Autódromo Hermanos Rodríguez: diferenças entre revisões

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O nome do circuito homenageia os irmãos Rodríguez ([[Ricardo Rodríguez de la Vega|Ricardo]] e [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro]], falecidos em 1962 e 1971, respectivamente). Foi na pista mexicana, que em [[Grande Prêmio do México de 1986 (Fórmula 1)|1986]] o austríaco [[Gerhard Berger]] conquistou sua primeira vitória na categoria e o alemão [[Michael Schumacher]] obteve o primeiro pódio na carreira com o 3º lugar na prova de [[Grande Prêmio do México de 1992 (Fórmula 1)|1992]] (última vez que sediou a prova).
O nome do circuito homenageia os irmãos Rodríguez ([[Ricardo Rodríguez de la Vega|Ricardo]] e [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro]], falecidos em 1962 e 1971, respectivamente). Foi na pista mexicana, que em [[Grande Prêmio do México de 1986 (Fórmula 1)|1986]] o austríaco [[Gerhard Berger]] conquistou sua primeira vitória na categoria e o alemão [[Michael Schumacher]] obteve o primeiro pódio na carreira com o 3º lugar na prova de [[Grande Prêmio do México de 1992 (Fórmula 1)|1992]] (última vez que sediou a prova).


Fez parte do calendário da [[Champ Car]] e também da [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]]. Serviu de cenário para a novela [[Carrusel]], onde os personagem Cirilo e Jorge se enfrentaram em uma corrida.
Fez parte do calendário da [[Champ Car]] e também da [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]]. Serviu de cenário para a novela [[Carrusel]], onde os personagem Cirilo e Jorge se enfrentaram em uma corrida.


== História ==
==Vencedores de GPs de F1 na Cidade do México==
Em 1956, políticos das instâncias municipal e federal iniciaram a construção de um complexo conhecido como [[Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca]], localizado no bairro homônimo da região nordeste da [[Cidade do México]]. A intenção era ter um espaço público para o desenvolvimento de atividades esportivas, culturais e sociais para a população e também um local para a realização de grandes eventos. O tal complexo impressionava pela grandeza: 30 campos de futebol (um deles sediava o time feminino do Estrellas DF), 10 de beisebol (um deles é a sede do Diablos Rojos), um anfiteatro para grandes shows, um enorme ginásio para a realização de provas olímpicas e, posteriormente, uma pista para corridas.

[[Adolfo Lopez Mateos]], ex-presidente mexicano, que tomou posse em 01 de dezembro de 1958, foi o idealizador do circuito. Ele sugeriu a utilização de algumas estradas internas do [[Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca|complexo esportivo]] para corridas de carros e bicicletas.

[[Pedro Rodríguez|Dom Pedro Rodríguez]], pai dos famosos pilotos mexicanos [[Pedro Rodríguez]] e [[Ricardo Rodríguez]] - que dão nome ao circuito - foi o diretor escolhido pelo presidente para dar andamento ao projeto. [[Pedro Rodríguez|Pedro]], então, sugeriu que se utilizassem as estradas de comunicação interna do complexo para criar uma pista de corridas, e o diretor de obras do governo da cidade, o engenheiro [[Gilberto Valenzuela]], foi incumbido de projetar a pista. [[Gilberto Valenzuela]], então, passou a visitar várias pistas no mundo e com o apoio da família Rodriguez criou um projeto de classe mundial para a pista.

O '''Autódromo Magdalena Mixhuca''' foi concluído em 1959. A corrida inaugural do Autódromo aconteceu em 20 de dezembro de 1959, com as [[500 milhas da Cidade do México]], vencida por [[Pedro Rodríguez]] e seu irmão [[Ricardo Rodríguez|Ricardo]] em terceiro e separados por [[Moisés Solana]], o grande impulsionador da Fórmula 1 nos 60 no México.

