Estação Itapevi
Itapevi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Estação em 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uso atual | Estação de trens metropolitanos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Administração | Estrada de Ferro Sorocabana (1888–1971) FEPASA (1971–1996) CPTM (1996–2022) ViaMobilidade (2022-Atualmente) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha | Diamante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigla | IPV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posição | Superfície | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Movimento em 2015 | 45,7 mil passageiros/dia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Serviços | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informações históricas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nome antigo | Cotia[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inauguração | 1 de julho de 1888 (136 anos)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstrução | 11 de março de 1983 (41 anos) (FEPASA) 1 de outubro de 2010 (14 anos) (CPTM) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Projeto arquitetônico | Engevix/Sofrerail (1976)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Intervenções plásticas | Sondotecnica/Urbaniza (2007) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Localização | Estação Itapevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Endereço | Rua Pires de Silva, 51, Centro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Município | Itapevi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Brasil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próxima estação | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A Estação Itapevi é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 8–Diamante operada pela ViaMobilidade. Está localizada no município de Itapevi.
História
[editar | editar código-fonte]A estação foi inaugurada pela Estrada de Ferro Sorocabana em 1 de julho de 1888, com o nome de Cotia (pois até 1959 Itapevi foi distrito de Cotia).[1] Assim como Osasco, Carapicuíba, Barueri e Jandira, a estação de Itapevi foi a edificação que deu origem ao município homônimo.[3]
Em 1888, a estação era uma pequena plataforma, mas depois foi substituída pela EFS por um prédio que atendesse à crescente demanda da época.[3]
Durante a retificação e duplicação da linha, em 1926, uma nova estação foi construída. Nos anos 50, a Sorocabana inicia um projeto de modernização das linhas de trens de subúrbios e reconstrói a estação (renomeada Itapevi desde 1945).[3]
Em 1971 a FEPASA incorpora a EFS e inicia um programa de modernização das linhas de trens de subúrbio, ampliando a bitola e reconstruíndo 17 estações, dentre elas a estação Itapevi, cujas obras foram contratadas em outubro de 1981 junto à empresa HOS Engenharia e Construções Ltda. A nova estação foi reinaugurada em 11 de março de 1983. Na década de 80 é criada a Extensão Operacional para Amador Bueno, e Itapevi se torna uma estação de transferência, devido à diferença entre a linha rebitolada pela FEPASA, em bitola mista (1,60m e 1m), e o trecho original de bitola métrica (1m).[3][4][5]
Desde 1996, a CPTM administra esta estação. Em 29 de janeiro de 2005 a CPTM lançou a concorrência nº 8379402011 visando a modernização/reconstrução de 12 estações divididas em 6 lotes de 2 estações. A estação Itapevi fez parte do lote nº 6 (ao lado da estação Poá). Em 18 de março de 2005 foi divulgado o resultado final, sendo homologado o Consórcio Sondotecnica/Urbaniza pelo valor de 1 056 808,00 reais. O projeto foi apresentado ao publico em junho de 2007, durante as audiências públicas para a contratação das obras.[6] Com o projeto concluído, a etapa seguinte foi a contratação das obras, com a licitação Nº 8305802011 realizada entre janeiro e maio de 2009, quando foi anunciado o resultado. As obras de modernização da estação Itapevi foram contratadas junto ao consórcio formado pelas empresas JZ Engenharia e Kallas, pelo valor de R$ 21.869.786,85.[7] Em 1 de outubro de 2010, a CPTM concluiu as obras de reforma e expansão da estação Itapevi.[3][8]
Em janeiro de 2020, a Prefeitura de Itapevi deu início a obras de melhoria do entorno e de acessibilidade na estação. Com o prazo para janeiro de 2021, as melhorias abrangerão elevadores para cadeirantes, escadas rolantes e fixas e uma nova passarela suspensa ligando a estação até a nova Praça Carlos de Castro no lado sul, sem a necessidade de atravessar a rodovia SP-29 (Estrada da Roselândia).[9]
Em 20 de abril de 2021 foi concedida para o consórcio ViaMobilidade composto pelas empresas CCR e RUASinvest, com a concessão para operar a linha por trinta anos. O contrato de concessão foi assinado e a transferência da linha foi realizada em 27 de janeiro de 2022.[10]
Toponímia
[editar | editar código-fonte]Segundo Enio Squeff e Helder Perri Ferreira, autores do livro A Origem dos Nomes dos Municípios Paulistas (Imprensa Oficial do estado de São Paulo, 2003), Itapevi significa "rio das pedras chatas", existentes naquele trecho do Rio Barueri-Mirim.[11] Surgido no início do século XX, o nome batizou a estação apenas em 1945.[3]
Tabelas
[editar | editar código-fonte]Linha | Terminais | Comprimento (km) | Estações | Observações |
---|---|---|---|---|
8 Diamante |
Júlio Prestes ↔ Itapevi | 35,283 | 20 | Possui extensão operacional Antiga Linha B–Cinza / Antiga Linha Oeste do Trem Metropolitano da FEPASA |
Sigla | Estação | Inauguração | Integração | Plataformas | Posição | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
IPV | Itapevi | 1 de julho de 1888 | Bilhete Único da SPTrans / Benfácil | Centrais e laterais | Superfície | Estação reconstruída pela FEPASA em 11 de março de 1983 Estação reformada pela CPTM e entregue no dia 1 de outubro de 2010 |
Referências
- ↑ a b c Companhia Sorocabana (29 de junho de 1888). «Anúncio». Correio Paulistano, ano XXXIV, edição 9547, página 3/republicado pela Biblioteca Nacional - Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 2 de novembro de 2021
- ↑ Durval Ferreira (4 de junho de 1977). «São Paulo: um grande metrô de superfície-Engenharia brasileira». Revista Manchete, Ano 25, edição 1311, página 133/republicado pela Biblioteca Nacional-Hemeroteca Digital Brasileira. Consultado em 21 de julho de 2020
- ↑ a b c d e f Ralph Mennucci Giesbrecht (2001). «Itapevi». Estações ferroviárias do Brasil. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ «FEPASA» (PDF). Diário Oficial do Estado de São Paulo, Ano 91, edição 191, página 1. 7 de outubro de 1981. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ «De helicóptero, Marin inaugura subúrbios». Folha de S.Paulo, Ano 63, edição 19700, seção transportes, página 12. 11 de março de 1983. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ CPTM (6 de maio de 2005). «HOMOLOGAÇÃO - CONCORRÊNCIA Nº 8379402011» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo- Seção empresarial, página 99. Consultado em 1 de maio de 2019
- ↑ CPTM (23 de maio de 2009). «Homologações» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, seção Empresarial, página 22. Consultado em 6 de maio de 2019
- ↑ Portal R7 (1 de outubro de 2010). «CPTM conclui obras da nova estação Itapevi». 01/10/2010. Consultado em 19 de outubro de 2010
- ↑ «Nova passarela da CPTM começa a ser construída no Centro». Agência Itapevi de Notícias. 20 de julho de 2020. Consultado em 27 de julho de 2020
- ↑ «Resolução da STM autoriza a ViaMobilidade a assumir controle total da operação das Linhas 8 e 9 da CPTM a partir de 27 de janeiro.». Diário do Transporte. Consultado em 25 de janeiro de 2022
- ↑ «São Paulo: nomes dos municípios paulistas». Biblioteca Virtual do Governo do Estado de São Paulo. Consultado em 25 de abril de 2021