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Estação Tamanduateí

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 Nota: Se procura a estação homônima que funcionou entre 1947 e 2010, veja Estação Tamanduateí (RFFSA).
Tamanduateí
Estação Tamanduateí
Entrada da estação
Uso atual Estação de metrô
Estação de trens metropolitanos
Proprietário Governo do Estado de São Paulo
Administração Metrô de São Paulo (Linha Verde)
CPTM (Linha Turquesa)
Linhas Verde
Turquesa
Sigla TTI
TMD
Posição Elevada
Superfície
Plataformas Laterais (2)
Centrais (2)
Serviços Escada rolante Elevador Acesso à deficiente físico Bicicletário Banheiro Venda de Bilhetes Caixa Eletrônico
Conexões Terminal rodoviário
Informações históricas
Inauguração 21 de setembro de 2010
Projeto arquitetônico Luiz Carlos Esteves[1]
Localização
Coordenadas Estação Tamanduateí
Endereço Av. Pres. Wilson, s/n - Ipiranga
Município São Paulo
País Brasil
Próxima estação
Sentido Vila Madalena
Sentido Vila Prudente
Tamanduateí
Sentido Palmeiras-Barra Funda
Sentido Rio Grande da Serra
Tamanduateí
TUE Alstom Frota G do Metrô de São Paulo se aproximando da Estação Tamanduateí

A Estação Tamanduateí é uma estação ferroviária, pertencente à Linha 10–Turquesa da CPTM e integrada à estação da Linha 2–Verde do Metrô de São Paulo. Fica localizada no limite entre os distritos de Ipiranga, na Zona Sul de São Paulo e de Vila Prudente, na Zona Leste de São Paulo, no bairro da Vila Independência.

Receberia também a Linha 18–Bronze, cancelada em 2019, que faria desta uma estação terminal.[2][3]

Histórico

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A Estação Tamanduateí original foi inaugurada em 1947 pela Estrada de Ferro Santos-Jundiaí e desativada em 21 de setembro de 2010, sendo substituída pela estação atual, que fica a cerca de cem metros de distância. Com a construção da nova estação de trem e metrô, o prédio antigo foi demolido.[4] A nova estação foi construída para atender tanto a Linha 10 do Trem Metropolitano de São Paulo como a Linha 2–Verde do Metrô, com a parte do Metrô elevada. Foi a última a ser inaugurada na atual configuração da Linha 2, em 21 de setembro de 2010. Existe uma proposta do deputado estadual Edson Ferrarini para trocar o nome da estação para Tamanduateí-Imperador do Ipiranga, em homenagem à escola de samba Imperador do Ipiranga. "No Carnaval, o nome da escola é levado para todo o Brasil e o mundo", justifica o parlamentar.[5]

Segundo o jornal Folha de S.Paulo, a estação tem importância ressaltada por ser uma ligação entre o ABC Paulista e a região da Avenida Paulista.[6] Essa conexão, entretanto, preocupava alguns especialistas ouvidos pelo Jornal da Tarde em setembro de 2010, que falaram em sobrecarga da Linha 2, mas o Metrô respondeu que houve estudos de demanda e o ingresso de novos passageiros não ultrapassaria a capacidade da linha.[7]

Foi prevista a inauguração para março de 2010,[6] porém atrasos nas obras impediram a inauguração, sendo que o metrô preferiu não fazer uma nova previsão.[8] Em meados de setembro, membros do governo do estado tentaram articular a inauguração para o fim de semana do dia 18, mas o Metrô acabou por inaugurá-la em 21 de setembro de 2010, com seis meses de atraso.[7] A cerimônia acabou ofuscada por uma pane na Linha 3–Vermelha, na manhã daquele dia.[9]

A estação funcionou em operação assistida gratuita, inicialmente de segunda a sexta-feira, das 9 horas às 16h30,[10] horário estendido para entre 8h30 e 17 horas a partir de 30 de setembro[11] e para entre 8 e 17 horas a partir de 5 de fevereiro de 2011, quando houve também o início da cobrança de tarifa.[12] Fora desses horários, a Ponte Orca seguia fazendo o transporte entre a estação Tamanduateí da CPTM e a Estação Sacomã do Metrô.[7] Apesar de haver cobrança de tarifas, a estação seguiu em operação assistida. O horário foi ampliado novamente em 19 de março, passando para das 4h40 às 21 horas.[13] Segundo o Metrô, o horário só não foi estendido até a meia-noite porque ainda restariam trezentas horas de testes a ser executadas no sistema de sinalização.[13] Com essa mudança, o sistema Ponte Orca foi desativado entre as estações Tamanduateí e Sacomã.[13]

