Nelson Piquet Jr.

 Nota: Não confundir com Nelson Piquet (seu pai).

Nelson Piquet Jr.
Nelson Piquet Jr. Piquet Jr. em 2021
Informações pessoais
Nome completo	Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto Maior
Apelido(s)	Nelsinho
Nacionalidade	brasileiro
Nascimento	25 de julho de 1985 (40 anos) Heidelberg, Alemanha Ocidental
Altura	1,77 m
Progenitores	Mãe: Sylvia Tamsma Pai: Nelson Piquet
Parentesco	Irmão: Geraldo Piquet Irmão: Laszlo Piquet Irmã: Kelly Piquet Irmã: Julia Piquet Irmão: Pedro Piquet Irmão: Marco Piquet Avô: Estácio Gonçalves Souto Maior
Cônjuge	Patsy Mourão Zurita Piquet (2023-presente)
Filhos	1
Registros na Fórmula 1
Temporadas	2008–2009
Equipes	Renault
GPs disputados	28
Títulos	0
Vitórias	0
Pódios	1
Pontos	19
Pole positions	0
Primeiro GP	GP da Austrália de 2008
Último GP	GP da Hungria de 2009
Registros na FIA Fórmula E
Temporadas	2014–15–2018–19
Equipes	NextEV NIO Panasonic Jaguar Racing
ePrix's	51 largadas
Títulos	1 (2014–15)
Vitórias	2
Pódios	5
Pontos	237
Pole positions	1
Primeiro ePrix	ePrix de Pequim de 2014
Último ePrix	ePrix de Sanya de 2019
Registros na NASCAR Cup Series
Temporadas	2014
Corridas	1
Títulos	0
Vitórias	0
Top 10	0
Pole positions	0
Primeira corrida	2014 Cheez-It 355 at The Glen (Watkins Glen)
Registros na NASCAR Xfinity Series
Corridas	38
Títulos	0
Vitórias	1
Top 10	7
Pole positions	1
Primeira corrida	2010 Zippo 200 (Watkins Glen)
Última corrida	2016 Mid-Ohio Challenge (Mid-Ohio)
Registros na NASCAR Truck Series
Temporadas	2010-2013
Corridas	54
Títulos	0
Vitórias	2
Top 10	28
Pole positions	4
Primeira corrida	2010 NextEra Energy Resources 250 (Daytona)
Última corrida	2013 Ford EcoBoost 200 (Homestead)
Títulos
2002: Fórmula 3 Sul-americana 2004: Fórmula 3 Britânica 2014-15: Fórmula E
Prêmios
Capacete de Ouro 1999: Kart – Revelação 2002: Fórmula 2003, 2004, 2006: Internacional 2025: TCR

Nelson Angelo Tamsma Piquet Souto Maior, mais conhecido como Nelson Piquet Jr ou ainda Nelsinho Piquet (Heidelberg, 25 de Julho de 1985), é um piloto brasileiro da European Le Mans Series, Stock Car e Porsche Cup Series, nascido na Alemanha e criado em Brasília. Foi campeão da Fórmula 3 Sul-Americana em 2002, da Fórmula 3 Britânica em 2004, e da Fórmula E em 2014–15 e da Lamborghini Super Trofeo, além de ser o primeiro brasileiro a vencer provas da NASCAR.

Além dos grandes feitos como: ser parte do último pódio com dois brasileiros na Fórmula 1 (até o momento) ocorrida no GP da Alemanha de 2008, ser o primeiro brasileiro a vencer um evento internacional da elite do Rallycross, assim como o primeiro brasileiro a cravar uma pole-position em uma categoria da NASCAR. Também sendo o primeiro brasileiro a vencer na antiga GP2, o único brasileiro a vencer uma corrida da A1GP, justamente na etapa inaugural da categoria, e o primeiro campeão da Fórmula E.

Biografia

Nelson Piquet Jr é filho do tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet junto a modelo holandesa Sylvia Tamsma, tendo como irmãs a modelo Kelly Piquet e Julia Piquet, além dos outros quadro irmãos, Geraldo, Lazslo, Pedro e Marco Piquet. Todos descendem de um avô que já era uma figura pública, o médico e ex-ministro da saúde Estácio Gonçalves Souto Maior.

Nelsinho, como é carinhosamente chamado, nasceu em Heidelberg, que à época, fazia parte da Alemanha Ocidental. Passou os primeiros anos da infância em Mônaco, sendo colega de classe de Nico Rosberg, futuro campeão de F1 e filho de Keke, velho rival de seu pai. Os pais de Nelsinho se separaram quando ele e suas irmãs ainda eram crianças. Aos oito anos de idade, Nelsinho deixou de morar com a mãe em Mônaco e optou por morar com o pai em Brasília, onde se radicou.

