JBW
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| Nome completo | JBW Cars |
| Sede | Reino Unido |
| Chefe de equipe |  Brian Naylor
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| Pessoal notável | Fred Wilkinson
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| Pilotos | Brian Naylor
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| Chassis | Cooper T43, Cooper T45, Type 1, Type 2 |
| Motor | Coventry Climax |
| Pneus | Dunlop |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia |  GP da Alemanha, 1957
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| Último GP |  GP da Itália, 1961
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| Grandes Prêmios | 8 (7 largadas) |
| Campeã de construtores | 0 (10º lugar em 1959) |
| Campeã de pilotos | 0 (48º lugar em 1961) |
| Vitórias | 0 (13º lugar nos GPs da Alemanha de 1957 e da Grã-Bretanha de 1960) |
| Pole Position | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Pontos | 0 |
| Posição no último campeonato (1961) |
12º (0 pontos) |
JBW Cars foi uma construtora de Fórmula 1 do Reino Unido que disputou as temporadas de 1957 e 1961[1]. Teve apenas Brian Naylor como piloto. O nome da escuderia é uma referência às iniciais dos fundadores - John Brian e Wilkinson (Fred Wilkinson, que trabalhava como mecânico).
Em 9 Grandes Prêmios disputados em sua história (não largou somente no GP de Mônaco de 1960), inscreveu chassis da Cooper nas 2 primeiras temporadas. A partir de 1959, passou a usar um chassi próprio, o Type 1[2]. A equipe obteve apenas um 13º lugar como resultado mais expressivo, obtido no primeiro GP disputado (Alemanha, em 1957) e no Grã-Bretanha de 1960. Foi no GP da Itália de 1961, marcada pelo acidente fatal do alemão Wolfgang von Trips, que a JBW deixou a Fórmula 1, após Naylor abandonar a prova devido a um problema no motor.
Referências
- ↑ «JBW Cars». GrandPrix.com. Consultado em 9 de outubro de 2007
- ↑ «JBW Type 1». Grand Prix Racing. Consultado em 9 de outubro de 2007. Cópia arquivada em 9 de outubro de 2007
