Pindamonhangaba e o ex-presidente Juscelino Kubitschek (1976), nas proximidades de Resende.
Em março de 1996 a operação da rodovia foi concedida e atualmente é administrada pela empresa NovaDutra S/A, a qual realizou obras de melhoria e ampliação da pista, como marginais em São José dos Campos.
Impactos da Rodovia
Além de facilitar o tráfego entre o Sul e o Norte do país, a Via Dutra possui papel essencial na recuperação econômica do Vale do Paraíba, região que se encontrava em longa decadência econômica na época da construção da rodovia.