Em dezembro de 2023, Nelsinho se casou com a modelo e amazona Patsy Zurita, com quem namorava há aproximadamente um ano. Em 2025, o casal anunciou que estava à espera da primeira filha deles. A criança, chamada Vida, teve seu nascimento anunciado no dia 7 de novembro.

Desde 2022, Nelsinho é apresentador do podcast Pelas Pistas, posto que divide com Christian Fittipaldi. O podcast foi criado para discutir automobilismo, especialmente F1 e Indy, expondo o ponto de vista de dois pilotos profissionais.

Carreira

Kart

Piquet Jr. começou sua carreira no kart em 1993, sendo tricampeão brasileiro em 1997,1999 e 2000, seu último ano na categoria.

Fórmula 3

F3 Sul-americana

Desde o princípio, Piquet Jr. foi apoiado por seu pai Nelson, que criou uma equipe, a Piquet Sports, para apoiá-lo em sua jornada nas categorias de acesso à F1. Sua primeira competição disputada com a equipe foi em 2001, na Fórmula 3 Sul-americana. Por conta da idade, só pôde participar da segunda metade da temporada, quando já tinha completado dezesseis anos. A estreia de Nelsinho foi em agosto, na sexta rodada, que foi disputada em Brasília, e lá, ele obteve seu primeiro pódio ao chegar em segundo. Conquistou sua primeira vitória em novembro daquele ano, durante a etapa de Cascavel.

Piquet Jr. durante a etapa da África do Sul da Temporada da A1 Grand Prix de 2005–06.

Na temporada seguinte, Nelsinho entrou como um dos favoritos da F3-SUDAM, com seu pai afirmando que ele precisava "dominar" o campeonato e vencer pelo menos 80% das corridas. De fato, a dominância veio, com Nelsinho conquistando 13 vitórias em dezessete corridas, se sagrou campeão ao ser segundo colocado em Jacarepaguá, com duas rodadas de antecedência, e encerrou o ano com 296 pontos, 107 a mais do que o vice Danilo Dirani. Mas o triunfo foi marcado por polêmicas, com membros da sua equipe, Piquet Sports, se envolvendo em confusões com membros da rival Amir Nasr Racing. Um dos incidentes foi quando Arialdo Pinho, apoiador da equipe de Piquet, fez uma ameaça armada a Thiago Medeiros, rival de Nelsinho no campeonato, após este acusar Piquet Jr. de ter "privilégios" e de ter treinado além do que era permitido no regulamento. E na última prova, Nelsinho foi desclassificado após colidir com Daniel Scandian, que alegou ter sido agredido por membros da Piquet Sports após ir tirar satisfações com o piloto.

F3 Inglesa

Piquet Jr. durante a etapa de Castle Combe da F3 Inglesa de 2003

Em 2003, Nelsinho foi competir na Fórmula 3 Inglesa, se lançando no automobilismo internacional com a Piquet Sports. Conquistou seu primeiro pódio ao ser terceiro na corrida 2 da primeira rodada em Donington Park, obtendo sua primeira vitória na corrida 2 de Knockhill. Ao todo, foram oito poles, onze pódios e seis vitórias, o que renderam a Piquet Jr. 231 pontos e o terceiro lugar no campeonato, com ele ficando seis pontos atrás do vice Jamie Green e 77 pontos atrás do campeão Alan van der Merwe.

Piquet Jr. seguiu na F3 Inglesa em 2004, onde conquistou 5 poles, 12 voltas mais rápidas, 13 pódios, 6 vitórias e 282 pontos, se sagrando campeão em 3 de outubro, durante a etapa de Brands Hatch. Ao conquistar o título, Nelsinho se tornou o mais jovem campeão da F3 Inglesa, além de repetir o feito de seu pai, que foi campeão em 1978, o que fez dos Piquets os primeiros pai e filho a serem campeões da categoria.

F3 Europeia

Em 2016, Nelsinho tentou retornar aos campeonatos de Fórmula 3, assinando com a Carlin para competir na F3 Europeia, mas a FIA o vetou, alegando que esse campeonato era destinado a pilotos iniciantes.

