British Airways

British Airways
British Airways
IATA	BA
ICAO	BAW/SHT
Indicativo de chamada	SPEEDBIRD/SHUTTLE
Fundada em	31 de março de 1974 (50 anos)
Principais centros de operações	Aeroporto de Heathrow, Londres Aeroporto de Gatwick, Londres
Programa de milhagem	Executive Club
Aliança comercial	Oneworld
Frota	288
Destinos	183
Subsidiária(s)	BA CityFlyer OpenSkies
Lucro	11.443 milhões de libras (2016)
Slogan	"To Fly. To Serve."
Sítio oficial	Website oficial

British Airways (BA) é a maior companhia aérea do Reino Unido em relação ao número de aviões e a segunda maior em número de passageiros transportados, atrás da easyJet. A companhia está localizada em Waterside, próximo ao seu hub principal no aeroporto de Londres-Heathrow. Em janeiro de 2011, a British iniciou uma joint-venture com a empresa espanhola Iberia Linhas Aéreas de Espanha, criando o International Airlines Group (IAG). O IAG é o terceiro maior grupo de companhias aéreas do mundo e o segundo maior da Europa, e está listado na London Stock Exchange e no FTSE 100.

A companhia surgiu após uma decisão do governo de que a British Overseas Airways Corporation e a British European Airways, além de duas companhias regionais, Cambrian Airways e Northeast Airlines, seriam fundidas para que, em 31 de março de 1974, fosse fundada a British Airways. Depois de quase treze anos como empresa estatal, a British foi privatizada em fevereiro de 1987. A companhia expandiu após a compra da British Caledonian em 1987, da Dan-Air em 1992 e da BMI British Midland em 2012.

A principal aeronave da companhia para rotas de longa distância é o Boeing 777, com um total de 58 aviões na frota. A companhia é a maior operadora do Boeing 747-400, com 41 aviões na frota. É um membro fundador da aliança aérea Oneworld, juntamente com a American Airlines, Cathay Pacific, Qantas e a extinta companhia aérea Canadian Airlines. A aliança é a terceira maior do mundo, depois da SkyTeam e da Star Alliance.

História

Hawker Siddeley Trident da British Airways.

Concorde da British Airways.

Sendo o Reino Unido um dos países pioneiros da aviação civil após a Primeira Guerra Mundial, foram criadas várias empresas de aviação civil naquela época. O primeiro serviço regular internacional foi um voo entre Londres e Paris em 1924. No mesmo ano, foi criada a Imperial Airways, especializada em voos para as colónias britânicas na Austrália e África, através da fusão de quatro empresas de aviação. Entretanto, outras empresas menores iniciaram serviços regulares, e pouco depois ocorreu a fusão destas, criando-se a British Airways Ltd. Em 1939, as duas companhias mencionadas foram nacionalizadas, criando-se a British Overseas Airways Corporation (BOAC). Em 1949, as rotas europeias foram operadas pela recém criada British European Airways (BEA), enquanto que a BOAC se concentrava nos voos intercontinentais. As duas empresas juntaram-se em 1972 e deram origem à actual British Airways.

A empresa expandiu-se ao longo dos anos e foi juntamente com a Air France uma das únicas companhias a voar o avião supersónico Concorde. Em 1987, o governo britânico liderado por Margaret Thatcher privatizou a companhia aérea, outro caso pioneiro na história da aviação civil europeia. A ela incorporou-se a British Caledonian. Na década de 90, foi a companhia europeia com maiores lucros e pioneira na criação e aquisição de companhias estrangeiras, nomeadamente a Deutsche BA (Alemanha) e a TAT (França) (negócios dos quais entretanto desistiu), numa altura anterior à liberalização do mercado aéreo europeu. Passou também por vários períodos de “turbulência”, nomeadamente na década de 70 com a crise do petróleo, em 1984 através do escândalo num caso de fraude contra a companhia aérea rival Virgin Atlantic Airways (caso “dirty tricks”), que perdeu em tribunal, a crise do sector da aviação comercial após os atentados do 11 de Setembro de 2001 e, actualmente, a grande competitividade com companhias a baixo preço como a Ryanair e Easyjet, que cresceram significativamente no Reino Unido, e os problemas ligados ao tráfego aéreo (o aeroporto de Heathrow é um dos aeroportos mais congestionados do mundo). No entanto, a empresa continua a crescer e se expandir em todo o mundo, e prevê crescer ainda mais com a abertura do novo terminal 5 no aeroporto de Heathrow, em 2008.

Crise

Em 16 de junho de 2009, o diretor-executivo da empresa, Willie Walsh, pediu que os funcionários abdicassem do salário em julho. De acordo com ele, essa seria uma medida necessária para salvar a companhia. Dois dias depois, Walsh declarou que o pior da crise ainda estaria por vir. Tudo indica que a má-fase da maior empresa aérea do Reino Unido é consequência da Crise econômica de 2008-2009.

