Voo Lauda Air 004

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Voo Lauda Air 004
Acidente aéreo
Aeronave similar à envolvida no acidente
Sumário
Data 26 de maio de 1991 (29 anos)
Causa Falha estrutural devido a má manutenção
Local Parque Nacional Phu Toei, Suphanburi, Suphan Buri, Tailândia
Origem Aeroporto Internacional Kai Tak, Hong Kong
Escala Aeroporto Internacional Don Mueang, Bangkok, Tailândia
Destino Aeroporto Internacional de Viena, Viena, Áustria
Passageiros 213
Tripulantes 10
Mortos 223 (5 pessoas em terra)
Feridos 0
Sobreviventes 0
Aeronave
Modelo Boeing 767-3Z9ER
Operador Lauda Air
Prefixo OE-LAV

O Voo Lauda Air 004 foi um voo internacional de passageiros de um Boeing 767-300ER que caiu em 26 de maio de 1991 devido ao acionamento não comandado do reversor de empuxo do motor numero 1 em pleno voo, matando todos os 213 passageiros e os 10 tripulantes a bordo. Até a data, continua a ser o acidente de aviação mais mortífero envolvendo um Boeing 767 na Tailândia. O acidente também marcou o primeiro incidente fatal do tipo de aeronave e a primeira perda do casco. Lauda Air foi fundada e administrada pelo ex-campeão mundial de Fórmula 1, Niki Lauda. Lauda foi pessoalmente envolvido na investigação do acidente.

Na época do acidente, Lauda Air operava três voos semanais entre Bangkok e Viena. Em 26 de Maio de 1991, às 23h02 (hora local), o voo NG004 (proveniente do Aeroporto de Kai Tak, em Hong Kong), um Boeing 767-3Z9ER OE-LAV Mozart, decolou do Aeroporto Internacional de Don Mueang para o seu voo para o Aeroporto Internacional de Viena Com 213 passageiros e 10 tripulantes, sob o comando do capitão Thomas J. Welch, dos Estados Unidos, e primeiro oficial Josef Thurner, da Áustria.

Às 23:08, Welch e Thurner receberam um aviso visual indicando que uma possível falha do sistema faria com que o reversor de empuxo no motor número um fosse acionado em voo. Tendo consultado o manual de referência rápida da aeronave, eles determinaram que era "apenas uma coisa de aconselhamento" e não tomaram nenhuma atitude.

Às 23:17, o reversor no motor número um se abriu enquanto o avião estava sobrevoava uma área de selva montanhosa na fronteira entre Suphanburi e províncias de Uthai Thani, Tailândia. As últimas palavras registradas de Thurner foram: "Oh, o reversor está acionando". Logo em seguida, a caixa preta gravou um som de trepidação e batidas metálicas. A sustenação no lado esquerdo da aeronave foi afetada devido a abertura do reverso e a aeronave entrou em uma curva brusca com mergulho à esquerda. O gravador de voz da cabine registrou pela segunda vez ruídos metálicos, seguidos por vários alarmes e pelas últimas palavras do comandante Welch. O jato atingiu uma velocidade de Mach 0,99 e pode ter quebrado a barreira do som, partindo-se no ar a 1.200 metros. A maioria dos destroços ficou espalhada sobre uma área de floresta remota com cerca de 1 km² em tamanho e com uma elevação de 600 metros acima do nível do mar, onde agora é agora Phu Toei National Park em Suphanburi. O local do acidente fica a aproximadamente seis quilômetros a nordeste de Phu Toey, Huay Kamin, distrito de Dan Chang, cerca de 160 quilômetros a noroeste de Bankok, perto da fronteira entre a Birmânia e a Tailândia.

Nenhum dos 223 passageiros e tripulantes do avião sobreviveu. Os socorristas encontraram o corpo do capitão Welch ainda no assento do piloto. Após o acidente, saqueadores roubaram eletrônicos e jóias.

Vítimas[editar | editar código-fonte]

Os passageiros e a tripulação incluíram 83 austríacos (74 passageiros austríacos e nove membros austríacos da tripulação), e 52 residentes de Hong Kong estavam a bordo da aeronave. Outras nacionalidades incluíram tailandeses (39), italianos (10), suíços (7), chineses (6), alemães 4), portugueses (3), taiwaneses (3), iugoslavos (3), húngaros (2), filipinos (2), britânicos (2), norte-americanos (2), australianos (1), brasileiros (1) e turcos (1). Além disso, um americano era o piloto da aeronave.

Dos passageiros, 125 embarcaram em Hong Kong, enquanto o resto embarcou em Bangkok. Dos passageiros que embarcaram em Bangkok, havia 38 tailandeses, 34 austríacos, sete suíços, quatro alemães, dois iugoslavos, um australiano, um britânico e um húngaro. Dos passageiros que embarcaram em Hong Kong, a maioria era austríaca ou chinesa.

Dos passageiros, 10 eram do Tirol do Sul, na Itália. Seis deles eram estudantes da Faculdade de Economia da Universidade de Innsbruck e eram originários de Val Gardena (Gröden), Kiens (Chienes), Klausen (Chiusa), Mals (Malles Venosta) e Olang (Valdaora). Os outros quatro eram de Bolzano (Bozen), incluindo dois oficiais públicos, um músico e sua filha. O músico estava viajando com sua esposa chinesa

Vítimas notáveis[editar | editar código-fonte]

  • Donald McIntosh, de 43 anos, funcionário britânico antinarcotraficante das Nações Unidas, postou em Banguecoque. Sua morte causou que os jornais austríacos publicassem a especulação inicial que indic que bombardearam o avião para matá-lo; Um porta-voz da ONU disse que não estava em uma missão secreta e não poderia ter sido alvo de um assassinato.
  • Pairat Decharin, o governador da província de Chiang Mai, e sua esposa.
  • Charles S. Ahlgren, ex-cônsul geral dos EUA para Chiang Mai, disse: "Esse acidente não só tirou a vida como a de muitos líderes de Chiang Mai, mas feriu muitas atividades de desenvolvimento e planejamento na cidade.
  • Clemens August Andreae, professor austríaco de economia, estava liderando um grupo de estudantes da Universidade de Innsbruck em uma turnê pelo Extremo Oriente.
  • Mon Sinuan Na Chiangmai (หม่อม ศรีนวล ณ เชียงใหม่), consorte de Chao Ratchabut (Wongtawan Na Chiang Mai), o Príncipe de Chiang Mai
  • Winit Winitchaiyaphak (วินิจ วินิจฉัย ภาค), vice-secretário particular principal
  • Chao Phongkaeo Na Lamphun (เจ้า พงศ์ แก้ว ณ ลำพูน), filha de Chao Ratchabut
  • Josef Thurner, o copiloto, voou como co-piloto com Niki Lauda em um serviço Lauda Boeing 737 para Bangkok, um voo que foi o tema de um artigo do Reader's Digest em janeiro de 1990 que descreveu a companhia aérea positivamente. Macarthur Job disse que, como resultado, Thurner era o mais conhecido dos membros da tripulação. Thomas J. Welch, o piloto, viveu em Viena, mas originou-se de Seattle, Washington.
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