GP2 Series

Em novembro de 2004, foi anunciado que Nelsinho disputaria a temporada inaugural da GP2 Series, então o último degrau das corridas de formação antes de chegar a Fórmula 1. Ele competiu pela Hitech Piquet Sports em um Dallara GP/05 de motores Renault e pneus Bridgestone, tendo o compatriota Xandinho Negrão como companheiro. Conquistou sua primeira vitória na categoria em Spa-Francorchamps, totalizando cinco pódios e 45 pontos. Piquet Jr. fechou sua primeira temporada na oitava colocação geral, pontuando onze vezes mais que seu companheiro.

Precisando de uma campanha de ponta no campeonato, o então jovem brasileiro correspondeu as expectativas para 2006, ano em que ele brigou pelo título com Lewis Hamilton. Com o mesmo kit do ano anterior, o brasileiro somou quatro vitórias, oito pódios, seis poles e três voltas mais rápidas, finalizando a temporada com 102 pontos e perdendo o título para Hamilton por oito pontos de diferença.

Automobilismo profissional

A1 GP

Carro de Piquet Jr. durante a etapa da África do Sul da A1GP de 2005–06

Durante 2006, Nelsinho também esteve disputando paralelamente o inovador campeonato A1GP com a equipe Brasil, que usava a estrutura da ASM F3 e era apadrinhada pelo então jogador de futebol Ronaldo e pelo bicampeão de F1 Emerson Fittipaldi. Seu companheiro de equipe foi Christian Fittipaldi. O sobrenome Piquet entrou para a história do automobilismo mais uma vez quando Nelsinho venceu a primeira prova da história da modalidade, antes do final do campeonato inaugural ele ainda somou mais uma vitória com cinco pódios duas poles e quatro voltas mais rápidas, colocando a equipe brasileira em sexto lugar na classificação geral.

Fórmula 1

O primeiro contato de Piquet Jr com um Fórmula 1 veio através de alguns testes para jovens pilotos, organizado pela Williams em 2003. Dividindo a série de testes ao seu lado estavam os Rosbergs, com a também jovem promessa Nico Rosberg, os pais da dupla correram para Frank Williams nos anos 1980. Uma nova etapa de aprovação foi repetida já em 2004, estipulasse que ambos os garotos agradaram a todo time de avaliação de Frank, que teria oferecido um contrato determinando com tempo e salário definidos a ambos os testados.

Em 2005, Nelsinho retornou a um F1, dessa vez para testar a BAR em seu melhor momento após a terceira colocação de Jenson Button no campeonato do ano anterior que incluíram a primeira vitória da equipe, o modelo usado foi o BAR 007 de motores Honda 3.0 V10 e pneus Michelin em uma pintura alternativa de pré-temporada

Nelsinho Piquet em 2007

Até que por fim em 2006, testou e assinou com a Renault para ser piloto de testes. Guiando o carro recém bicampeão do mundo, Nelsinho dividiu os testes com o também brasileiro Ricardo Zonta, na agora renomeada ING Renault F1 Team, que tinha como titulares o novato Heikki Kovalainen e o remanescente Giancarlo Fisichella. Em setembro de 2006, Piquet Jr testou com a equipe em Silverstone, sendo quarto em seu primeiro dia e surpreendendo ao fazer o melhor tempo no segundo dia. No mês seguinte, Piquet testou novamente no circuito britânico, fazendo 160 voltas. Em agosto de 2007, Piquet foi sétimo durante a sessão de testes em Monza. Em setembro, o brasileiro foi quinto nos testes de Jerez de La Frontera, e em dezembro, Piquet Jr. participou de outra sessão de testes em Jerez, sendo sétimo e superando nomes como Michael Schumacher.

Em 10 de dezembro de 2007, Nelsinho foi anunciado pela Renault como titular para a temporada de 2008. Ao seu lado estava o bicampeão Fernando Alonso, que voltava da McLaren após romper contrato devido a alguns conflitos internos. A contratação de Piquet Jr. levou em consideração o marketing, com o presidente mundial da montadora Carlos Ghosn afirmando que era importante para a Renault ter um piloto brasileiro, para que a marca se tornasse mais conhecida no Brasil. E segundo a BBC, a Renault considerou que Kovalainen, que tinha sido um dos melhores estreantes de 2007, poderia ser uma ameaça para Alonso, por isso o deixou ir para a McLaren, abrindo a vaga para o brasileiro.

Piquet Jr. guiando a Renault durante o GP do Canadá de 2008

Ao longo daquela temporada, Nelsinho tem como ponto alto um pódio na segunda colocação no Grande Prêmio da Alemanha disputado em 20 de julho onde chegou a liderar. Ele dividiu o pódio com Lewis Hamilton, vencedor da prova, e com o compatriota Felipe Massa, da Ferrari, que terminou em terceiro, com essa corrida sendo a última vez que dois pilotos brasileiros subiram ao pódio juntos na F1 até os dias atuais. Nelsinho ainda se destacou com um quarto lugar debaixo de chuva extrema no Grande Prêmio do Japão, realizado em 12 de outubro, que contou com a vitória de seu companheiro Alonso.

