Metrô de Fortaleza

Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos S.A
Logo da Metrofor
Informações
Local	Fortaleza, Maracanaú, Caucaia, Pacatuba
Tipo de transporte	Ferroviário (Metropolitano)
Número de linhas	5
Número de estações	42
Chefe executivo	Rômulo dos Santos Forte
Funcionamento
Início de funcionamento	2/5/1997
Fim de funcionamento	-
Operadora(s)	Prefeitura de Fortaleza
Número de veículos	22
Dados técnicos
Headway	3 a 5 minutos
Raio mínimo de curvatura	-
Velocidade máxima	80 km/h
Mapa da Rede Ficheiro:Mapa metrofor.jpg

Metrô de Fortaleza é um sistema metropolitano que atua na cidade de Fortaleza, operado pela empresa de capital social, Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos ou simplesmente Metrofor . A empresa está atualmente trabalhando na construção de novas linha de metrô para melhor atender a populção de Fortaleza e sua Região Metropolitana, com conforto, agilidade e segurança.s

História

Em 25 de setembro de 1987, iniciou a construção do consórcio do Trem Metropolitano de Fortaleza, através da assinatura do Contrato de Constituição do Consórcio, pela RFFSA, CBTU e Governo do Estado do Ceará com interveniência da União, através do Ministério dos Transportes.

Houve três aditivos de tempo, o primeiro fez o prazo do consórcio ser prorrogado por um ano em 1 de abril de 1993; o segundo, assinado em 29 de março de 1994, também foi prorrogado por mais um ano e o terceiro, em 04 de abril de 1995, prorrogou-se por dois anos, com término previsto para 04 de abril de 1997. Em 3 de abril de 1997 foi lavrada a Ata de Encerramento do Consórcio, tendo sido nomeada a Comissão, com prazo de sessenta dias, para apresentação do relatório de liquidação. Porém, o consórcio do Trem Metropolitano de Fortaleza foi extinto em 30 de maio de 1997.

Com a extinção do consórcio, logo depois foi surgindo ideias para uma companhia de metrôs em Fortaleza. Em 2 de maio de 1997, a companhia, cujo nome é Metrofor, foi criada com o objetivo de assumir e modernizar a operação do transporte dos trens metropolitanos de Fortaleza até então realizada pela CBTU. Em 1999 começou a ser construida a primeira fase do projeto das novas linhas de metrô da cidade: a linha Sul. Em 2010 foi feita uma reforma em todas as estações da linha oeste e em treze trens que faziam parte da frota. Em 2012 foi inaugurada a primeira fase do projeto da linha sul, em 2013 as ultimas 3 etapas foram entregues, entre as inaugurações estava a da estação central Chico da Silva. Em 2014 começou a construção da Linha Leste, com a chegada de 4 tuneladoras para a perfuração de tuneis.

Tabela do sistema

O sistema do metrô de Fortaleza conta atualmente com 5 linhas: Sul, Oeste, Leste, Mucuripe e Maranguape; sendo as 3 ultima ainda em construção.

Linha	Terminais	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento (*)
Sul	Central-Chico da Silva ↔ Carlitos Benevides	15 de junho de 2012	24,1	20	30	operação assistida,segunda a sexta das 8h00 à 12h00.
Oeste	Central-Chico da Silva ↔ Caucaia	-	-	15	-	Como trens metropolitanos
Leste	Central Chico da Silva ↔ Edson Queiroz	Em contrução	12,4	11	-	Em construção
Mucuripe	Parangaba ↔ Iate	Em construção	12,7	10	-	Em construção
Maranguape	Jereissate ↔ Maranguape	Em estudo	-	2	-	Em estudo

Linha Sul

Ver artigo principal: Linha Sul do Metrô de Fortaleza

Em dezembro de 1998, foi assinado um contrato para a construção da nova linha de metrôs, que é a primeira fase do projeto, conhecida como Linha Sul. Segundo o presidente da Metrofor, Rômulo dos Santos Fortes, a obra "iniciou em janeiro de 1999, já com restrição orçamentária". Os estudos que demostraram a viabilidade da implementação do Veículo Leve Sobre Trilho (VLT), foram feitos pela empresa da espanhola Eptisa. Em 2002, quando cessaram os repasses de recursos federais, a obra praticamente parou. Os recursos repassados não foram significativos, e apenas serviram para manter os canteiros e a segurança.

