Estação São Joaquim

São Joaquim
Estação São Joaquim Plataformas e trilhos da Linha 1–Azul na Estação São Joaquim
Uso atual	Estação de metrô
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	Metrô de São Paulo
Linhas	Azul Laranja (em obras)
Sigla	JQM
Posição	Subterrânea
Plataformas	Laterais (ambas as linhas)
Capacidade	Para até 20 mil passageiros/dia
Serviços
Informações históricas
Inauguração	17 de fevereiro de 1975 (49 anos) (Linha 1-Azul) Primeiro semestre de 2027 (previsão) (Linha 6-Laranja)
Projeto arquitetônico	Flávio Marcondes (Linha 1)/ Tetra Arquitetos e Setepla Tecnometal (2012)
Localização
Coordenadas	23° 33' 46" S 46° 38' 21" O
Endereço	Av. da Liberdade, 1033 Liberdade
Município	São Paulo
País	Brasil
Próxima estação
Sentido Tucuruvi Sentido Jabaquara Japão–Liberdade Vergueiro São Joaquim Sentido Brasilândia Sentido São Joaquim Bela Vista - São Joaquim

A Estação São Joaquim é uma das estações da Linha 1–Azul e, futuramente, da Linha 6–Laranja do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 17 de fevereiro de 1975 e está localizada na Avenida da Liberdade, 1033, no distrito da Liberdade.

História

Linha 1–Azul

O projeto da Estação São Joaquim foi elaborado entre 1967 e 1968 pelo arquiteto Flávio Marcondes. A desapropriação dos lotes para a construção da estação foi autorizada pelo Decreto Municipal 8656 de 16 de fevereiro de 1970. Durante a divisão das obras da Linha Norte–Sul em onze lotes (depois diminuídos para dez), a Estação São Joaquim foi incorporada ao lote 4. Enquanto os primeiros lotes foram iniciados em dezembro de 1968, o lote 4 acabou envolvido por grande polêmica quando foi inicialmente vencido pelo consórcio Metronors. O consórcio Metronors acabou denunciado por ter entre seus integrantes a empresa alemã Hochtief. A Hochtief foi uma das empresas que elaborou o projeto da linha entre 1967 e 1969 e acabou contratada pelo Metrô para a fiscalização das obras. De acordo com as regras vigentes da licitação, ela não poderia construir uma obra cujo projeto elaborou e fiscalizaria. Dessa forma, o consórcio Metronors foi desclassificado, e o lote 4 acabou dividido em 4–Norte e 4–Sul. A contratação das obras, que deveria ter ocorrido em setembro de 1969, ocorreu apenas em maio de 1971, quando a Camargo Corrêa foi contratado para o lote sul (segunda colocada da licitação cancelada anteriormente) e a construtora Mendes Junior para o lote norte.

Naquele momento, a Estação São Joaquim era uma das mais atrasadas do projeto. Após exigir ritmo intenso, o Metrô anunciou, no início de 1972, que as obras haviam evoluído em dez meses e alcançado o mesmo patamar das demais da linha. As obras foram inauguradas em 17 de fevereiro de 1975, como parte da inauguração do trecho Vila Mariana–Liberdade.

Em 2010, a estação recebeu elevadores para torná-la totalmente acessível.

Linha 6–Laranja

O projeto da Linha 6–Laranja surgiu após reivindicação da população da Freguesia do Ó. Depois de quinze anos de reivindicação, a Companhia do Metropolitano de São Paulo incluiu um projeto de metrô para o bairro no Plano Integrado de Transportes Urbanos - Horizonte 2025 (PITU-2025). Durante a elaboração do projeto, foi decidido que uma das estações da Linha 6 seria São Joaquim, para permitir a integração com a Linha 1–Azul. Segundo o estudo de impacto ambiental da linha (considerando o cenário Bandeirantes–Cidade Líder), a estação terá um movimento de embarque diário previsto de 121 830 passageiros.

Com a mudança do projeto (reduzido para Brasilândia–São Joaquim), será uma das estações terminais da Linha 6 e a principal estação de transferência de toda a linha. Para a construção da estação, foram desapropriadas quatro áreas ao redor da estação da Linha 1-Azul (em um total de 5 693,8 metros quadrados, por meio do decreto estadual número 58 025, de 7 de maio de 2012. O projeto arquitetônico da estação, que prevê 16 098,27 metros quadrados de área construída, foi elaborado entre 2011 e 2012 pelo escritório Tetra Projetos e pela empresa Setepla Tecnometal.

Em abril de 2015, foi iniciada a demolição dos imóveis desapropriados. Antes da conclusão dessa etapa, o projeto foi paralisado por falta de recursos pela concessionária Move São Paulo, em setembro de 2016. Após a troca do controle acionário da concessão da Linha 6, assumido pelo grupo espanhol Acciona, as obras foram retomadas em 6 de outubro de 2020. A previsão para a conclusão das obras é de cinco anos.

Demanda média da estação

A média de entrada de passageiros nessa estação é de 39 mil passageiros por dia, segundo dados do Metrô.

Obras de arte

A estação não faz parte do Roteiro da Arte nas Estações (Metrô de São Paulo).

Tabela

A estação é subterrânea, com mezanino de distribuição e plataformas laterais com estrutura em concreto aparente, e tem capacidade para até vinte mil passageiros por dia. Sua área construída é de 6,415 metros quadrados.

Sigla	Estação	Inauguração	Capacidade	Integração	Plataformas	Posição	Notas
JQM	São Joaquim	17 de fevereiro de 1975	20 mil passageiros hora/pico	Bilhete Único da SPTrans	Laterais	Subterrânea	Estação com estrutura de concreto aparente.

Dados da linha

Linha	Terminais	Estações	Principais destinos	Intervalo entre trens (s)	Funcionamento
1 Azul	Tucuruvi ↔ Jabaquara	23	Tucuruvi, Santana, Tiradentes, Luz, Sé, Liberdade, São Joaquim, Paraíso, Santa Cruz, Praça da Arvore, Jabaquara	90	Diariamente, das 4h40 à 0h32; Sábados até a 1 hora de domingo

Ligações externas

• Sítio oficial
• Página do Metrô de São Paulo com os dados oficiais de desapropriação
• Página da Move São Paulo com os dados oficiais de desapropriação
• Página oficial da Linha Universidade

Precedido por Japão–Liberdade Distância: 825 metros

Linha 1–Azul do Metrô São Joaquim

Sucedido por Vergueiro Distância: 843 metros