United Airlines

United Airlines, Inc.
IATA	UA
ICAO	UAL
Indicativo de chamada	United
Fundada em	6 de abril de 1926 (98 anos) (como Varney Air Lines)
Principais centros de operações	Hubs Aeroporto Internacional de Denver Aeroporto Internacional de Los Angeles Aeroporto Internacional de Narita Aeroporto Internacional Chicago-O'Hare Aeroporto Internacional de San Francisco Aeroporto Internacional Washington Dulles
Programa de milhagem	Mileage Plus
Aliança comercial	Star Alliance
Frota	708 (205 encomendas)
Destinos	373 235 (rota doméstica) 138 (rota internacional)
Lounge	Red Carpet Club
Sede	Chicago, Illinois, Estados Unidos
Pessoas importantes	Jeff Smisek (Chairman, Presidente & CEO) Walter T. Varney(Fundador)
Sítio oficial	www.united.com

77 West Wacker Drive.

A United Airlines, Inc. é a segunda maior linha aérea dos Estados Unidos e do mundo, com uma frota de 708 aviões em 373 destinos e emprega 61 mil trabalhadores. Seu principal hub é o Aeroporto Internacional O'Hare em Chicago.

História

A história da United Airlines começou no ano de 1926 com a fundação da Varney Air Lines realizando vôos postais.

Anos mais tarde a empresa uniu-se à Pacific Air Transport e a National Air Transport, que também atuavam no transporte de malotes postais, dando origem à Boeing Air Transport, controlada pela Boeing e pela Pratt & Whitney.

Em 1931 foi criada então a United, como administradora da Boeing Air Transport. Em 1934 a sociedade se desfez e as divisões tornaram-se companhias independentes. A empresa aérea adotou o nome de United Airlines.

Após a Segunda Guerra, a malha de rotas ampliou-se consideravelmente, alcançando pontos desde Honolulu à Washington/DC. Em 1959 a United entrou na era do jato com a introdução dos primeiros Douglas DC-8 e nos anos seguintes traria também o SE.210 Caravelle.

A frota foi crescendo, com a entrada dos Boeing 727-100 e 737-200, este último feito quase sob medida para a empresa.

No começo da década de 60 a malha de rotas foi aumentada em 11.600 km, com a aquisição da Capital Airlines, fundada em 1936 como Pennsylvania Central Airlines.

Em 1961, a United era a maior empresa aérea privada do mundo em termos de passageiros transportados por ano e RPMs voados. Em 1985, uma nova expansão: desta vez para o Oriente, graças à compra da Divisão do Pacífico da já combalida Pan American.

Finalmente nos anos 90 a empresa estabeleceu-se como uma das duas maiores empresas americanas, ampliando suas linhas, deixando apenas de servir o continente africano.

Modernizou sua frota: foi a empresa lançadora do Boeing 777-200, hoje seu principal avião para vôos de longo alcance, ao lado do Boeing 747-400. Em 1997 foi uma das fundadoras da Star Alliance, consolidando ainda mais sua posição no mercado internacional frente a sua arqui-rival American Airlines.

No total são mais de 139 destinos em 26 países, operados pela United e suas coligadas regionais, mas a empresa, após os ataques terrorista em setembro de 2001, entrou em parafuso. Com sérios prejuízos, a companhia entrou em concordata desde o início de 2002. Não restou outra alternativa a não ser a de adotar medidas draconianas de contenção de custos.

Salários, frota, empregos: a UAL cortou tudo o que tinha e não tinha para respirar. Passou, por exemplo, de 93.000 para 63.000 funcionários em dois anos; ou de 528 para 414 jatos. Parece estar dando certo: embora sua situação seja delicada, analistas acreditam que o pior já passou e que a UAL deverá sair da concordata ainda em 2006.

Em abril de 2010, a United Airlines e a Continental Airlines anunciaram a intenção de realizar entre suas empresas um acordo de fusão, criando a maior empresa aérea do mundo em receita. Em 1 de outubro de 2010 a fusão foi anunciada oficialmente, o nome "Continental" desapareceu ficando apenas a inscrição "UNITED" em azul escuro, mas o logotipo adotado será o tradicional globo terrestre estilizado da antiga Continental.

