Tronco Principal Sul: diferenças entre revisões
Etiquetas: Referências removidas Editor Visual |
Melhorias no artigo. |
||
Linha 24: | Linha 24: | ||
| sede_comercial = |
| sede_comercial = |
||
| sede_organizacional = |
| sede_organizacional = |
||
| interconexão = [[Ramal de Itararé (Estrada de Ferro Sorocabana)]]</br>[[Ferrovia do Trigo]] |
| interconexão = [[Ramal de Itararé (Estrada de Ferro Sorocabana)]]</br>[[Linha Tronco (Estrada de Ferro Paraná)]]</br>[[Linha do São Francisco]]</br>[[Ferrovia do Trigo]] |
||
| portos atendidos = |
| portos atendidos = |
||
| website = |
| website = |
||
Linha 38: | Linha 38: | ||
=== Trecho Central === |
=== Trecho Central === |
||
Liga a Estação Uvaranas, em Ponta Grossa (PR) e a estação de [[Mafra (Santa Catarina)|Mafra]] ([[Santa Catarina|SC]]). Este trecho é sobreposição com outras duas ferrovias cuja construção remonta ao início do [[Século XX]]: |
Liga a Estação Uvaranas, em Ponta Grossa (PR) e a estação de [[Mafra (Santa Catarina)|Mafra]] ([[Santa Catarina|SC]]). Este trecho é sobreposição com outras duas ferrovias cuja construção remonta ao início do [[Século XX]]: |
||
* Parte |
* Parte da [[Linha Tronco (Estrada de Ferro Paraná)|Linha Tronco da antiga EF Paraná]]- entre [[Ponta Grossa]] e a Estação Engenheiro Bley ({{Coord|25|37|00|S|49|43|30|W}}) |
||
* O |
* O Ramal de Rio Negro - entre a Estação Engenheiro Bley e Mafra<ref>http://www.estacoesferroviarias.com.br/pr-variantes/variantes.htm</ref>. |
||
* Um pequeno trecho da [[Linha |
* Um pequeno trecho da [[Linha do São Francisco]] em Mafra entre a junção do Ramal de Rio Negro e o início do Trecho Sul ({{Coord|26|06|46|S|49|48|05|W}}). |
||
=== Trecho Sul === |
=== Trecho Sul === |
Revisão das 19h15min de 7 de setembro de 2019
Tronco Principal Sul (RFFSA) | |
---|---|
Informações principais | |
EF | EF-116[1] |
Sigla ou acrônimo | Tronco Sul |
Área de operação | São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul |
Tempo de operação | 1975 (na condição atual)–Presente |
Operadora | Rumo Logística |
Interconexão Ferroviária | Ramal de Itararé (Estrada de Ferro Sorocabana) Linha Tronco (Estrada de Ferro Paraná) Linha do São Francisco Ferrovia do Trigo |
Especificações da ferrovia | |
Bitola | bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft) |
O Tronco Principal Sul da RFFSA é uma ferrovia longitudinal brasileira, em bitola métrica, localizada na Região Sul do país. A ferrovia liga a Estação Pinhalzinho (antigo fim da malha da FEPASA), na divida dos estados de São Paulo e Paraná, com a Estação General Luz da Linha Porto Alegre-Uruguaiana, na Região Metropolitana de Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. A ferrovia faz parte da Malha Sul, da antiga RFFSA, que atualmente está sob concessão da Rumo Logística.
Trechos
A ferrovia é dividida em três trechos, em função da época de construção dos diferentes trechos:
Trecho Norte
De construção mais recente (década de 1970), este trecho liga a divisa São Paulo-Paraná, na Estação Pinhalzinho (24° 23′ 55″ S, 49° 15′ 00″ O) com a Estação Uvaranas (25° 05′ 00″ S, 50° 06′ 33″ O) na cidade de Ponta Grossa (PR), e substitui o trecho antigo que ligava Itararé (24° 07′ 10″ S, 49° 20′ 20″ O) a Ponta Grossa.
Trecho Central
Liga a Estação Uvaranas, em Ponta Grossa (PR) e a estação de Mafra (SC). Este trecho é sobreposição com outras duas ferrovias cuja construção remonta ao início do Século XX:
- Parte da Linha Tronco da antiga EF Paraná- entre Ponta Grossa e a Estação Engenheiro Bley (25° 37′ 00″ S, 49° 43′ 30″ O)
- O Ramal de Rio Negro - entre a Estação Engenheiro Bley e Mafra[2].
- Um pequeno trecho da Linha do São Francisco em Mafra entre a junção do Ramal de Rio Negro e o início do Trecho Sul (26° 06′ 46″ S, 49° 48′ 05″ O).
Trecho Sul
Compreende o trecho que num sentido estrito constitui-se o Tronco Principal Sul, visto que: possui sequência quilométrica iniciando em zero na Estação de Mafra; não substitui trechos paralelos a este, previamente existentes; não há sobreposição com outras ferrovias. Entre os anos de 1963 e 1965, foi inaugurado o trecho entre as cidades de Mafra e Lages (SC) (daí o nome da Linha Mafra-Lages). Entre os anos de 1967 e 1969, foram entregues os trechos ligando Lages (SC) a Roca Sales (RS). Foram construídos pelo Exercito Brasileiro por meio do então 3º Batalhão Rodoviário que tinha sede em Rio Negro - PR. Hoje o 3º Batalhão Rodoviário se chama 2º Batalhão Ferroviário, com sede em Araguari - MG.
A construção do Trecho Sul exigiu um grande esforço de engenharia, visto que apresenta o relevo bastante ondulado, com muita diferença de altitude ao longo do percurso. O percurso possui 74 túneis. O trecho que atravessa o estado de Santa Catarina apresenta altitudes superiores a 1200 m próximo a Santa Cecília e apresenta 37 túneis. No estado do Rio Grande do Sul são outros 37 túneis, sendo o primeiro o Túnel 38, próximo ao Rio Pelotas e o último o Túnel 74, próximo à Estação de Roca Sales, onde a Ferrovia do Trigo interliga-se ao Tronco Principal Sul. De Roca Sales a ferrovia segue até seu ponto final na Estação General Luz, onde se entronca com a Linha Porto Alegre-Uruguaiana (29° 54′ 05″ S, 51° 23′ 30″ O), na Região Metropolitana de Porto Alegre.
Ver também
Referências