Fusão com a Iberia

Em 8 de abril de 2010, a companhia aérea formalizou a união com a espanhola Iberia. Se o aval final da Comissão Europeia e da Defesa dos dois países for positivo, será criada a quinta maior companhia aérea do mundo, com tráfego anual de 58 milhões de passageiros.

As companhias aéreas Iberia e British Airways anunciaram uma fusão, gerando o nascimento da International Consolidated Airlines Group (IAG), em 2011. A IAG será a sexta maior companhia aérea do mundo em volume de negócios, contará com uma frota de 406 aviões que cobrirão 204 destinos e transportará cerca de 60 milhões de passageiros por ano. Os acionistas da Iberia detêm 44% do capital da corporação, que contará com sede financeira em Londres e social em Madri, enquanto a British possui os outros 56% das ações.

Em 2019 a também espanhola Air Europa se juntou ao grupo.

Frota

Atualmente em 2024 a British Airways tem 288 aeronaves:

Airbus A319 da British Airways.

Boeing 777-200

Airbus A380 da British Airways.

• British Airways

Aeronave	Número	Pedidos	Notas
Airbus A319-100	30	-
Airbus A320-200	65	-
Airbus A320Neo	20	-
Airbus A321-200	11	-
Airbus A321Neo	13	-
Airbus A350-1000	17	18
Airbus A380-800	12	-
Boeing 777-200	43	-
Boeing 777-300ER	16	-
Boeing 777X-9	-	18	Substituirão parte dos 777-200
Boeing 787-8	12	-
Boeing 787-9	18	-
Boeing 787-10	7	12
Embraer E190	20	-
Dornier 328-310 Jet	4
Total	288	48

Para além desta frota, a companhia aérea tem acordos de franchising com outras companhias aéreas que voam ao serviço e nas cores da British Airways, entre as mais importantes a GB Airways (para destinos no sul da Europa e norte de África, a partir de Londres Gatwick), a British Mediterranean Airways (para destinos no Médio Oriente, a partir de Londres Heathrow) e a Comair (voos dentro da África do Sul). A companhia ainda tinha a empresa subsidiária FlyBe, que voava com aviões pequenos para destinos europeus, nomeadamente a partir de Birmingham, Manchester e o aeroporto de London City) que acabou por declarar falência no dia 4 de março de 2020 devido ao surto de Covid-19 que influenciou na perda de passageiros e de lucro apesar das ajudas do governo britânico de salvar a pequena subsidiária. A British Airways acabou por adquirir alguns slots de voos a partir do aeroporto de Heathrow que a subsidiária tinha adquirido á antiga Virgin Atlantic Little Red que parou as suas operações em 2015.

Presença no Brasil e em Portugal

British Airways Boeing 747-400s.

Para o Brasil, a British Airways opera um voo diário a partir de Londres-Heathrow para Guarulhos, operado por um Boeing 777-300 (antigamente um Boeing B777-200). Além desta frequência, opera também outro voo diário e exclusivo para o Rio de Janeiro, utilizando o Boeing 787-9. Para Portugal, a companhia voa quatro vezes por dia para Lisboa a partir de Heathrow, uma vez por dia para Faro a partir de Gatwick (esta frequência aumenta para dois a três voos diários na época do verão) e a partir de 30 de Março voa para o Porto a partir de Heathrow com duas frequências semanais..

Acidentes e incidentes

• Em 1974, Voo British Airways 870;
• Em 1976, Voo British Airways 476;
• Em 1982, Voo British Airways 9;
• Em 1990, Voo British Airways 5390;
• Em 1990, Voo British Airways 149;
• Em 2000, Voo British Airways 2069;
• Em 2008, Voo British Airways 38.
• Em setembro de 2015, Voo British Airways 2276 partiu de Las Vegas com destino a Londres, havia 159 passageiros e 13 membros da tripulação a bordo. Em email à AFP, a agência americana responsável pela Aviação Federal, a FAA, relatou que "o motor esquerdo de um Boeing 777 da British Airways pegou fogo no momento da decolagem, no aeroporto internacional de McCarran em Las Vegas, oeste dos Estados Unidos. A tripulação interrompeu o processo de decolagem e desembarcou os passageiros na pista, fazendo-os deslizar por tobogãs de emergência. Os passageiros foram imediatamente retirados do avião. Não houve mortes e dois passageiros foram levados feridos em estado leve para o hospital.

Ligações externas

• Site Oficial da British Airways (em várias línguas)
• Site Oficial da IAG
• Sobre a British Airways