Mas nas outras provas do ano o brasileiro sofreu sobretudo na primeira metade do campeonato com quebras do modelo R27 da fabricante francesa, com ele abandonando em nove provas. Quando a maquina e o piloto completavam as etapas, o que se viu foi uma boa sétima colocação na França como a 'pior' posição de chegada, até que fossem feitas as entregas de algumas importantes atualizações do carro que eram equipadas primeiramente no carro de Alonso, que até a França andava no meio do grid com uma décima posição, duas oitavas, uma sexta, uma quarta e dois abandonos. Ao final da temporada, eles somaram 80 pontos e colocaram a Renault na quarta colocação do campeonato de construtores. Desses, 19 pontos foram de Nelsinho, que se classificou em 12º na sua temporada de estreia na F1.

Piquet Jr. no GP da Espanha de 2009

Mesmo com os rumores de que seria demitido, Piquet Jr. seguiu na equipe em 2009, mais uma vez ao lado de Alonso. Mas Nelsinho não obteve pontos nas primeiras 10 provas da temporada, abandonando na Austrália e em Mônaco, e tendo um décimo lugar no Barém como melhor resultado. Mas em 3 de agosto, Nelsinho anunciou que tinha sido demitido da Renault, afirmando que se sentia aliviado por ter encerrado o "pior período" da sua carreira, criticando fortemente seu chefe Flavio Briatore, a quem chamou de "carrasco", e dizendo que não tinha igualdade de condições com seu companheiro Alonso. Seu substituto foi o franco-suíço Romain Grosjean, que assumiu a vaga a partir do GP da Europa.

Em 10 de setembro do mesmo ano, pouco depois da sua demissão, Nelsinho assumiu, perante a FIA, ter provocado o acidente ocorrido durante o Grande Prêmio de Singapura de 2008, para beneficiar a equipe Renault. Desta forma, Piquet forçou a entrada do safety car, o que facilitou a vitória do seu companheiro de equipe, Fernando Alonso. Segundo as investigações concluíram, Flavio Briatore, chefe da escuderia, e o diretor de engenharia, Pat Symonds, teriam pedido a Nelsinho que forjasse um acidente. Tal fato foi considerado um escândalo e pode determinar o encerramento definitivo da breve carreira do piloto na F1. A escuderia francesa alegou ter havido uma tentativa de chantagem, a fim de que Nelsinho pudesse continuar na temporada de 2009. Porém, Nelson Piquet, pai, disse ao jornal inglês Daily Mirror, que, ainda em 2008, informou o diretor de prova Charlie Whiting sobre a manobra da Renault para manipular o resultado no GP de Cingapura. Disse que só não falou com o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, porque temia prejudicar a carreira de Nelsinho.

Após o julgamento do caso pelo Conselho Mundial da FIA, Briatore foi banido da Fórmula 1. Pat Symonds foi suspenso por cinco anos. Quanto a Nelsinho Piquet, conforme lhe fora prometido quando entregou à FIA um dossiê sobre o episódio, não recebeu qualquer punição da Federação Internacional de Automobilismo, já que foi o autor da denúncia. Fernando Alonso, que se beneficiou do triste episódio, também não foi punido.

No dia 5 de janeiro de 2010, o Tribunal de Grande Instância de Paris anulou o banimento imposto à Briatore pela FIA, permitindo que ele volte a trabalhar novamente na Fórmula 1. Briatore ainda deve receber uma indenização no valor de quinze mil euros.

NASCAR

Em 6 de fevereiro de 2010, fez sua estreia na NASCAR, em Daytona, na abertura da temporada da ARCA, divisão de acesso para a categoria principal. Largando do sexto lugar no grid, acabou se envolvendo em um acidente durante a prova e chegando apenas na vigésima sétima posição. Na semana seguinte, Nelsinho estreou na NASCAR Camping World Truck Series pela equipe Red Horse Racing, largou em 22º e fez uma excelente prova, terminando em 6º. Fez ainda outras 4 corridas pela equipe Billy Ballew Motorsports, conseguindo mais 2 top-10 (no Texas e em Michigan), chamando a atenção das equipes. Em agosto foi convidado a disputar a prova de Watkins Glen (circuito misto) na Nationwide Series, onde chegou na 7ª colocação.