Numa corrida extra-campeonato de Formula 1, ocorrida em 1962, [[Ricardo Rodríguez]], pilotando um Lotus de Rob Walker, errou na traiçoeira curva Peraltada e sofreu um violento acidente no primeiro treino livre, falecendo no local. A direção do então '''Autódromo Magdalena Mixhuca''' decidiu homenageá-lo, renomeando o autódromo para '''Autódromo Ricardo Rodriguez'''.

Apesar do acidente, o povo da Europa gostou do circuito e o México foi agraciado com uma etapa no calendário oficial da Fórmula 1 a partir de 1963. O circuito foi utilizado pela F-1, ininterruptamente, até 1970.

Construído sobre um pântano, a superfície não era estável o suficiente, o que resultava em inúmeras e enormes ondulações por toda a pista. Isso estava resultando em algumas mortes. Assim, a Fórmula 1 resolveu cancelar o Grande Prêmio do México a partir de 1971 (A F-1 só voltaria a a sediar um GP F-1 entre os anos de 1986 e 1992.).

Em 1972, a morte de [[Pedro Rodríguez]], que vivia seu auge na Fórmula 1, comoveu o país e fez com que o então presidente mexicano [[Luis Echeverría]] incluísse seu nome no '''Autódromo Ricardo Rodriguez''', que acabou se tornando '''Autódromo Hermanos Rodríguez'''.

Em 1980, ele foi reformado pela primeira vez, perdendo o trecho original da Horquilla. Em 1985, empreenderam uma outra grande reforma, mudando a primeira curva e ampliando o trecho que sucede o "Esse do Lago". No ano seguinte, a FIA gostou do que viu e o México foi recolocado no calendário da F-1.

=== O Circuito ===
[[File:Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg|thumb|300px|Traçado original do antigo '''Autódromo Magdalena Mixhuca''', usado de 1962 a 1970.]]
O '''Autódromo Magdalena Mixhuca''', concluído em 1959, teve como traçado principal (que corre no sentido horário) uma extensão de em 5 milhas, mas a pista oferecia muitas possibilidades, incluindo configurações de 4 e 4,5 km, Oval de 1 milha, e até uma pista de kart de 1 km. A pista original possuia uma reta principal, que é uma das maiores dos circuitos internacionais com pouco mais de um quilômetro de extensão, e tem os boxes e paddock antes do inicio da reta.

=== Curva Peraltada ===
A "Curva Peraltada" é uma longa curva de 180º que dá entrada para a reta principal do Autódromo.<ref name=ESPN>[http://espn.uol.com.br/noticia/479162_por-seguranca-mitica-curva-nao-estara-na-volta-do-gp-do-mexico-a-f-1 espn.uol.com.br/] ''Por segurança, mítica curva não estará na volta do GP do México à F-1''</ref> Ela tem um número indecente de bumps, um raio variável e uma inclinação de 15°. Após o acidente com [[Ricardo Rodríguez]], em 1962, sua inclinação foi reduzida para 9°. Em 1991, após o acidente do [[Ayrton Senna]], sua inclinação foi novamente reduzida, desta vez para 3°.

O nome da curva vem da palavra espanhola ''peralte'', que designa a inclinação das curvas. “Peraltada”, portanto, significa “inclinada”.

Ela é conhecida por ser uma das mais míticas - e perigosas - da Fórmula 1, pois os carros passam por ela a quase 300 quilômetros por hora. Depois de sairem das curvas 12 e 13, também conhecidas como "Esses", os pilotos entram numa reta chamada "Recta del Ovalo", atingindo mais de 300km/h. De repente aparece a Curva Peraltada, que lembra muito a [[Curva Parabólica]], do [[Circuito de Monza]]<ref>[http://blogs.diariodonordeste.com.br/jogada/formula-1/peraltada-a-temida-curva-no-mexico-aguarda-novos-adversarios/ diariodonordeste.com.br/] ''Peraltada, a temida curva do México aguarda novos adversários''</ref>.

Dentro de seu arco já existiu um estádio de beisebol.

==== Estádio de Beisebol ====
O Estádio de Beisebol que foi construído dentro do arco da Curva Peraltada se chama [[Foro Sol]]. Ele é a casa do [[Diablos Rojos]], que faz parte do Campeonato Mexicano de Beisebol.

