Estação Oratório

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
São Paulo Metro logo.png Oratório
Visão aérea da Estação Oratório em junho de 2014, quando esta se encontrava no estágio final de obras.
Uso atual Estação de Monotrilho Estação de monotrilho
Administração São Paulo Metro logo.png Metrô de São Paulo
Linha 15white.png Prata
Sigla ORT
Posição Elevada
Níveis 3
Plataforma Central
Serviços Acesso à deficiente físico Escada rolante Elevador Banheiro Venda de Bilhetes Bicicletário
Conexões Terminal rodoviário
Informações históricas
Inauguração 30 de agosto de 2014 (3 anos)
Localização
Coordenadas 23° 34' 56" S 46° 33' 43" O
Endereço Av. do Oratório, 165, São Lucas
Município Bandeira da cidade de São Paulo.svg São Paulo
País  Brasil
Próxima estação
Sentido Vila Prudente 15white.png Sentido Oratório
Vila Prudente -
Oratório
Composição M04 estacionada na plataforma da Estação Oratório

A Estação Oratório é uma estação da Linha 15–Prata do Metrô de São Paulo, inaugurada em 30 de agosto de 2014. Quando for concluída, a linha ligará a Estação Ipiranga da Linha 10–Turquesa ao distrito de Cidade Tiradentes.

A Estação Oratório está localizada na confluência entre as avenidas Professor Luis Inácio de Anhaia Melo e do Oratório, no bairro Jardim Independência, distrito de São Lucas, na Zona Leste da cidade. [1] [2]

Atualmente existem planos para privatizar a linha. O governador Geraldo Alckmin anunciou, em uma reunião do conselho gestor das PPPs, que as linhas 15–Prata e 17–Ouro serão concedidas à iniciativa privada, por conta das dificuldades financeiras do estado na expansão e manutenção da rede metroferroviária. [3] [4]

Histórico[editar | editar código-fonte]

Inicialmente, a estação deveria ser o ponto final da Linha 2–Verde em seu sentido leste. Porém, o projeto foi cancelado quando o Metrô anunciou seu novo projeto: a Linha 2 chegaria à Estação Tatuapé, com integração à Linha 3–Vermelha. Depois, esse projeto foi novamente alterado para a Estação Penha, mas a Estação Oratório ainda estava cancelada.

Em seguida, a estação foi transferida para a futura Linha 6–Laranja, de onde seria a estação terminal. Porém, a linha foi expandida, e sua estação terminal passou a ser em Cidade Líder, e esse trecho não incluía a Estação Oratório. Ainda após isso, ela seria parte de um ramal, denominado Ramal Oratório, que também incluía a Estação Vila Alpina, mas o projeto não seguiu em frente. Somente em 2009, um projeto foi anunciado e finalmente saiu do papel: a Linha 2–Verde teria uma extensão até o Hospital Cidade Tiradentes, em monotrilho elevado, em substituição ao Expresso Tiradentes, que foi cancelado.

A Estação Oratório começou a ser construída em abril de 2010, enquanto a Estação Vila Prudente já estava em obras desde dezembro de 2009. Posteriormente, em 2011, foi iniciada a fase de pré-obras da estação seguinte, São Lucas. O primeiro trecho, que inclui as estações Vila Prudente e Oratório, estava com inauguração prevista para o segundo semestre de 2013, enquanto a estação São Lucas estava prevista para 2014.

A Linha 15–Prata foi inaugurada oficialmente em 30 de agosto de 2014, inicialmente em horário restrito, das 10 às 15 horas. Posteriormente, o seu horário de funcionamento foi ampliado. Os trens passaram a circular das 7 às 19 horas. A partir de 20 de dezembro, a Linha 15 passou a funcionar das 6 às 20 horas entre as duas estações. Somente a partir de 26 de outubro de 2016 é que a linha passou a funcionar em horário integral, das 4h40 à 0 hora.

Essas limitações no horário de funcionamento foram necessárias para que fossem concluídos os protocolos de testes dos equipamentos e sistemas, por se tratar de um sistema novo na época, além de garantir a segurança dos usuários e o funcionamento da linha. [5] [6] [7]

Demanda[editar | editar código-fonte]

A funcionalidade da estação deve-se ao fato de ela atender o Corredor de Transporte Coletivo da Avenida Professor Luis Inácio de Anhaia Melo, um importante eixo de ligação entre a região da Vila Prudente e o distrito de Sapopemba, além do fato de a estação atender à demanda lindeira, por estar localizada em um bairro residencial e possuir vários estabelecimentos comerciais e equipamentos públicos nas suas redondezas, como a Prefeitura Regional da Vila Prudente/Sapopemba, o Conselho Tutelar da Vila Prudente, o Pátio Oratório, o Pit Stop Kart, entre outros.