Piquet Jr. em 2011

Em 2011, fechou contrato com a equipe Kevin Harvick Inc. para disputar a temporada completa da Camping World Truck Series. Na primeira corrida em Daytona, Piquet se classificou em 4º mas por problemas no carro foi punido e largou na penúltima colocação. Vinha fazendo uma boa corrida, mas faltando 20 voltas pro final o motor Chevrolet se entregou e Nelsinho não completou a prova. Na segunda prova, em Phoenix, teve dificuldades de adaptação à pista e largou apenas na 22ª posição, terminando em 13º. Na terceira etapa, em Darlington, Nelsinho começou bem, largando em 9º mas na metade da prova foi tocado por Parker Kliegerman que o levou a um toque no muro. Nelsinho teve um pneu furado e a suspensão danificada com a batida e estava tentando terminar a prova quando bateu novamente e abandonou, terminando em 32º. Em Martinsville, outro oval curto, Piquet nao conseguiu evitar o choque após várias batidas a sua frente. Terminou a prova em 30º. Em Nashville, Piquet começa a escrever sua história vitoriosa no automobilismo americano, conquistando um 2º lugar, o melhor resultado de um brasileiro na NASCAR até então. Nas provas seguintes em Dover e Charlotte, Nelsinho fez suas melhores provas da categoria mas acabou perdendo a chance de um bom resultado na última volta. Em Dover numa batida com Timoty Peters e em Charlotte - onde chegou a disputar a 1ª posição - perdendo o controle e rodando sozinho na última volta.

Piquet durante o treino classificatório da Sargento 200 em 2012, corrida da qual obteve sua primeira vitória na NASCAR Nationwide Series.

No dia 23 de junho de 2012, entrou para a história do automobilismo nacional ao ser o primeiro brasileiro a vencer em uma das três divisões nacionais da Nascar, ao chegar em primeiro lugar na etapa de Sargento 200 da Nationwide Series. No dia anterior, Piquet já havia feito história, sendo o primeiro brasileiro a marcar uma pole position na categoria americana. Sua participação, no entanto, foi especial e ele não pontuou pelo campeonato.

Em 2013, foi anunciado que Piquet disputaria a temporada completa da Nationwide Series pela Turner Scott. Mas deixou a equipe no final do ano por falta de patrocínio. O piloto também se envolveu em polêmica por ter feito um comentário homofóbico direcionado a Parker Kliegerman, sendo multado em 10 mil dólares (22 mil reais na cotação da época).

Em 2014, disputou a etapa de Watkins Glen da Sprint Cup, a categoria principal da NASCAR. Guiando o carro nº 77 da Randy Humprey, ele se classificou em 26º.

Fórmula E

China Racing/NEXTEV

Piquet no ePrix de Berlim de 2015

Em agosto de 2014, Piquet Jr. testou um carro da China Racing em Donington Park, participando de uma simulação de corrida da Fórmula E, que viria a ter sua temporada inaugural meses mais tarde. Pouco depois, Nelsinho foi confirmado pela equipe como titular para 2014–15. Pontuou na corrida inaugural da F-E, o ePrix de Pequim de 2014, ao ser oitavo colocado. Após abandonar em Putrajaya, conquistou seu primeiro pódio em Punta del Este, onde foi segundo colocado. A sua primeira vitória veio em Long Beach, e o brasileiro triunfou novamente em Moscou, totalizando cinco pódios. Ele disputou o título com o compatriota Lucas Di Grassi e com o suíço Sébastien Buemi, se sagrando campeão ao ser sétimo colocado na corrida 2 de Londres. Piquet Jr. somou 144 pontos, apenas um a mais do que Buemi, e entrou para a história ao ser o primeiro campeão da categoria de monopostos elétricos.

Piquet Jr. no ePrix de Berlim de 2017

Antes mesmo da temporada acabar, Piquet já tinha anunciado a renovação com a China Racing, renomeada para NEXTEV TCR, para 2015–16. Seu companheiro foi o britânico Oliver Turvey, que tinha disputado a rodada dupla de Londres no ano anterior. Mas Nelsinho não conseguiu repetir o sucesso da temporada passada, tendo pontuado em apenas duas das dez corridas do ano, e alcançando um oitavo lugar em Putrajaya como melhor resultado. Com isso, Piquet Jr. somou somente oito pontos, tendo três a menos do que o companheiro Turvey, e foi o décimo quinto colocado.