Consequentemente a obra foi sendo paralisada, e a situação só veio mudar com a assinatura de um convênio com o Ministério da Fazenda, em setembro de 2005. O presidente da Metrofor relatou que na "época ainda havia dívida com o FMI e foi assinado um convênio que reduzia o escopo, para adaptar a obra aos recursos disponíveis. Cortamos escopo, tiramos a parte subterrânea, e dos dez trens ficaram só quatro, foi um caos. As empresas não aceitaram e a negociação não andou". A obra retornou em 2006.

Houve um desagrado da parte do Ministério das Cidades, pois segundo ele, o Ministério da Fazenda tratou o assunto, priorizando a questão financeira sem se preocupar com a infraestrutura urbana e a mobilidade. Então em 2007, no início do segundo governo Lula, o Ministro Márcio Fortes (Cidades) interveio para trazer de volta os escopos originais, tanto em Fortaleza quanto em outras capitais.

Após 13 anos desde o inicio das obras em 1999, a Linha Sul teve seu primeiro trecho inaugurado por autoridades locais em 15 de junho de 2012. Este tramo teve em operação de testes no qual o serviço era totalmente gratuito e com horários limitados. Últimas estações que estavam em obras como Chico da Silva e José de Alencar foram inauguradas em 18 de julho de 2013, com presença da presidente Dilma Rousseff. Porém, apenas testes estão sendo realizados atualmente, e a operação comercial está prevista para 2014, com cobrança de tarifas e integração ao sistema de bilhete único.

Linha Oeste

Ver artigo principal: Linha Oeste do Metrô de Fortaleza

A Linha Oeste em Fortaleza, liga o bairro Central da cidade ao bairro central de Caucaia. A linha era administrada inteiramente por CBTU na época em que todo o seu trajeto era feito por trens urbanos. Em 2010, a Metrofor investiu cerca de R$ 125 milhões de reais, com as estações e a reforma de treze trens conhecidos como Pidners: quatro locomotivas foram modernizadas e 31 carros de passageiros receberam nova fuselagem e sistema de climatização.

Além da reforma e aquisição de novos veículos, foram recuperados 17 quilômetros de via permanente e duplicados outros 2,5 quilômetros, reformadas nove estações, e realizado o trabalho de sinalização das passagens de nível. Também foi concluído o viaduto rodoviário Visconde de Cauípe, em Caucaia. Cerca de 13 mil passageiros, que fazem o trajeto Caucaia-Fortaleza diariamente, serão beneficiados a ação.

Com as melhorias, mais passageiros estão utilizando a linha. Em 2011, os trens da linha Oeste transportaram mais de 3,46 milhões de passageiros. Ao todo a Linha Oeste é composta por 46 viagens diárias.

Provavelmente em extensão à Linha Oeste, está em estudo um ramal metroviário até o Terminal Portuário do Pecém, localizado na região metropolitana de Fortaleza.

Ficheiro:Parangaba panorama.jpg

panorama da estação parangaba

Linha Mucuripe

Ramal em formato de veículo leve sobre trilhos (VLT) integrando a área portuária de Fortaleza ao epicentro intermodal do Bairro Parangaba, passando por diversos bairros. A obra faz parte da matriz de ações para a Copa do Mundo do Brasil e tem previsão para inauguração para o primeiro semestre de 2014.

Linha Leste

Ver artigo principal: Linha Leste do Metrô de Fortaleza

A Linha Leste está construção ficara pronta 2019 orçado em cerca de R$ 3,5 bilhões. A linha é totalmente subterrânea com traçado de 12,4 quilômetros de extensão. A obra fará a ligação entre o Centro, partindo da estação Chico da Silva, até a estação Edson Queiroz, no bairro Edson Queiroz.

