Estação Freguesia do Ó

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Linha 6 identificação.jpg Freguesia do Ó
Uso atual Estação de Metrô Estação de metrô
Proprietário Bandeira do estado de São Paulo.svg Governo do Estado de São Paulo
Administração Linha 6 identificação.jpg Move São Paulo
Linha 6orange.png Laranja
Sigla FRE
Posição Subterrânea
Níveis 4
Plataformas Laterais
Capacidade Para até 15 mil passageiros/dia
Serviços Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Banheiro Venda de Bilhetes
Conexões Terminal rodoviário
Informações históricas
Inauguração Sem previsão
Localização
Coordenadas 23° 30' 8.50" S 46° 41' 38" O
Localização Av. Miguel Conejo × Tv. da Mona Lisa, Freguesia do Ó
Município São Paulo
País  Brasil
Próxima estação
Sentido Brasilândia 6orange.png Sentido São Joaquim
João Paulo I Santa Marina
Freguesia do Ó

A Estação Freguesia do Ó será uma das futuras estações do Metrô de São Paulo e pertencerá à Linha 6–Laranja, que atualmente se encontra com as obras suspensas. Em sua primeira fase, com 15,9 quilômetros de extensão, a Linha 6 deverá interligar o bairro da Vila Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, da Linha 1–Azul. Posteriormente, a linha deverá interligar a Rodovia dos Bandeirantes ao bairro de Cidade Líder, na Zona Leste.

A estação ficará localizada na confluência entre a Avenida Miguel Conejo, a Rua Bonifácio Cubas e a Travessa da Mona Lisa, no bairro de Vila Albertina, no distrito da Freguesia do Ó, Zona Norte.[1]

A Linha 6 começou a ser construída oficialmente em 22 de setembro de 2015, época em que sua entrega estava prevista para meados de 2018.[2] Posteriormente, o governador Geraldo Alckmin prometeu a entrega da primeira fase da linha para 2020, prazo este que acabaria descartado devido a um atraso de um ano no financiamento da Caixa Econômica Federal, que seria usado para o pagamento das desapropriações. Em junho de 2016, a entrega da linha estava prevista para 2021,[3] prazo mantido em outubro de 2017, quando o reinício das obras foi anunciado para o início de 2018.[4][5][6]

Originalmente nos planos do Metrô de São Paulo, dois ramais sairiam a partir da Freguesia do Ó rumo à Zona Norte: o primeiro, que faz parte do trecho atual, seria o ramal até Vila Brasilândia, enquanto o segundo ramal seguiria até a Vila Nova Cachoeirinha, fazendo com que a linha operasse em um traçado em forma de Y, onde os trens passariam com destinos diferentes, utilizando um sistema semelhante ao do Metrô de Brasília.[7] Porém, o projeto do ramal até Vila Nova Cachoeirinha foi descartado, pois o Metrô contratou um estudo de uma nova linha de metrô que atenderia essa região, denominada de Linha 16.[8]

Demanda[editar | editar código-fonte]

A funcionalidade da estação deve-se ao fato de ela atender os corredores de transporte coletivo das avenidas Miguel Conejo e Santa Marina, importantes eixos de ligação entre a região da Vila Brasilândia e a Marginal Tietê, além do fato da estação atender à demanda lindeira por estar localizada em um bairro residencial e possuir vários estabelecimentos comerciais e equipamentos públicos nas suas redondezas, como o campus São Paulo da Universidade São Francisco, a Escola Estadual Professor Antônio Emílio Souza Penna e o Colégio Técnico Renascer E.M. Enfermagem, entre outros.

Características[editar | editar código-fonte]

Estação enterrada com plataformas laterais, estruturas em concreto aparente e salas de apoio ao nível da superfície. Possuirá acesso para pessoas portadoras de deficiência. Terá uma área total construída de Predefinição:Formatnum11560 metros quadrados e quatro andares subterrâneos, com trânsito de quinze mil usuários por dia.[9]

Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas
FRE Freguesia do Ó - 15 mil passageiros/dia Bilhete Único da SPTrans Laterais Subterrânea Estação com estrutura de concreto aparente

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Precedido por
João Paulo I
(em construção)
Linha 6–Laranja do Metrô/Move São Paulo
Freguesia do Ó
Sucedido por
Santa Marina
(em construção)

Funcionamento da linha[editar | editar código-fonte]

Linha Terminais Estações Principais destinos Duração das viagens (min) Intervalo entre trens (s) Funcionamento
6
Laranja
BrasilândiaSão Joaquim 15 São Joaquim, Higienópolis–Mackenzie, SESC–Pompeia, Água Branca, Freguesia do Ó, Brasilândia 23 75 Em construção

Referências

  1. «Projeto Funcional e Relatório de Empreendimentos da Linha 6-Laranja - Página 35» (PDF). Site oficial do Metrô de São Paulo. p. 35. Consultado em 1 de fevereiro de 2017 
  2. «Linha 6 já tem três estações em obras, mas data de inauguração sofrerá atraso». Ricardo Meier, Metrô/CPTM. Consultado em 8 de fevereiro de 2017 
  3. Isabela Palhares (22 junho de 2016). «Linha 6-Laranja do Metrô será entregue em 2021, diz Alckmin». O Estado de S. Paulo. Consultado em 10 de fevereiro de 2017 
  4. Leite, Fabio (4 de outubro de 2017). «Grupo chinês deve 'comprar' Linha 6 do Metrô e retomar obra parada». O Estado de S. Paulo. Consultado em 14 de outubro de 2017 
  5. Tatiana Santiago (22 de julho de 2016). «Linha 6–Laranja do Metrô de São Paulo será entregue com um ano de atraso». Portal G1 de São Paulo. Consultado em 10 de fevereiro de 2017 
  6. Renato Lobo (6 de fevereiro de 2017). «Metrô amplia prazo das obras da Linha 6-Laranja». Via Trolebus. Consultado em 10 de fevereiro de 2017 
  7. 4 de dezembro de 2008, ás 14h13. «A Linha 6 chegará a Vila Nova Cachoeirinha e a Vila Brasilândia». Portal do Governo de S. Paulo. Consultado em 3 de fevereiro de 2017 
  8. 12 de outubro de 2012, ás 07h31. «Metrô contrata estudos para três novas linhas na Zona Norte de São Paulo». Portal G1 de São Paulo. Consultado em 3 de fevereiro de 2017 
  9. «Zona de desapropriação da Estação Freguesia do Ó - Linha 6-Laranja - Página 01» (PDF). Site oficial do Metrô de São Paulo. p. 1. Consultado em 3 de fevereiro de 2017 


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