Além disso, ele também já serviu como um anfiteatro, em que os maiores fenômenos musicais do mundo já tocaram.

==== Reforma de 2013 ====
Várias de suas curvas foram estreitadas para ampliar as áreas de escape. Os desafiantes ESSES em alta velocidade no meio da volta também foram alterados, em parte, para também beneficiar maiores áreas de escape, mas ainda permaneceram como uma das seções mais rápidas da pista<ref>[http://www.autoracing.com.br/video-da-curva-peraltada-no-hermanos-rodriguez-remodelado/ autoracing.com.br/] ''Vídeo da curva Peraltada no Hermanos Rodriguez remodelado''</ref>.

Além do recapeamento e de reformas variadas, o circuito ganhou uma espécie de “estádio”<ref name="RBS">[http://wp.clicrbs.com.br/formula1/2014/07/30/gp-do-mexico-deve-ter-estadio-como-grande-atracao-em-2015/?topo=13,1,1,,,2 wp.clicrbs.com.br/] ''GP do México deve ter curva cercada por "estádio" como grande atração em 2015''</ref>. O estádio de beisebol foi excluído do circuito, que recebeu um pedaço de pista.

O projeto prevê que a clássica curva Peraltada, em formato de “U”, seja modificada e tenha um miolo de curvas fechadas envolto por arquibancadas. A remodelação da pista ficou a cargo do projetista [[Hermann Tilke]]<ref name="RBS"/>. Sobre a exclusão da curva Peraltada, ele deu a seguinte explicação:

{{quote2|“''Nós simplesmente não tínhamos espaço do lado externo daquela curva para ter a área de escape exigida. E a curva é tão veloz que isso é absolutamente indispensável para a segurança. Outra ideia era manter a curva e movê-la para dentro, como já fizemos em outros circuitos. Mas o estádio nos limitou.''”|[[Hermann Tilke]]}}

Essa nova curva projetada no lugar da antiga Peraltada recebeu o nome de [[Nigel Mansell]]. Os organizadores da prova resolveram homenageá-lo por conta de uma épica ultrapassagem realizada por [[Nigel Mansell|Mansell]] na antiga Curva Peraltada<ref name="GP">[http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/gp-do-mexico-recorda-epica-ultrapassagem-na-antiga-peraltada-e-batiza-nova-curva-em-homenagem-a-mansell /grandepremio.uol.com.br/] ''GP do México recorda épica ultrapassagem na antiga Peraltada e batiza nova curva em homenagem a Mansell''</ref>.

No GP do México de 1990, Mansell disputava com Gerhard Berger o segundo lugar da corrida. Nas últimas voltas, o austríaco, então na McLaren, ultrapassou o britânico, que naquele ano corria pela Ferrari, mas Mansell retomou a posição de forma heroica ao ultrapassar Berger na Peraltada, e por fora. O desfecho do duelo foi uma das grandes ultrapassagens da F1 moderna<ref name="GP"/>.

=== Outros Eventos Além do Automobilismo ===
A pista serve como o início e término da Maratona Internacional da Cidade do México, é usada em eventos de ciclismo e a parte interna tem construiu um estádio de beisebol (Foro Sol), que é a casa do Diablos Rojos do México do campeonato Mexicano, também servem como um anfiteatro em que você teve os maiores fenômenos musicais do mundo.

== Recordes da Pista ==
{|class="wikitable sortable"
|-
!Modalidade
!Piloto
!Tempo
!Data
|-
|Formula 1 - Classificação||{{ENGb}} [[Nigel Mansell]]||1:16.346||1992
|-
|Formula 1 - Corrida ||{{ENGb}} [[Nigel Mansell]]||1:16.788||1991
|-
|A1 Grand Prix Qualifying||{{MYSb}} [[Alex Yoong]]||1:26.490||2007
|-
|[[Champ Car]] - Classificação||{{AUSb}} [[Will Power]]||1:23.558||10 November [[2007 Champ Car season|2007]]
|-
|CART/Champ Car (IndyCar) Race (1980 [[Gran Premio de Mexico|Primera Copa Mexico 150]])||{{EUAb}} [[Rick Mears]]||1h 16m 43sec||26 October [[1980 IndyCar season|1980]]
|-
|NASCAR Nationwide Series - Classificação||{{EUAb}} [[Scott Pruett]]||1:27.458||2007
|-
|NASCAR Nationwide Series - Corrida||{{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]]||2 hrs. 45 min. 15 sec||4 March 2007
|}

