Dornier Do 317

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Do 317
Bombardeiro
Descrição
Tipo / Missão Bombardeiro pesado experimental
País de origem  Alemanhasta
Fabricante Dornier Flugzeugwerke
Período de produção 1943
Quantidade produzida 6[1]
Desenvolvido de Dornier Do 217
Primeiro voo em 8 de setembro de 1943 (77 anos)
Tripulação 4[2]
Especificações (Modelo: Do 317A)
Dimensões
Comprimento 16,8 m (55,1 ft)
Envergadura 20,63 m (67,7 ft)
Altura 5,44 m (17,8 ft)
Área das asas 68  (732 ft²)
Alongamento 6.3
Peso(s)
Peso carregado 20 140 kg (44 400 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x motores a pistão invertidos de doze cilindros refrigerados a liquido Daimler-Benz DB 603A[3]
Potência (por motor) 1 750 hp (1 300 kW)
Performance
Velocidade máxima 560 km/h (302 kn)
Velocidade de cruzeiro 420 km/h (227 kn)
Alcance (MTOW) 3 980 km (2 470 mi)
Teto máximo 9 800 m (32 200 ft)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões 3x MG 131 de 13 mm
2x MG 81 7.92 mm
1x MG 151 15 mm
Bombas Até 4 000 kg (8 820 lb)
Notas
Dados de: Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945[4]

O Dornier Do 317 foi um bombardeiro pesado alemão desenvolvido pela Dornier durante a Segunda Guerra Mundial.

Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]

Em Junho de 1940 a Dornier planeava na evolução do Do 217[5] que tivesse motores mais potentes, e assim começou a desenvolver o Do 317. Duas versões desta aeronave foram apresentadas ao RLM para o projecto "Bombardeiro B": um simples Do 317A com dois motores DB 603A e com armamento convencional defensivo, e um mais avançado Do 317B com dois motores DB 610A/B com asas mais longas, armamento defensivo mais avançado e capaz de carregar uma maior quantidade de bombas.[6]

Seis protótipos do Do 317A foram encomendados à Dornier, e o primeiro deles, o Do 317 V1, começou os voos de teste no dia 8 de Setembro de 1943. O Do 317 V1 era muito similar ao Do 217 na aparência, porém tinha características diferentes. Contudo, os testes feitos não revelaram avanços significativos em relação ao Do 217[7], e então tomou-se a decisão de pegar nos outros 5 protótipos e converte-los em cinco Henschel Hs 293. Desta forma, foram todos re-designados Do 217R. Por esta altura, os planos com um possível Do 317B foram abandonados devido às condições impostas pela guerra.

Ver também[editar | editar código-fonte]

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Referências

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