Série 1900 da CP
Aspeto
A série 1900 refere-se a um tipo de locomotiva, ao serviço da operadora Comboios de Portugal.
História
Em 1994, data em que se encontravam quase terminadas as obras de electrificação do Ramal do Pego, previa-se que estas locomotivas deixariam de assegurar a tracção, em sistema de unidade múltipla, das composições de carvão entre o Porto de Sines e a Central termoeléctrica do Pego, sendo substituídas pelas locomotivas da Série 5600.[1]
Caracterização
Ficha técnica
- Partes Mecânicas (fabricante): Sorefame
- Ano de Entrada ao Serviço: 1981
- Numeração UIC da Série: 9 0 94 1 221901 a 1913
- Nº de Unidades Construídas: 13
- Velocidade Máxima: 100 km/h
- Comprimento (entre tampões de choque): 19,084 m
- Motores de Tracção (fabricante): S. A. C. M.
- Potência (rodas): 2260 cv
- Bitola de Via: 1668 mm
- Disposição dos Rodados: Co' Co'
- Transmissão (fabricante): Alsthom
- Freio (fabricante): Alsthom
- Tipo da locomotiva (construtor): AD 30 C
- Diâmetro da rodas (novas): 1100 mm
- Número de cabinas de condução: 2
- Freio pneumático: Ar comprimido
- Areeiros (número): 8
- Sistema de homem morto: Alsthom
- Comando em unidades múltiplas: Até 4
- Lubrificadores de verdugos (fabricante): Vogel
- Registrador de velocidade (fabricante): Hasler
- Esforço de tracção:
- No arranque: 39 600 kg
- No reg. cont.: 25 600 kg
- Velocidade correspondente ao regime contínuo: 23,2 Km/h
- Esforço de tracção à velocidade máxima: 6160 Kg
- Pesos (vazio) (T):
- Motor diesel: 12,00
- Gerador principal: 3,80
- Motor de tracção: 6 x 3,03
- Bogies completos: 2 x 23,7
- Pesos (aprivisionamentos) (T):
- Combustível: 4,882
- Óleo do diesel: 0,500
- Água de refrigeração: 0,900
- Areia: 0,768
- Pessoal e ferramentas: 0,200
Total: 7,250
- Pesos (total) (T):
- Peso em ordem de marcha: 117
- Peso aderente: 117
- Motor diesel de tracção:
- Quantidade: 1
- Tipo: AGO - V 12 DSHR
- Número de tempos: 4
- Disposição e número de cilindros: V 12
- Diâmetro e curso: 240 - 220 / 230 mm
- Cilindrada total: 152,11 t
- Sobrealimentação: Sim
- Potência nominal (U. I. C. 623): 3300 cv
- Velocidade nominal: 1350 rpm
- Potência de utilização: 3000 cv
- Transmissão de movimento:
- Tipo: 1 - Alternador AT 53; 6 motores TAO 659
- Características essenciais: Suspensão pelo nariz; ventilação forçada; relação das engrenagens: 69:17
- Equipamento de aquecimento eléctrico:
- Construtor: Não tem
- Características essenciais: Não tem
Esquemas
Esquema da versão com engate Atlas:
Esquema da versão com engate standart:
Lista de material e condições a que se encontram
- 1901 - afecta à CP-Carga
- 1902 - afecta à CP-Carga
- 1903 - afecta à CP-Carga
- 1904 - afecta à CP-Carga
- 1905 - afecta à CP-Carga
- 1906 - encostada no GOB, sem motor
- 1907 - afecta à CP-Carga
- 1908 - afecta à CP-Carga
- 1909 - afecta à CP-Carga
- 1910 - encostada no GOB, sem motor
- 1911 - afecta à CP-Carga
- 1912 - afecta às manobras do depósito de Campolide / comboio-socorro
- 1913 - afecta à CP-Carga
Ver também
Referências
- ↑ Brazão, Carlos (1994). «Noticias». Madrid: Resistor, S. A. Maquetren (em espanhol). 3 (21). 63 páginas