As máquinas que vão construir os túneis são chamados de “shield”, ou tuneladoras, também conhecidas no jargão técnico como “tatuzão”. Para conhecer de perto essa tecnologia, o governador do Estado, Cid Gomes, o secretário de Infraestrutura, Adail Fontenele, e o presidente do Metrofor, Rômulo Fortes, visitaram quatro fabricantes desse tipo de equipamento. Eles foram adquiridas pelo Governo do Estado, através da Seinfra, ao preço de R$ 128,2 milhões. Os equipamentos estão sendo fabricados pela empresa norte-americana The Robbins Company, que venceu uma licitação ocorrida em maio de 2012.

Os dois primeiros equipamentos — de um total de quatro — para a construção da linha já estão prontos com os testes em fábrica realizado entre maio e junho de 2013. Logo depois, os equipamentos serão embarcados para o Brasil devendo chegar ao Porto do Pecém no final de julho de 2013. A distancia entre cada estação será de aproximadamente 900 metros. No total são treze estações que compõe a Linha Leste, essas são Chico da Silva, Sé, Luiza Távora, Colégio Militar, Nunes Valente, Leonardo Mota, Papicu, HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, CEC, Edson Queiroz. A obra da linha foi iniciada em 2014.

Linha Maranguape

A linha Maranguape ligara a estação Jereisate ao centro de Maranguape, região metropolitana de Fortaleza. A linha contara inicialmente com apenas duas estações, mais tem previsão de possível alargamento de linha a ponto de atingir outras áreas de Maranguape.

Integrações

O metrô de Fortaleza atualmente e integrado a outros modais de transporte como ônibus e alternativos por meio de terminais intermodais de transporte. Os principais pontos de integração são a estação Parangaba da Linha Sul e Papicu da Linha Leste, sendo as duas integradas por meio da estação Central-Chico da Silva principal ponto de ligação da linhas do sistema. A linha Mucuripe liga o aeroporto internacional Pinto Martins e o porto do Mucuripe a outras áreas da cidade, interligando assim todos os pontos de Fortaleza do jeito mais eficiente possível. O sistema também atende a região metropolitana de Fortaleza, interligando municípios como Maracanaú, Caucaia, Maranguape e Pacatuba a capital.

Material Rodante

TUE Elettrotreno ETR 200 Metrostar, utilizado na Ferrovia Circumvesuviana de Nápoles e semelhante ao TUE que será utilizado no Metrofor

Para a linha Sul foram adquiridos 20 TUE’s de 3 carros cada Elettrotreno ETR 200 Metrostar, fabricados pela AnsaldoBreda. Os veículos deste sistema possuirão uma velocidade comercial de 50 km/h e uma velocidade máxima de 80 km/h. A bitola será de 1000 milímetros e a alimentação dos trens é feita por catenárias utilizando uma tensão de 3000 VCC. As composições deverão começar a circular em testes em 2010.

Para a Linha Oeste foram adquiridos 6 VLT's diesel de 4 carros da empresa Bom Sinal,sendo o primeiro entregue no início de outubro.

Frota	Imagem	Linha	Ano	Fabricante	Trens / Carros
ETR 200 - Metrostar		Sul	2010	Ansaldo Breda	20/60
VLT Bom Sinal		Oeste	2010	Bom Sinal	6/24

Tabela de Linhas Futuras

Linha	Terminais	Inauguração	Comprimento (km)	Estações	Duração das viagens (min)	Funcionamento
Linha Barra-Messejana	Barra do Ceará ↔ Guajirú	---	---	13	---	Em estudo.
Linha Parangaba-Náutico	Parangaba ↔ Náutico	---	---	9	---	Em estudo.
Linha Parajana	Parangaba ↔ Messejana	---	---	7	---	Em estudo.
Linha Litorânea	Central-Chico da Silva ↔ Sapiranga	—--	---	11	---	Em estudo.
Linha Centro-Messejana	Central-Chico da Silva ↔ Messejana	---	---	15	---	Em estudo.

Ligações externas

• Site oficial da Metrofor
• Mapa do Metrô