=== Recordes na Formula 1 (Por Extensão de Pista) ===
{| class="wikitable"
|-
! Extensão da Pista
! Temporadas
! Piloto
! Equipe
! Tempo
|-
! 4.304 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 2015|2015]]
| {{GERb}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes AMG F1 Team]]
| 1:20.521 (2015)
|-
! 5.000 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1963|1963]]-[[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
| {{BELb}} [[Jacky Ickx]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:43.050 (1969)
|-
! 4.421 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1986|1986]]-[[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]]
| {{UKb}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1:16.788 (1991)
|}

== Lista de Vencedores ==
=== GPs de F1 ===
{{artigo principal|Grande Prêmio do México}}
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|-
Linha 143: Linha 249:
|}
|}


=== Campeonato Mundial de Resistência ===
{{Circuitos da Fórmula Um}}
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
!1989
|{{FRAb}} [[Jean-Louis Schlesser]]<br />{{GERb}} [[Jochen Mass]]
|[[Sauber C9]]
|[[Sauber|Sauber Mercedes]]
|-
!1990
|{{GERb}} [[Michael Schumacher]]<br />{{GERb}} [[Jochen Mass]]
|[[Mercedes-Benz C11]]
|[[Sauber|Sauber Mercedes]]
|-
!1991
|{{FINb}} [[Keke Rosberg]]<br />{{FRAb}} [[Yannick Dalmas]]
|[[Peugeot 905]]
|[[Peugeot Sport]]
|}

=== Champ Car ===
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
! 1980
| {{USAb}} [[Rick Mears]]
| [[Penske Racing|Penske]] [[Cosworth]]
| [[Penske Racing|Penske]]
|-
! 1981
| {{USAb}} [[Rick Mears]]
| [[Penske Racing|Penske]] [[Cosworth]]
| [[Penske Racing|Penske]]
|-
|colspan=7 align="center"| 1982–2001: ''Não foi disputado''
|-
! 2002
| {{SWEb}} [[Kenny Bräck]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Toyota]]
| [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi]]
|-
! 2003
| {{CANb}} [[Paul Tracy]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Forsythe Racing|Forsythe]]
|-
! 2004
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
|-
! 2005
| {{GBRb}} [[Justin Wilson]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[RuSPORT]]
|-
! 2006
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
|-
! 2007
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Élan Motorsport Technologies|Panoz]] [[Cosworth]]
| [[Newman/Haas/Lanigan Racing|Newman/Haas]]
|}

==Vencedores da Grand-Am Rolex Sports Car Series==
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
!2005
|{{EUAb}} [[Michael McDowell]]<br />{{EUAb}} [[Memo Gidley]]
| Riley [[BMW]]
| Finlay
|-
!2006
|{{EUAb}} [[Scott Pruett]]<br />{{MEXb}} [[Luis Díaz]]
|Riley [[Lexus]]
| Chip Ganassi
|-
!2007
|{{EUAb}} [[Jon Fogarty]]<br />{{EUAb}} [[Alex Gurney]]
| Riley [[Pontiac]]
| Bob Stallings
|-
!2008
|{{EUAb}} [[Jim Matthews]]<br />{{BELb}} [[Marc Goossens]]
| Riley [[Pontiac]]
| Bob Stallings
|}