Cinco meses após a abertura da estação, ela já apresentava três goteiras, sendo uma na plataforma da CPTM e duas na área do Metrô. A empresa alegou que o reparo seria feito pela construtora, sem ônus.[14] Moradores da região ouvidos pelo Jornal da Tarde em abril de 2011 reclamaram do suposto abandono do entorno da estação, já que a região deserta facilitaria assaltos.[15] O Metrô respondeu as reclamações dizendo que existia um projeto de reurbanização da área, cujas obras tinham previsão de início no segundo semestre.[15]

Plataforma da estação do Metrô

A partir de 12 de setembro de 2011, o horário de funcionamento foi ampliado para até a meia-noite, mesmo horário das demais estações do Metrô de São Paulo.[16] A expectativa era de que as três horas adicionais gerariam um aumento de cerca de 2% no número de passageiros da linha.[17]

O entorno da estação sofreu um alagamento em 15 de dezembro, devido ao transbordamento do Rio Tamanduateí.[18] Na ocasião, os funcionários que chegavam para trabalhar eram obrigados a seguir até a Estação Vila Prudente, de onde pegavam o metrô para seguir à estação.[18] Segundo uma funcionária ouvida pelo Jornal da Tarde, a água teria alcançado as escadas rolantes da entrada da Avenida Presidente Wilson.[18] Passageiros que desembarcavam na estação tiveram de esperar a água baixar e, mesmo após isso acontecer, tiveram de lidar com muita lama ao longo daquele dia.[18] A direção do Metrô ressaltou que o funcionamento da estação não foi interrompido, pois a estação fora projetada acima da cota de inundação da região, que tem "problemas crônicos com enchentes".[18] Uma dessas medidas previa um reforço na drenagem superficial de água, mas que é suficiente apenas se não houver transbordamento do rio.[18]

Características

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Na estação Tamanduateí, a linha 2-Verde do metrô (em cima) se cruza com a linha 10-Turquesa (em baixo)

A estação está localizada entre a Avenida Presidente Wilson e a Rua Guamiranga, possuindo acessos em ambos os logradouros.[19] A estação é elevada, com plataformas laterais.[19] Seu mezanino é comum às duas partes da estação (CPTM e Metrô).[19] São cinco níveis ao todo no complexo: porão de cabos enterrado, salas técnicas no nível térreo, salas operacionais logo acima das salas técnicas, mezanino interligado com as passarelas dos acessos e, no topo, as plataformas do Metrô.[19] A passarela de ligação entre a Avenida Presidente Wilson e a Rua Guamiranga fica do lado norte e serve como único acesso à estação, mas também permite livre trânsito de pedestres entre os dois lados da linha da CPTM.[19] O acesso às plataformas do Metrô é a partir do mezanino, por meio de dois conjuntos de escadas fixas, rolantes e elevadores.[19] A capacidade da estação, divulgada pelo Metrô, é de 33 118 passageiros por hora nos períodos de pico.[19]


Tabelas

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Sigla Estação Inauguração Integração Plataformas Posição Notas
TMD Tamanduateí 21 de setembro de 2010 Bilhete Único da SPTrans
Linha 2–Verde do Metrô e com linhas intermunicipais da EMTU-SP 		Laterais e Centrais Superficie Estação construída pela CPTM
Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas
TTI Tamanduateí 21 de setembro de 2010 70 mil passageiros Bilhete Único da SPTrans
Linha 10–Turquesa da CPTM e com linhas intermunicipais da EMTU-SP 		Laterais Elevada

Diagrama das estações

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Diagrama da Estação Tamanduateí (CPTM)
Sentido Palmeiras-Barra Funda
↕
a
↕
1
↑
b
↑
↓
c
↓
2
↓
d
↓
Sentido Rio Grande da Serra

Legenda

                     Viga guia

  Plataforma


Linhas

Plataformas 1 e 2: Linha 10–Turquesa da CPTM
Via a: Não utilizada
Via b: Sentido Palmeiras-Barra Funda
Via c: Sentido Santo André (Embarque e desembarque, Expresso Linha 10 e Linha 10+)
Via d: Sentido Rio Grande da Serra