Construção[editar | editar código-fonte]

A construção da estação também inclui o Pátio Oratório, para estacionamento e manobras dos trens. Os projetos para fabricação das estruturas metálicas foram executados pela empresa Avantis Engenharia, além de outras estações e terminais deste empreendimento do Metrô.

Características[editar | editar código-fonte]

Assim como as estações Sacomã e Tamanduateí, da Linha 2–Verde do metrô convencional, a Estação Oratório possui as modernidades do Metrô: portas de plataforma e portas de vidro nas linhas de bloqueio. A estação é elevada, com plataforma central, e fica localizada a uma altura entre doze e quinze metros.

A estação foi construída em uma estrutura de concreto aparente, com fechamentos laterais em alvenaria e vidro e cobertura em estrutura metálica e telhas de alumínio.

A Estação Oratório possui dois acessos. O primeiro deles fica localizado em um bloco entre as avenidas do Oratório e a Professor Luís Inácio de Anhaia Melo, em uma área construída de 3 047,80 m². O segundo acesso está localizado na confluência entre as ruas Nupeba e São Gotardo, com uma área construída de 1 670,10 m².

A área total construída para a estação é de 5 408 m². Ela possui um total de três escadas fixas e sete escadas rolantes, distribuídas entre os acessos e o prédio principal da estação. Os dois acessos possuem uma escada fixa no meio e duas escadas rolantes adjacentes. O restante das escadas está distribuído entre o mezanino de acesso e a plataforma da estação. Além disso, a estação possui elevadores para pessoas com deficiência e mobilidade reduzida e um paraciclos para o ciclistas que utilizam a ciclovia ao longo da linha. [8]

Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataforma Posição Notas
ORT Oratório 30 de agosto de 2014 Não confirmada Bilhete Único da SPTrans Central Elevada Estrutura em concreto aparente

Diagrama da estação[editar | editar código-fonte]

Diagrama da estação Oratório
Sentido Ipiranga

a
1

b
Sentido Hospital Cidade Tiradentes

Legenda

                     Viga guia

  Plataforma


Linhas

Plataforma 1: Linha 15–Prata do Metrô de São Paulo
Via a: Sentido Hospital Cidade Tiradentes
Via b: Sentido Ipiranga
(Obs.: Sentidos acima indicam como será a estação quando a linha for concluída)

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Precedido por
Vila Prudente
Distância: 2 239,22 metros
Linha 15–Prata do Metrô
Oratório
Sucedido por
São Lucas
Distância: 2 015,84 metros

Funcionamento da linha[editar | editar código-fonte]

Linha Terminais Estações Principais destinos Duração das viagens (min) Intervalo entre trens (s) Funcionamento
15
Prata
Vila Prudente ↔ Oratório 2 Vila Prudente, Oratório 4 90 Diariamente, das 4h40 à 0h.

Referências

  1. Companhia do Metropolitano de S. Paulo. «Projeto Funcional e Relatório de Empreendimentos da Linha 15-Prata» (PDF). Site oficial do Metrô de São Paulo. p. 38. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  2. O Estado de S. Paulo (29 de agosto de 2014). «Linha 15-Prata do metrô de SP abre finalmente neste sábado». Mobilize. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  3. RUSSO, Rodrigo. GERAQUE, Eduardo (24 de julho de 2014). «Governo Alckmin decide privatizar monotrilho da zona leste de SP». Folha de S.Paulo. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  4. LEITE, Fabio (25 de agosto de 2016). «Alckmin vai privatizar duas linhas do Metrô; licitação deve sair neste ano». O Estado de S.Paulo. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  5. Companhia do Metropolitano de S. Paulo. «Monotrilho da Linha 15 vai funcionar todos os dias da semana, a partir do dia 20/12». Site oficial do Metrô de São Paulo. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  6. «Linha 15-Prata do Monotrilho tem horário de funcionamento ampliado». Portal G1 de S. Paulo. 21 de dezembro de 2014. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  7. «Linha Prata do monotrilho começa a operar em horário normal nesta quarta». Portal G1 de S. Paulo. 26 de outubro de 2016. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
  8. Companhia do Metropolitano de S. Paulo. «Zona de desapropriação da Estação Oratório - Linha 15-Prata» (JPG). Site oficial do Metrô de São Paulo. p. 1. Consultado em 22 de fevereiro de 2017 
Ícone de esboço Este artigo sobre transportes é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.