=== NASCAR Nationwide Series ===
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Equipe
! Marca/Construtor
|-
! 2005
| {{EUAb}} [[Martin Truex, Jr.]]
| [[Dale Earnhardt, Inc.|Dale Earnhardt]]
| [[Chevrolet]]
|-
! 2006
| {{EUAb}} [[Denny Hamlin]]
| [[Joe Gibbs Racing|Joe Gibbs]]
| [[Chevrolet]]
|-
! 2007
| {{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi]]
| [[Dodge]]
|-
! 2008
| {{EUAb}} [[Kyle Busch]]
| [[Joe Gibbs Racing|Joe Gibbs]]
| [[Toyota]]
|}


{{esboço-auto}}
{{esboço-auto}}
{{referências}}

{{Circuitos da Fórmula Um}}


{{DEFAULTSORT:Autodromo Hermanos Rodriguez}}
{{DEFAULTSORT:Autodromo Hermanos Rodriguez}}

Revisão das 13h51min de 3 de novembro de 2015

México Autódromo Hermanos Rodríguez
Autódromo Hermanos Rodríguez
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização Cidade do México, México
Voltas 71
Percurso 4.304 km (2.674 mi)
Total 305.584 km (189.803 mi)
Curvas 17
Pole Reino Unido Nigel Mansell
Williams-Renault V10
1min 16s 346
1992
Volta mais rápida
na prova 		Reino Unido Nigel Mansell
Williams-Renault V10
1min 16s 788
1991
Anos disputados 17 (16 oficial)
Primeira disputa 1963
Última disputa 2015
Maior vencedor (pilotos) Reino Unido Jim Clark (2)
França Alain Prost (2)
Reino Unido Nigel Mansell {2)
Maior vencedor (equipe) Reino Unido Lotus (3)
Reino Unido McLaren (3)
Reino Unido Williams (3)
Última corrida (2015):
Pole Position
Piloto Alemanha Nico Rosberg
Mercedes-Mercedes V6 Turbo
Tempo 1min 19s 480
Volta mais rápida
Piloto Alemanha Nico Rosberg
Mercedes-Mercedes V6 Turbo
Tempo 1min 20s 521
Pódio
Primeiro Alemanha Nico Rosberg
Mercedes-Mercedes V6 Turbo
1h 42min 35s 038s
Segundo Reino Unido Lewis Hamilton
Mercedes-Mercedes V6 Turbo
+1s 954
Terceiro Finlândia Valtteri Bottas
Williams-Mercedes V6 Turbo
+14s 592

O Autódromo Hermanos Rodríguez é uma pista de automobilismo situada na Cidade do México. Tem 4.421 km (2.747 mi) e fez parte do calendário da Fórmula 1 sediando quinze edições do Grande Prêmio do México de 1963 à 1992, com interrupções de 1971 à 1985. Voltou à categoria em 2015, com mudanças em seu traçado original, principalmente na célebre curva "Peraltada".

O nome do circuito homenageia os irmãos Rodríguez (Ricardo e Pedro, falecidos em 1962 e 1971, respectivamente). Foi na pista mexicana, que em 1986 o austríaco Gerhard Berger conquistou sua primeira vitória na categoria e o alemão Michael Schumacher obteve o primeiro pódio na carreira com o 3º lugar na prova de 1992 (última vez que sediou a prova).

Fez parte do calendário da Champ Car e também da NASCAR. Serviu de cenário para a novela Carrusel, onde os personagem Cirilo e Jorge se enfrentaram em uma corrida.

História

Em 1956, políticos das instâncias municipal e federal iniciaram a construção de um complexo conhecido como Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, localizado no bairro homônimo da região nordeste da Cidade do México. A intenção era ter um espaço público para o desenvolvimento de atividades esportivas, culturais e sociais para a população e também um local para a realização de grandes eventos. O tal complexo impressionava pela grandeza: 30 campos de futebol (um deles sediava o time feminino do Estrellas DF), 10 de beisebol (um deles é a sede do Diablos Rojos), um anfiteatro para grandes shows, um enorme ginásio para a realização de provas olímpicas e, posteriormente, uma pista para corridas.

