Série 0181 a 0190 da CP

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Disambig grey.svg Nota: Não confundir com as antigas Séries 181 a 186, de via larga, e E181 a E182, de via estreita, ambas da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.


Série 0181 a 0190
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Locomotiva 0186, na Linha do Douro, em 2005.
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Henschel & Sohn
Tipo de serviço Via
Características
Bitola Bitola ibérica
Operação
Ano da entrada em serviço 1924

A Série 0181 a 0190, também identificada como Série 0180, foi uma classe de locomotiva a tracção a vapor, utilizada em Portugal desde 1924.[1] A locomotiva 0186 é utilizada em comboios históricos na Linha do Douro.[2]

História[editar | editar código-fonte]

Entrada ao serviço[editar | editar código-fonte]

As locomotivas desta série foram fabricadas pela casa alemã Henschel & Sohn[2], tendo chegado a Portugal em 1924, como parte do pagamento da dívida da Alemanha, devido à Primeira Guerra Mundial.[1] A locomotiva 0187 entrou ao serviço no ano seguinte, na divisão do Sul e Sueste dos Caminhos de Ferro do Estado.[3] Inicialmente funcionava a carvão, tendo sido adaptada, após a Segunda Guerra Mundial, para utilizar Óleo combustível.[3]

Fim dos serviços[editar | editar código-fonte]

Foram abatidas ao serviço pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses, num programa de substituição da tracção a vapor por gasóleo; a locomotiva 0187 foi guardada num depósito em Nine.[3]

Recuperação[editar | editar código-fonte]

A locomotiva 0187 foi posteriormente recuperada e posta a trabalhar nas oficinas de Entroncamento, tendo o acendimento da caldeira e os primeiros ensaios de via sido realizados no dia 26 de Setembro de 1992.[3] Procurou-se recuar ao estado original da locomotiva, ou seja, anterior à sua modificação para queimar fuel óleo, voltando a utilizar carvão.[3] A caldeira começou a ser acesa por volta das 10 horas e 30 minutos, operação que demorou cerca de 2 horas; depois, foi-lhe acoplada uma carruagem de origem suíça, da Série 81-22001, mista de primeira classe e furgão.[3] Em seguida, a locomotiva arrancou, tendo realizado várias provas nas vias do Centro de Formação Profissional da Companhia, durante cerca de 2 horas, para detectar e corrigir anomalias.[3] Em Dezembro desse ano, esta locomotiva rebocou um comboio especial até Tomar, para o aniversário da Associação Portuguesa dos Amigos dos Caminhos de Ferro.[4]

A locomotiva 0186 é utilizada pela operadora Comboios de Portugal em comboios históricos na Linha do Douro.[2]

Caracterização[editar | editar código-fonte]

Placa da locomotiva 0186.

Esta Série era composta por 10 locomotivas a vapor, numeradas de 0181 a 0190.[1] Do tipo locomotiva-tanque, apresentavam um estilo tipicamente germânico.[3] A locomotiva 0187 estava afecta ao depósito de Contumil.[3] Empregavam um esquema de eixos 1-4-2.[3]

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

  • Número de unidades construídas: 10[1]
  • Ano de entrada ao serviço: 1924[1] - 1925[3]
  • Disposição dos eixos: 1-4-2[3]
  • Tipo de tracção: Vapor[2]
  • Fabricante: Henschel & Sohn[2]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

  1. a b c d e REIS et al, p. 62
  2. a b c d e «CP historic locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 4 de Dezembro de 2011. Consultado em 2 de Agosto de 2012 
  3. a b c d e f g h i j k l BRAZÃO, Carlos (Janeiro de 1993). «C.P. 0187». Madrid: Resistor, S. A. Maquetren (em espanhol). 2 (10): 18-19 
  4. LEDO, Ricardo (1995). «Concurso Fotografico». Madrid: A. G. B., s. l. Maquetren (em espanhol). 4 (33): II. ISSN 1132-2063 

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

  • REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
O Commons possui uma categoria contendo imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 0181 a 0190

Ligações externas[editar | editar código-fonte]



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