Tubo de Pitot

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Ir para: navegação, pesquisa
Text document with red question mark.svg
Este artigo ou secção contém uma ou mais fontes no fim do texto, mas nenhuma é citada no corpo do artigo, o que compromete a confiabilidade das informações. (desde janeiro de 2012)
Por favor, melhore este artigo introduzindo notas de rodapé citando as fontes, inserindo-as no corpo do texto quando necessário.
Funcionamento de um tubo de pitot.

Tubo de Pitot ou tubo pitot é um instrumento de medição de velocidade muito utilizado para medir a velocidade de fluidos em modelos físicos em laboratórios de hidráulica, em laboratórios de aerodinâmica e também em hidrologia para a medição indireta de vazões em rios e canais, em redes de abastecimento de água, em adutoras, em oleodutos e ainda a velocidade dos aviões, medindo, neste caso, a velocidade do escoamento do ar.

Deve o seu nome ao físico francês do século XVIII Henri Pitot.

Constituição e Funcionamento[editar | editar código-fonte]

Detalhe de um tubo de pitot.
Localização de tubos de pitot em um avião Boeing 777.

Consiste basicamente num tubo orientado para o fluxo de fluido a medir.

Visto que o tubo contém fluido pode assim ser medida a pressão do fluido em movimento (soma da pressão estática mais a pressão do ´fluido em movimento - a chamada taquicarga ou pressão dinâmica) : a pressão total.

A pressão total por si só não é suficiente para determinar a velocidade do fluido.

Todavia, visto que pela conhecida equação de Bernoulli da Mecânica dos fluidos, tem-se:

Pressão total ( ou de estagnação ) = pressão estática + pressão dinâmica (taquicarga)

a pressão dinâmica é a diferença entre a pressão total e a pressão estática.

A pressão estática, isto é, a que não depende do movimento, pode ser recolhida por detectores adequados, chamados de (piezômetros) ou ser obtida a partir de um tubo que envolve o primeiro no sentido coaxial e possui orifícios laterais perpendiculares ao movimento(este tubo também é chamado tubo de Prandtl).

Os tubos de Pitot colocados nos aviões têm normalmente elementos de aquecimento para evitar que os orifícios fiquem obstruídos com o gelo. Alguns acidentes já ocorreram na aviação devido a obstrução de um ou mais tubos de Pitot.

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências[editar | editar código-fonte]

Commons
O Commons possui imagens e outros ficheiros sobre Tubo de Pitot
  • Universidade Federal do Rio Grande do Sul-Relatório sobre tubos de Pitot
  • KERMODE, A.C., BARNARD, R.H., Mechanics of Flight, Prentice Hall:1972.
  • RIOS, J.L.P., Mecânica dos Fluidos e Hidráulica , UFRJ. Rio de Janeiro:1972.
  • Azevedo Netto, J. M., Manual de Hidráulica , Ed. Bluccher. Rio de Janeiro:1972.


Ícone de esboço Este artigo sobre aviação, integrado ao Projeto Aviação, é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.