Adolfo Lopez Mateos, ex-presidente mexicano, que tomou posse em 01 de dezembro de 1958, foi o idealizador do circuito. Ele sugeriu a utilização de algumas estradas internas do complexo esportivo para corridas de carros e bicicletas.

Dom Pedro Rodríguez, pai dos famosos pilotos mexicanos Pedro Rodríguez e Ricardo Rodríguez - que dão nome ao circuito - foi o diretor escolhido pelo presidente para dar andamento ao projeto. Pedro, então, sugeriu que se utilizassem as estradas de comunicação interna do complexo para criar uma pista de corridas, e o diretor de obras do governo da cidade, o engenheiro Gilberto Valenzuela, foi incumbido de projetar a pista. Gilberto Valenzuela, então, passou a visitar várias pistas no mundo e com o apoio da família Rodriguez criou um projeto de classe mundial para a pista.

O Autódromo Magdalena Mixhuca foi concluído em 1959. A corrida inaugural do Autódromo aconteceu em 20 de dezembro de 1959, com as 500 milhas da Cidade do México, vencida por Pedro Rodríguez e seu irmão Ricardo em terceiro e separados por Moisés Solana, o grande impulsionador da Fórmula 1 nos 60 no México.

Numa corrida extra-campeonato de Formula 1, ocorrida em 1962, Ricardo Rodríguez, pilotando um Lotus de Rob Walker, errou na traiçoeira curva Peraltada e sofreu um violento acidente no primeiro treino livre, falecendo no local. A direção do então Autódromo Magdalena Mixhuca decidiu homenageá-lo, renomeando o autódromo para Autódromo Ricardo Rodriguez.

Apesar do acidente, o povo da Europa gostou do circuito e o México foi agraciado com uma etapa no calendário oficial da Fórmula 1 a partir de 1963. O circuito foi utilizado pela F-1, ininterruptamente, até 1970.

Construído sobre um pântano, a superfície não era estável o suficiente, o que resultava em inúmeras e enormes ondulações por toda a pista. Isso estava resultando em algumas mortes. Assim, a Fórmula 1 resolveu cancelar o Grande Prêmio do México a partir de 1971 (A F-1 só voltaria a a sediar um GP F-1 entre os anos de 1986 e 1992.).

Em 1972, a morte de Pedro Rodríguez, que vivia seu auge na Fórmula 1, comoveu o país e fez com que o então presidente mexicano Luis Echeverría incluísse seu nome no Autódromo Ricardo Rodriguez, que acabou se tornando Autódromo Hermanos Rodríguez.

Em 1980, ele foi reformado pela primeira vez, perdendo o trecho original da Horquilla. Em 1985, empreenderam uma outra grande reforma, mudando a primeira curva e ampliando o trecho que sucede o "Esse do Lago". No ano seguinte, a FIA gostou do que viu e o México foi recolocado no calendário da F-1.

O Circuito

Traçado original do antigo Autódromo Magdalena Mixhuca, usado de 1962 a 1970.

O Autódromo Magdalena Mixhuca, concluído em 1959, teve como traçado principal (que corre no sentido horário) uma extensão de em 5 milhas, mas a pista oferecia muitas possibilidades, incluindo configurações de 4 e 4,5 km, Oval de 1 milha, e até uma pista de kart de 1 km. A pista original possuia uma reta principal, que é uma das maiores dos circuitos internacionais com pouco mais de um quilômetro de extensão, e tem os boxes e paddock antes do inicio da reta.

Curva Peraltada

A "Curva Peraltada" é uma longa curva de 180º que dá entrada para a reta principal do Autódromo.[1] Ela tem um número indecente de bumps, um raio variável e uma inclinação de 15°. Após o acidente com Ricardo Rodríguez, em 1962, sua inclinação foi reduzida para 9°. Em 1991, após o acidente do Ayrton Senna, sua inclinação foi novamente reduzida, desta vez para 3°.

O nome da curva vem da palavra espanhola peralte, que designa a inclinação das curvas. “Peraltada”, portanto, significa “inclinada”.