Nelsinho e Oliver continuaram com a equipe em 2016–17, que passou a atender por NEXTEV NIO, e o brasileiro chegou a conquistar uma pole em Hong Kong, batendo Turvey por 0s132, mas encerrou a prova em 11º, fora dos pontos. Mais tarde, ele emendou uma sequência de quatro corridas na zona de pontuação, iniciada com um quinto lugar em Buenos Aires e encerrada com um sétimo lugar em Paris. Mas o ápice foi em Mônaco, onde ele foi quarto colocado e alcançou seu melhor resultado do ano. Contudo, Piquet Jr. não pontuou mais na temporada, se classificando em décimo primeiro com 33 pontos, sete a mais do que Turvey.

Jaguar

Piquet guiando a Jaguar no ePrix de Berlim de 2018

Para 2017–18, Piquet Jr. se transferiu para a Jaguar, passando a ser o novo companheiro de Mitch Evans. O brasileiro foi quarto colocado em Hong Kong (corrida 1), que tinha sido o melhor resultado da equipe na F-E até então, mas Evans viria a superar esse feito com o terceiro lugar na corrida seguinte. Piquet Jr foi quarto colocado novamente em Marraquexe e na Cidade do México, mas teve uma sequência de seis corridas fora dos pontos, abandonando cinco destas. Essa sequência negativa teve fim em Nova Iorque, onde Nelsinho foi sétimo colocado. Com isso, ele se classificou em nono no campeonato de pilotos, somando 51 pontos e ficando atrás de Mitch Evans, sétimo colocado, por dezessete pontos.

Nelsinho seguiu na Jaguar para 2018–19, e o começo parecia promissor com o décimo lugar conquistado na etapa de abertura, em Daria. Mas ele não pontuou mais na temporada, tendo abandonado nos ePs de Cidade do México, Hong Kong e Sanya. Após essa etapa, a Jaguar dispensou Piquet Jr., com o britânico Alex Lynn o substituindo pelo resto da temporada. Com apenas um ponto conquistado, Piquet Jr. se classificou em vigésimo segundo lugar.

Stock Car Brasil

No dia 11 de abril de 2010 disputou, como piloto convidado, a corrida de abertura da Copa Chevrolet Montana, categoria de acesso a Stock Car Brasil. Nelsinho largou na sétima posição e completou a prova em segundo lugar, conseguindo um pódio.

Em 2018, Nelsinho Piquet assina com a Full Time Texaco para fazer sua primeira temporada completa na Stock Car, guiando um Chevrolet Cruze e tendo Rubens Barrichello como companheiro de equipe. Terminando a temporada 2018 em 15°, ele renova com a equipe para 2019, anunciando que focaria totalmente na categoria após ser dispensado da F-E. Conquistou dois pódios, terminando a temporada em 13°. Em 2020, passou a guiar um Toyota Corolla e a ter Rafael Suzuki como companheiro na Full Time Bassani. Piquet Jr. obteve sua primeira vitória na categoria durante a corrida 1 de Interlagos. Totalizou seis pódios e encerrou o ano em sétimo. Em 2021, criou seu próprio time na Stock, a MX Piquet Sports, sendo companheiro de Sérgio Jimenez. Não obteve nenhuma vitória, nem pódio, com seu melhor resultado sendo um 12º lugar em Curvelo, se classificando em trigésimo. Nelsinho não disputou a temporada completa, se afastando da categoria após a sétima rodada, afirmando que precisava focar para 2022.

Piquet Jr. guiando a Crown Racing em Buenos Aires

Em 2022, retornou à Stock pela Motul TMG, se reencontrando com as vitórias em Velo Città e em Goiânia, e encerrando o ano em oitavo. Para 2023, repetiu a parceria com a TMG, que passaria a usar o nome Crown Racing, e teve Enzo Elias como companheiro em tempo integral. Pela equipe, Nelsinho conquistou apenas um pódio ao ser segundo em Goiânia, se classificando em décimo quarto lugar. Em 2024, se mudou para a Cavaleiro, voltando a guiar um Chevrolet Cruze e tendo ao seu lado Gaetano Di Mauro. O ápice de Nelsinho foi o segundo lugar na corrida 2 de Belo Horizonte, e o piloto radicado em Brasília se classificou em décimo nono. Em 2025, foi para a estreante Scuderia Bandeiras, passando a pilotar um Mitsubishi Eclipse Cross com Vicente Orige. Nelsinho conquistou sua primeira vitória na nova casa durante a corrida 2 do Velo Città.

TCR South America

Em julho de 2024, Piquet Jr. disputou a etapa de Interlagos da TCR pela Squadra Martino, conquistando um pódio ao ser segundo colocado na categoria South America, e sendo décimo primeiro na categoria geral. Em dezembro, foi anunciado que Piquet Jr. disputaria a temporada 2025 da TCR South America, competindo pela equipe Squadra Martino. Ele conquistou sua primeira vitória na corrida 2 da etapa do Velo Città.