Diagrama da Estação Tamanduateí (Metrô)
Sentido Vila Madalena
1
↓
a
↓
↑
b
↑
2
Sentido Vila Prudente

Legenda

                     Viga guia

  Plataforma


Linhas

Plataformas 1 e 2: Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo
Via a: Sentido Vila Prudente
Via b: Sentido Vila Madalena

Referências

  1. ↑ «Portfólio» (PDF). Luiz Esteves Arquitetura. Consultado em 5 de fevereiro de 2019 
  2. ↑ Secretaria dos Transportes Metropolitanos (28 de junho de 2013). «Linha 18 - São Paulo-ABC». Secretaria dos Transportes Metropolitanos. Consultado em 4 de abril de 2015 
  3. ↑ Ricardo Meier (3 de julho de 2019). «Governo do estado cancela Linha 18-Bronze de metrô». Metrô CPTM. Consultado em 12 de julho de 2019 
  4. ↑ Gerson Rodrigues (21 de setembro de 2010). «Nova estação de trem deve receber 33 mil usuários por dia». Folha da Vila Prudente. Consultado em 17 de dezembro de 2011 
  5. ↑ Caio do Valle (1 de setembro de 2010). «Muito nome para pouca estação». MTV na Rua (61). São Paulo: Editora Abril. 4 páginas 
  6. ↑ a b Alecar Izidoro (15 de setembro de 2010). «Metrô prepara a entrega da estação Tamanduateí para o fim de semana». Folha de S. Paulo (29 750). São Paulo: Empresa Folha da Manhã S/A. pp. C10. ISSN 1414-5723 
  7. ↑ a b c Eduardo Reina e Renato Machado (21 de setembro de 2010). «Tamanduateí abre hoje com trem e metrô». Jornal da Tarde (14 638). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 5A. ISSN 1516-294X 
  8. ↑ «Plano de expansão do metrô de SP vai atrasar». Folha.com. 23 de março de 2010. Consultado em 17 de dezembro de 2011 
  9. ↑ «Problema ofusca inauguração da Tamanduateí». Jornal da Tarde (14 639). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. 22 de setembro de 2010. pp. 4A. ISSN 1516-294X 
  10. ↑ «Estação Tamanduateí integra metrô e trens». Sítio da Prefeitura de São Paulo. 27 de setembro de 2010. Consultado em 17 de dezembro de 2011 
  11. ↑ «Novas estações do Metrô de SP têm horário de funcionamento ampliado». G1. 30 de setembro de 2010. Consultado em 17 de dezembro de 2011 
  12. ↑ Solange Spigliatti (3 de fevereiro de 2011). «Metrô: estações com horário ampliado». Jornal da Tarde. Consultado em 17 de dezembro de 2011 [ligação inativa]
  13. ↑ a b c Cristiane Bomfim (18 de março de 2011). «Linha Verde amplia atendimento». Jornal da Tarde (14 816). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 6A. ISSN 1516-294X 
  14. ↑ Tiago Dantas (3 de março de 2011). «Chuvas pioram as goteiras nas estações de Metrô». Jornal da Tarde (14 801). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 3A. ISSN 1516-294X 
  15. ↑ a b Marici Capitelli (25 de abril de 2011). «Crimes chegam junto com as novas estações». Jornal da Tarde (14 854). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 3A. ISSN 1516-294X 
  16. ↑ «Mais de um ano após inauguração, linha 4 do Metrô de São Paulo passa a funcionar até 0h». UOL Notícias. 11 de setembro de 2011. Consultado em 11 de setembro de 2011 
  17. ↑ «Ainda não está definida abertura aos domingos». Jornal da Tarde (14 994). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. 12 de setembro de 2011. pp. 5A. ISSN 1516-294X 
  18. ↑ a b c d e f Fabiano Nunes (16 de dezembro de 2011). «Temporal deixa estação ilhada». Jornal da Tarde (15 089). São Paulo: S.A. O Estado de S. Paulo. pp. 5A. ISSN 1516-294X. Consultado em 17 de dezembro de 2011 
  19. ↑ a b c d e f g «Página da estação no sítio do Metrô». Metrô. Consultado em 17 de dezembro de 2011 

Ligações externas

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