Ela é conhecida por ser uma das mais míticas - e perigosas - da Fórmula 1, pois os carros passam por ela a quase 300 quilômetros por hora. Depois de sairem das curvas 12 e 13, também conhecidas como "Esses", os pilotos entram numa reta chamada "Recta del Ovalo", atingindo mais de 300km/h. De repente aparece a Curva Peraltada, que lembra muito a Curva Parabólica, do Circuito de Monza[2].

Dentro de seu arco já existiu um estádio de beisebol.

Estádio de Beisebol

O Estádio de Beisebol que foi construído dentro do arco da Curva Peraltada se chama Foro Sol. Ele é a casa do Diablos Rojos, que faz parte do Campeonato Mexicano de Beisebol.

Além disso, ele também já serviu como um anfiteatro, em que os maiores fenômenos musicais do mundo já tocaram.

Reforma de 2013

Várias de suas curvas foram estreitadas para ampliar as áreas de escape. Os desafiantes ESSES em alta velocidade no meio da volta também foram alterados, em parte, para também beneficiar maiores áreas de escape, mas ainda permaneceram como uma das seções mais rápidas da pista[3].

Além do recapeamento e de reformas variadas, o circuito ganhou uma espécie de “estádio”[4]. O estádio de beisebol foi excluído do circuito, que recebeu um pedaço de pista.

O projeto prevê que a clássica curva Peraltada, em formato de “U”, seja modificada e tenha um miolo de curvas fechadas envolto por arquibancadas. A remodelação da pista ficou a cargo do projetista Hermann Tilke[4]. Sobre a exclusão da curva Peraltada, ele deu a seguinte explicação:

Essa nova curva projetada no lugar da antiga Peraltada recebeu o nome de Nigel Mansell. Os organizadores da prova resolveram homenageá-lo por conta de uma épica ultrapassagem realizada por Mansell na antiga Curva Peraltada[5].

No GP do México de 1990, Mansell disputava com Gerhard Berger o segundo lugar da corrida. Nas últimas voltas, o austríaco, então na McLaren, ultrapassou o britânico, que naquele ano corria pela Ferrari, mas Mansell retomou a posição de forma heroica ao ultrapassar Berger na Peraltada, e por fora. O desfecho do duelo foi uma das grandes ultrapassagens da F1 moderna[5].

Outros Eventos Além do Automobilismo

A pista serve como o início e término da Maratona Internacional da Cidade do México, é usada em eventos de ciclismo e a parte interna tem construiu um estádio de beisebol (Foro Sol), que é a casa do Diablos Rojos do México do campeonato Mexicano, também servem como um anfiteatro em que você teve os maiores fenômenos musicais do mundo.

Recordes da Pista

Modalidade Piloto Tempo Data
Formula 1 - Classificação Inglaterra Nigel Mansell 1:16.346 1992
Formula 1 - Corrida Inglaterra Nigel Mansell 1:16.788 1991
A1 Grand Prix Qualifying Malásia Alex Yoong 1:26.490 2007
Champ Car - Classificação Austrália Will Power 1:23.558 10 November 2007
CART/Champ Car (IndyCar) Race (1980 Primera Copa Mexico 150) Estados Unidos Rick Mears 1h 16m 43sec 26 October 1980
NASCAR Nationwide Series - Classificação Estados Unidos Scott Pruett 1:27.458 2007
NASCAR Nationwide Series - Corrida Colômbia Juan Pablo Montoya 2 hrs. 45 min. 15 sec 4 March 2007

Recordes na Formula 1 (Por Extensão de Pista)

Extensão da Pista Temporadas Piloto Equipe Tempo
4.304 km 2015 Alemanha Nico Rosberg Mercedes AMG F1 Team 1:20.521 (2015)
5.000 km 1963-1970 Bélgica Jacky Ickx Brabham-Ford 1:43.050 (1969)
4.421 km 1986-1992 Reino Unido Nigel Mansell Williams-Renault 1:16.788 (1991)