Títulos

Fórmula

• Fórmula E: 2014–15
• Fórmula 3 Britânica: 2004
• Fórmula 3 Sul-americana: 2002

Kart

• Brasileiro de Kart (1997, 1999 e 2000)
• Copa Brasil de Kart (1999)
• Paulista de Kart (1999)
• Brasiliense de Kart (1997 e 1998)
• Super Kart Brasil - Categoria Graduados (2011)

Prêmios e indicações

Ano	Prêmio	Categoria	Resultado
1999	Capacete de Ouro	Kart – Revelação	Venceu
2002		Fórmula	Venceu
2003	Autosport Award	Best Nacional Driver	Venceu
2004	Capacete de Ouro	Internacional	Venceu
2005			Indicado
2006			Venceu
2008	Capacete de Ouro	Fórmula 1	Indicado
	Meus Prêmios Nick	Gato do Ano	Indicado
2009	Capacete de Ouro	Fórmula 1	Indicado
2017	Capacete de Ouro	Fórmula E	Indicado
2025	Capacete de Ouro	TCR	Venceu

Posição de chegada nas corridas

Fórmula 3 Inglesa

Ano	Equipe	DON		SIL	CRO		KNO		SNE			CAS		DON1		OUL		SIL		THR		SPA		BRN		Classificação	Pontos
2004	Piquet Sports	2	2	3	5	Ret	10	3	1	1	4	7	Ret	6	3	1	1	1	4	Ret	2	6	4	2	1	1º	282

A1 Grand Prix

Temporada	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Classificação	Pontos
2005–06	Brazil	GBR SPR 1	GBR FEA 1	ALE SPR 3	ALE FEA Ret	POR SPR 2	POR FEA 8	AUS SPR 3	AUS FEA 9	MAL SPR 4	MAL FEA 10	UAE SPR Ret	UAE FEA Ret	RSA SPR Ret	RSA FEA 9	IDN SPR	IDN FEA	MEX SPR	MEX FEA	USA SPR	USA FEA	CHN SPR	CHN FEA	6º	71

Resultados na GP2 Series

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Classificação	Pontos
2005	Hitech/Piquet Racing	SMR FEA 14	SMR SPR 6	ESP FEA 5	ESP SPR 2	MON FEA 11	EUR FEA 5	EUR SPR 3	FRA FEA Ret	FRA SPR DSQ	GBR FEA Ret	GBR SPR Ret	ALE FEA 3	ALE SPR 8	HUN FEA Ret	HUN SPR 10	TUR FEA 4	TUR SPR 6	ITA FEA 3	ITA SPR Ret	BEL FEA 1	BEL SPR 14	BAR FEA Ret	BAR SPR 15	8º	46
2006	Piquet Sports	VAL FEA 1	VAL SPR 4	SMR FEA 5	SMR SPR 2	EUR FEA Ret	EUR SPR 19	ESP FEA 4	ESP SPR 2	MON FEA Ret	GBR FEA 4	GBR SPR 5	FRA FEA 4	FRA SPR 2	ALE FEA 13	ALE SPR DNS	HUN FEA 1	HUN SPR 1	TUR FEA 1	TUR SPR 5	ITA FEA 2	ITA SPR 6			2º	102

Resultados na Fórmula 1

Legenda: (Corridas em negrito indicam pole position); (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Temporada	Equipe	Chassis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Classificação	Pontos
2008	ING Renault F1 Team	Renault R28	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL 11	BAR Ret	ESP Ret	TUR 15	MON Ret	CAN Ret	FRA 7	GBR Ret	ALE 2	HUN 6	EUR 11	BEL Ret	ITA 10	SIN Ret	JAP 4	CHN 8	BRA Ret	12º	19
2009	ING Renault F1 Team	Renault R29	Renault RS27 2.4 V8	AUS Ret	MAL 13	CHN 16	BAR 10	ESP 12	MON Ret	TUR 16	GBR 12	ALE 13	HUN 12	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRA	ABU		21º	0

NASCAR

(Legenda) (Amarelo: 1º Lugar; Cinza: 2º ao 5º; Laranja: 6º ao 10º; Verde: 11º ao 20º; Azul: Terminou porém em 21º ou Pior; Púrpura: Retirou-se; Corrida em negrito indica pole position e * indica maior número de voltas lideradas)

