Aeroporto Internacional de Belém - Val de Cans

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Aeroporto Internacional de
Belém — Val de Cans
Júlio Cezar Ribeiro
Sbbe-exterior.jpg
IATA: BEL - ICAO: SBBE
Tipo Público
Administração INFRAERO
Serve Belém  Pará
Inauguração 24 de janeiro de 1959


Altitude 16 m (52 ft)
Movimento em 2012 3.342.771 passageiros
31.217.842 kg de carga
54.836 aeronaves
Capacidade anual 3.900.000 Passageiros
Website oficial Site oficial
Pistas
Cabeceiras Comprimento Superfície
02/20 1 830 m (6 004 ft) Asfalto
06/24 2 800 m (9 186 ft) Asfalto
Área de check-in do aeroporto.

O Aeroporto Internacional de Belém - Júlio Cezar Ribeiro (IATA: BELICAO: SBBE), conhecido também como Aeroporto Val de Cans, serve a cidade brasileira de Belém, capital do estado do Pará. É o aeroporto mais movimentado da região Norte, sendo o 15º no Brasil.

O aeroporto passou por uma completa reforma e ampliação, realizadas em duas fases por meio de investimentos conjuntos entre o Governo Federal e Governo do Estado do Pará. A primeira etapa do projeto foi entregue a população em 1999, consistindo numa edificação completamente nova e refrigerada que introduziu no estado do Pará o uso dos fingers (4) ou jetbridges, até então inéditos para os passageiros do aeroporto. Inaugurada a 1ª fase do projeto, o antigo terminal de passageiros foi demolido para dar lugar a uma nova sala de desembarque, lojas, ampliação da sala de embarque, acréscimo de mais 2 fingers, bem como de um terraço panorâmico. Em 2001, a 2ª etapa das obras foi inaugurada e o projeto do novo Aeroporto Internacional de Belém finalizado, representado um investimento aproximado de R$ 78 milhões.

Ao todo, são 33 mil metros quadrados de área construída, além da sala de embarque internacional.

O terminal de passageiros conta com estabelecimentos comerciais e terraço panorâmico, este último funciona em um espaço climatizado, possibilitando a visualização do embarque e desembarque de passageiros sem o inconveniente da poluição sonora. São 30 balcões de check in, quatro esteiras de bagagens e sistema eletrônico informativo de voo.

Administrado pela INFRAERO, o complexo possui torre de controle, controle de aproximação e duas pistas de pouso.

A segurança é preocupação constante no Aeroporto Internacional de Belém. A fiscalização foi intensificada e todos os funcionários estão atentos a qualquer atitude que possa ser considerada suspeita. Além disso, a vigilância no terminal é reforçada com câmeras de TV.

A despeito de ter sido projetado para atender a 2.7 milhões de passageiros por ano, a revisão da metodologia de cálculo da Infraero, realizada em 2011, ampliou a capacidade do Aeroporto Internacional de Belém para 3,9 milhões de passageiros/ano. A atual sala de embarque do terminal consegue processar 653 passageiros por hora em razoável nível de conforto, conforme número da estatal que administra o aeroporto.

Índice

História[editar]

Área de desembarque do aeroporto.

Em 1934, o general Eurico Gaspar Dutra, diretor da Aviação Militar, designou o tenente Armando Serra de Menezes para escolher em Val-de-Cans um terreno onde seria construído um aeroporto As obras ficaram a cargo da Diretoria de Aeronáutica Civil, órgão do Ministério da Viação e Obras Públicas. Foi construída uma pista de terra, no eixo Leste Oeste, dimensionada em 1200 x 150 m; pátio de estacionamento e um hangar de estrutura em concreto para a aviação militar que através dos tempos ficou conhecido como Hangar Amarelo pela cor de sua pintura.

Aeroshopping de Belém.

Com a eclosão da segunda grande guerra, as bases aéreas e aeroportos do litoral brasileiro passaram a ser da mais alta relevância no domínio das rotas vitais marítimas do Atlântico Sul. Ainda mais especiais eram as bases no norte e nordeste, que dariam o indispensável apoio logístico a milhares de aviões que, saindo das fábricas do Canadá e Estados Unidos, seriam transladados para os teatros de operações no norte da África e na Europa.

Depois de prolongadas negociações entre o Brasil e Estados Unidos, foram construídas em Val-de-Cans duas pistas medindo 1500 x 45 metros com base de concreto e revestimento asfáltico e modernas instalações aeroportuárias para atender com eficiência a aviação civil e militar.

Val-de-Cans e as outras bases aéreas utilizadas pelos americanos durante a II Guerra Mundial foram entregues ao Ministério da Aeronáutica em 1945. Panair, Pan American, Cruzeiro do Sul e NAB (Navegação Aérea Brasileira), ao iniciarem suas atividades em Val-de-Cans, construíram suas próprias estações de passageiros.

Em 1958, o Ministério da Aeronáutica construiu a primeira estação de passageiros para uso geral das companhias de aviação. Em 24 de janeiro de 1959 foi inaugurado o Aeroporto Internacional de Belém, administrado pelo DAC. A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária foi criada pela Lei n.º 5.862, em 12 de dezembro de 1972, com a atribuição de implantar, administrar, operar e explorar industrial e comercialmente aeroportos. Em janeiro de 1974, o Ministério da Aeronáutica transferiu para a jurisdição da Infraero o Aeroporto Internacional de Belém (Val-de-Cans), tendo como primeiro Administrador o Francisco de Assis Lopes.

Companhias Aéreas e Destinos[editar]

Companhias Destinos
Brasil AZUL Altamira, Belo Horizonte-Confins, Campinas, Carajás, Itaituba, Fortaleza, Macapá, Manaus, Marabá, Porto Trombetas, Recife, Rio de Janeiro-Santos Dumont, Salvador, Santarém e Tucuruí.
Brasil GOL Brasília, Cruzeiro do Sul, Fortaleza, Macapá, Manaus, Marabá, Porto Velho, Recife, Rio Branco, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador, Santarém, São Luís, São Paulo-Congonhas e São Paulo-Guarulhos.
Brasil SETE Almeirim, Altamira, Araguaína, Carajás, Goiânia, Gurupi, Macapá, Marabá, Palmas e Redenção .
Suriname SURINAM AIRWAYS Caiena e Paramaribo.
Brasil TAM Aracaju, Brasília, Curitiba, Fortaleza, Macapá, Manaus, Marabá, Miami, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro-Galeão, Salvador, Santarém, São Luís, São Paulo-Congonhas e São Paulo-Guarulhos.

O Aeroporto[editar]

Movimento[editar]

Ano Movimento (Passageiros) % Rank Nacional
2003 1.172.457 --- 15
2004 1.330.965 Aumento 13,5% 14
2005 1.523.714 Aumento 14,4% 13
2006 1.776.008 Aumento 16,5% 12
2007 2.119.552 Aumento 19,3% 12
2008 2.153.508 Aumento 1,6% 12
2009 2.203.653 Aumento 2,9% 15
2010 2.570.899 Aumento 18,2% 16
2011 2.995.547 Aumento 16,5% 16
2012 3.342.771 Aumento 11,5% 15

Referências

Ver também[editar]