Lista de Vencedores

GPs de F1

Ver artigo principal: Grande Prêmio do México
Ano Vencedor Equipe Resumo
2015 Alemanha Nico Rosberg Mercedes Detalhes
Não houve de 1993 à 2014
1992 Reino Unido Nigel Mansell Williams-Renault Detalhes
1991 Itália Riccardo Patrese Williams-Renault Detalhes
1990 França Alain Prost Ferrari Detalhes
1989 Brasil Ayrton Senna McLaren-Honda Detalhes
1988 França Alain Prost McLaren-Honda Detalhes
1987 Reino Unido Nigel Mansell Williams-Honda Detalhes
1986 Áustria Gerhard Berger Benetton-BMW Detalhes
Não houve de 1971 à 1985
1970 Bélgica Jacky Ickx Ferrari Detalhes
1969 Nova Zelândia Denny Hulme McLaren-Ford Detalhes
1968 Reino Unido Graham Hill Lotus-Ford Detalhes
1967 Reino Unido Jim Clark Lotus-Ford Detalhes
1966 Reino Unido John Surtees Cooper-Maserati Detalhes
1965 Estados Unidos Richie Ginther Honda Detalhes
1964 Estados Unidos Dan Gurney Brabham-Climax Detalhes
1963 Reino Unido Jim Clark Lotus-Climax Detalhes
1962 Reino Unido Trevor Taylor
Reino Unido Jim Clark 		Lotus-Climax Detalhes

Campeonato Mundial de Resistência

Ano Piloto Carro Equipe
1989 França Jean-Louis Schlesser
Alemanha Jochen Mass 		Sauber C9 Sauber Mercedes
1990 Alemanha Michael Schumacher
Alemanha Jochen Mass 		Mercedes-Benz C11 Sauber Mercedes
1991 Finlândia Keke Rosberg
França Yannick Dalmas 		Peugeot 905 Peugeot Sport

Champ Car

Ano Piloto Carro Equipe
1980 Estados Unidos Rick Mears Penske Cosworth Penske
1981 Estados Unidos Rick Mears Penske Cosworth Penske
1982–2001: Não foi disputado
2002 Suécia Kenny Bräck Lola Toyota Chip Ganassi
2003 Canadá Paul Tracy Lola Ford-Cosworth Forsythe
2004 França Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas
2005 Reino Unido Justin Wilson Lola Ford-Cosworth RuSPORT
2006 França Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas
2007 França Sébastien Bourdais Panoz Cosworth Newman/Haas

Vencedores da Grand-Am Rolex Sports Car Series

Ano Piloto Carro Equipe
2005 Estados Unidos Michael McDowell
Estados Unidos Memo Gidley 		Riley BMW Finlay
2006 Estados Unidos Scott Pruett
México Luis Díaz 		Riley Lexus Chip Ganassi
2007 Estados Unidos Jon Fogarty
Estados Unidos Alex Gurney 		Riley Pontiac Bob Stallings
2008 Estados Unidos Jim Matthews
Bélgica Marc Goossens 		Riley Pontiac Bob Stallings

NASCAR Nationwide Series

Ano Piloto Equipe Marca/Construtor
2005 Estados Unidos Martin Truex, Jr. Dale Earnhardt Chevrolet
2006 Estados Unidos Denny Hamlin Joe Gibbs Chevrolet
2007 Colômbia Juan Pablo Montoya Chip Ganassi Dodge
2008 Estados Unidos Kyle Busch Joe Gibbs Toyota
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Referências

  1. ↑ espn.uol.com.br/ Por segurança, mítica curva não estará na volta do GP do México à F-1
  2. ↑ diariodonordeste.com.br/ Peraltada, a temida curva do México aguarda novos adversários
  3. ↑ autoracing.com.br/ Vídeo da curva Peraltada no Hermanos Rodriguez remodelado
  4. ↑ a b wp.clicrbs.com.br/ GP do México deve ter curva cercada por "estádio" como grande atração em 2015
  5. ↑ a b /grandepremio.uol.com.br/ GP do México recorda épica ultrapassagem na antiga Peraltada e batiza nova curva em homenagem a Mansell
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