Em 26 de junho de 2015 A United anunciou a compra de 5% da Azul Linhas Aéreas Brasileiras. O negócio custou US$ 100 milhões, deu o direito a United de um assento no conselho administrativo da Azul e juntou as malhas das companhias através de acordo codeshare que juntas somavam 450 destinos e mais de 6.000 voos diários.

Acidentes

• Em 19 de Julho de 1989 Um DC-10 que operava o voo 232 da United, que ia de Denver a Filadélfia, com escala em Chicago perdeu o motor número 2 da aeronave , danificando o controle hidraúlico dos 3 motores. Sem controle, o Piloto teve que fazer um pouso de emergência em Sioux City apenas usando a potência dos 2 motores restantes, o avião estáva mais rápido do que num pouso normal devido as falhas, e se acidentou após tocar a asa na pista do aeroporto. 112 Pessoas morreram no acidente,porém 184 sobreviveram, e por causa disso o piloto foi considerado um herói.
• Em 3 de Março de 1991 o Boeing 737-291 matrícula N999UA com o código de voo UA565 despenhou-se na final para Colorado Springs. Era comandado pelo Capitão Harold Green tendo como 1º Oficial Patricia Eidson transportava três assistentes e vinte passageiros. Não houve sobreviventes.
• Em 24 de Fevereiro de 1989 o Boeing 747-122 matrícula N4713U com o código de voo UA 811 após decolar de Honolulu e quando cruzava o nível de voo 220 perdeu uma das portas do porão ocasionando uma extensa perda de fuselagem. Oito passageiros foram sugados para o exterior e morreram. O avião conseguiu regressar a Honolulu e aterrar em segurança. Era comandado por David Cronin, 1º Oficial Gregory Slader e 2º Oficial Randal Thomas.
• Em 11 de setembro de 2001, duas aeronaves da frota, um Boeing 767 (voo 175) e um 757 (voo 93), foram sequestradas por terroristas que tinham como alvo símbolos do poder econômico e político dos Estados Unidos. A primeira aeronave citada atingiu a Torre Sul do World Trade Center, na cidade de Nova Iorque, e a segunda, foi supostamente derrubada pois ia em direção a Washington, caiu em Pittsburgh, na Pensilvânia.

Frota

A United Airlines opera com 708 aviões.(Dados de maio de 2015)

Frota Atual

Aeronave	Em Operação	Pedidos	Opções	Passageiros						Notas
				F	B	Y+	Y	Total	Ref
Airbus A319-100	55	—	—	8	—	42	78	128
Airbus A320-200	97			12	—	42	96	150
Airbus A350-1000	—	35	40	TBA						Inicio das operações em 2018.
Boeing 737-700	36	4	—	12	—	40	66	118
				—	12	—	112	124
Boeing 737-800	130	—		20	—	—	132	152
				16	—	48	90	154
				16	—	48	102	166
				16	—	54	96	166
				—	14	—	141	155
Boeing 737-900	12			20	—	51	96	167
				20	—	42	117	179
Boeing 737-900ER	117	19		20	—	51	96	167
				20	—	42	117	179
				20	—	39	120	179
Boeing 737 MAX 9	—	100		TBA						Inicio das operações em 2018.
Boeing 747-400	24	—		12	52	70	240	374
Boeing 757-200	59			24	—	50	108	182		As aeronaves mais antigas, serão substituídas.
				—	16	45	108	169
	15			—	28	42	72	142		Configuração United Premium Service.
Boeing 757-300	21			24	—	57	132	213		Maior operador do Boeing 757-300.
Boeing 767-300ER	35			6	26	71	80	183
				—	30	49	135	214
Boeing 767-400ER	16			—	39	63	140	242
Boeing 777-200	19			32	—	98	214	344		Lançamento. Maior operador do 777-200.
				8	40	110	108	266		A frota internacional será transferida e configurado para uso doméstico.
Boeing 777-200ER	55			8	40	113	108	269		Maior operador do 777-200ER.
				—	50	72	145	267
Boeing 777-300ER	—	10		TBA						Inicio das operações em 2016.
Boeing 787-8	12	—	35	—	36	70	113	219		Serão substituídos pelo Boeing 787-10.
Boeing 787-9	6	10	—	—	48	88	116	252		10 serão substituídos pelo Boeing Boeing 777-300ER.
Boeing 787-10	—	27		TBA						Inicio das operações em 2018.
Total	708	205	75

Ligações externas

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• Página oficial no Brasil