Dornier Do 19

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Dornier Do 19
Bombardeiro
Dornier Do 19
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro pesado
País de origem  Alemanha
Fabricante Dornier-Werke GmbH
Quantidade produzida 3
Primeiro voo em 28 de outubro de 1936 (83 anos)
Introduzido em Cancelado
Tripulação 10
Especificações
Dimensões
Comprimento 25,4 m (83,3 ft)
Envergadura 35 m (115 ft)
Altura 5,77 m (18,9 ft)
Área das asas 162  (1 740 ft²)
Alongamento 7.6
Peso(s)
Peso vazio 11 865 kg (26 200 lb)
Peso carregado 18 500 kg (40 800 lb)
Propulsão
Motor(es) 4 x BMW 132F
Performance
Velocidade máxima 315 km/h (170 kn)
Alcance (MTOW) 1 600 km (994 mi)
Teto máximo 5 600 m (18 400 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 2 x MG 15 de 7,92 mm
2 canhões de 20 mm
Bombas 16 bombas de 100kg

O Dornier Do 19 foi um protótipo de bombardeiro pesado alemão, que voou pela primeira vez no dia 28 de Outubro de 1936.[1] Apenas um dos três exemplares voou, e esse foi transformado numa aeronave de transporte em 1938. Os outros dois foram transformados em sucata.

A Luftwaffe sentia a falta de ter uma formação de bombardeiros pesados eficientes. O Tenente-general Walther Wever tornou-se muito persistente na matéria, movendo esforços para o desenvolvimento de um bombardeiro pesado alemão. Foi criado assim um concurso denominado Bombardeiro Ural,[2] em que o Do 19 concorreu contra o Junkers Ju 89. Após a morte de Wever num acidente de viação, o seu sucessor, Albert Kesselring, cancelou todos os projectos de bombardeiros pesados, e fez com que a Luftwaffe se concentrasse na busca de bombardeiros tácticos.[3]

Referências

  1. «Dornier Do 19 Prototype bomber». www.wehrmacht-history.com. Consultado em 21 de novembro de 2015 
  2. «Luftwaffe Resource Center - Bombers - A Warbirds Resource Group Site». www.warbirdsresourcegroup.org. Consultado em 20 de novembro de 2015 
  3. «Dornier Do.19». www.airwar.ru. Consultado em 21 de novembro de 2015 
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