Sprint Cup Series

NASCAR Sprint Cup Series
Temporada	Equipe	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	Pos	Pontos
2014	Randy Humphrey Racing	77	Ford	DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	MAR	TEX	DAR	RCH	TAL	KAN	CLT	DOV	POC	MCH	SON	KEN	DAY	NHA	IND	POC	GLN 26	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM	53º	18

Xfinity Series

NASCAR Xfinity Series
Temporada	Equipe	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	Classificação	Pontos
2010	Baker Curb Racing	27	Ford	DAY	CAL	LVG	BRI	NSH	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	NSH	KEN	ROA	LOU	DY2	CHI	GTY	IRP	IOW	GLN 7	MCH	BR2	CGV	ATL	RI2	DV2	KAN	CAL	CLT2	GTY	TX2	PH2	HOM	102º	146
2011	Turner Motorsports	30	Chevy	DAY	PHO	LVG	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MIL	ROA	DY2	KEN	LOU	NSH	IRP	IOW	GLN	CGV	BR2	ATL	RI2	CHI	DV2	KAN	CLT2	TX2	PH2	HOM 24		124º	0
2012				DAY	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL	DAR	IOW	CLT	DOV	MCH	ROA 1*	KEN	DY2	LOU	CHI	IND	IO2	CGV	MON	BR2 21	ATL	RI2	CHI2	KT2	DV2	CLT2	KAN	TX2	PH2	HOM			105º	0
2013	Turner Scott Motorsports			DAY 11	PHO 15	LVS 13	BRI 34	CAL 16	TEX 18	RCH 14	TAL 29	DAR 16	CLT 16	DOV 20	IOW 25	MCH 9	ROA 21	KEN 8	DAY 21	NHA 12	CHI 17	IND 14	IOW 14	GLN 9	MOH 27	BRI 24	ATL 12	RCH 21	CHI 10	KEN 27	DOV 24	KAN 20	CLT 25	TEX 15	PHO 18	HOM 10			12º	861
2016	Biagi-DenBeste Racing	98	Ford	DAY	ATL	LVS	PHO	CAL	TEX	BRI	RCH	TAL	DOV	CLT	POC	MCH	IOW	DAY2	KEN	NHA	IND	IOW	GLN	MOH 38	BRI2	ROA	DAR	RCH2	CHI	KEN	DOV2	CLT2	KAN	TEX2	PHO2	HOM			83º	3

• ↑1 Não pontua no campeonato.

Camping World Truck Series

NASCAR Camping World Truck Series
Temporada	Equipe	No.	Fabricante	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	Pos	Pontos
2010	Red Horse Racing	1	Toyota	DAY 6	ATL	MAR	NSH	KAN	DOV																				44º	644
	Billy Ballew Motorsports	15	Toyota							CLT 16	TEX 8	MCH 10	IOW	GTW	IRP	POC	NSH	DAR	BRI	CHI	KEN	NHA	LVS 20	MAR	TAL	TEX	PHO	HOM
2011	Kevin Harvick Inc.	8	Chevy	DAY 27	PHO 13	DAR 32	MAR 30	NSH 2	DOV 16	CLT 21	KAN 8	TEX 13	KEN 22	IOW 8	NSH 4	IND 14	POC 14	MCH 16	BRI 8	ATL 20	CHI 3	NHA 24	KEN 4	LVS 6	TAL 26	MAR 13	TEX 4	HOM 4	10º	752
2012	Turner Motorsports	30	Chevy	DAY 22	MAR 6	CAR 7*	KAN 4	CLT 29	DOV 4	TEX 5	KEN 29	IOW 9	CHI 26	POC 3*	MCH 1	BRI 18	ATL 8	IOW 6	KEN 12	LVS 1	TAL 31	MAR 2	TEX 3*	PHO 8	HOM 4				7º	747
2013	Turner Scott Motorsports			DAY	MAR 19	CAR	KAN	CLT	DOV	TEX	KEN	IOW	ELD	POC	MCH	BRI	MSP	IOW	CHI	LVS	TAL	MAR	TEX	PHO					100º	0
	NTS Motorsports	9	Chevy																						HOM 31

• ↑1 Não pontua no campeonato.

Ver também

• Lista de pilotos brasileiros na Fórmula 1
• Grande Prêmio de Cingapura de 2008

Ligações externas

• Commons
• Commons
• Wikiquote

• «Site oficial» 
• «Twitter Oficial do Nelsinho Piquet» 
• «Fan Club Nelson Piquet Jr com sede na Holanda» (em inglês) 
• «Fã-clube Brasileiro do Nelsinho Piquet»