Junkers Ju 86

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Ju 86
Bombardeiro
Um Ju 86 da Força Aérea Sueca
Descrição
Tipo / Missão Reconhecimento aéreo
Bombardeiro
Transporte aéreo civil e militar
País de origem  Alemanha
Fabricante Junkers
Primeiro voo em 1934 (85 anos)
Introduzido em 1936
Tripulação 2 - piloto e operador de rádio
Passageiros 10
Especificações (Modelo: Ju 86R)
Dimensões
Comprimento 16,46 m (54,0 ft)
Envergadura 32 m (105 ft)
Altura 4,7 m (15,4 ft)
Área das asas 82  (883 ft²)
Alongamento 12.5
Peso(s)
Peso vazio 6 700 kg (14 800 lb)
Peso máx. de decolagem 11 530 kg (25 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x motores diesel a pistão Junkers Jumo 207B-3/V
Potência (por motor) 1 000 hp (746 kW)
Performance
Velocidade máxima 420 km/h (227 kn)
Alcance (MTOW) 1 580 km (982 mi)
Teto máximo 13 000 m (42 700 ft)
Razão de subida 4,67 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 3 x metralhadoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas 1 000 kg (2 200 lb) de bombas
Notas
Dados de: Jane's Fighting Aircraft of World War II[1] e Warbirds Resource Group[2]

O Junkers Ju 86 foi um bombardeiro monoplano alemão desenvolvido nos anos 30 pela Junkers. Foi inicialmente utilizado para transporte aéreo e, mais tarde, foi convertido para bombardeiro. Em 1934 foram pilotados os primeiros cinco protótipos.[3]

Foi um dos principais bombardeiros da Luftwaffe nos anos iniciais do ramo aéreo, juntamente com o Dornier Do 17 e o Heinkel He 111.[4]

Desenvolvimento e combate[editar | editar código-fonte]

O modelo D-1 com motores diesel foi posto a serviço na Luftwaffe e transformou-se no bombardeiro médio padrão. A seguir, foi desenvolvida a série E, que era mais rápida com os motores tipo radial da BMW. A série K, alimentada pelos motores suecos da Bristol, era a mais rápida de todas. Quarenta aviões foram construídos pela Junkers, e 16 pela Saab.[5]

O combate inicial do Ju 86 foi na Espanha, como uma das armas testadas pela Luftwaffe na Guerra Civil Espanhola. Cumpriu seu papel nas missões que lhes eram confiadas, mas estas versões eram vulneráveis mesmo aos caças biplanos. Muitos dos bombardeiros das séries D e E lutaram na Polônia, o seu último teatro operacional.

Mais tarde, alguns Ju 86 convertidos e designados Junkers Ju 86P, serviram como bombardeiros de grande altitude e foram utilizados para reconhecimento na Grã-Bretanha e Rússia.[6]

Serviço na Força Aérea Portuguesa[editar | editar código-fonte]

Foram usados também pelas Forças Armadas Portuguesas entre 1940 e 1945, sendo organizados num grupo de duas esquadrilhas de bombardeamento diurno, pertencendo à antiga Base Aérea n.º 2, actual Centro de Formação Militar e Técnica da Força Aérea.[7]

Aeronave sobrevivente[editar | editar código-fonte]

Actualmente existe apenas um Junkers Ju 86 no mundo, um Ju 86K-4, preservado no Museu da Força Aérea da Suécia.[8][9]

Referências

  1. Bridgeman, Leonard. "The Junkers Ju 86P and Ju 86R." Jane's Fighting Aircraft of World War II, p.171. London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0.
  2. "Junkers Ju 86." Warbirds Resource Group.
  3. «Junkers Ju.86». all-aero.com. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  4. «AviationsMilitaires.net — Junkers Ju 86». www.aviationsmilitaires.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  5. «Junkers Ju 86». www.century-of-flight.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  6. «Junkers Ju 86P». www.historyofwar.org. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  7. WEBTEAM, FAP-. «Força Aérea Portuguesa». www.emfa.pt. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  8. Deano (30 de dezembro de 2017). «The Survivors: Sweden's & the World's Last Junkers Ju 86». Aces Flying High (em inglês). Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
  9. «AviationsMilitaires.net — Junkers Ju 86». www.aviationsmilitaires.net. Consultado em 13 de fevereiro de 2019 
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