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Série 0181 a 0190 da CP

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
Nota: Não confundir com a Série 181 a 186, também da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Série 0181 a 0190
Série 0181 a 0190 da CP
Locomotiva 0186, na Linha do Douro, em 2005.
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Henschel & Sohn
Tipo de serviço Via
Características
Bitola Bitola ibérica
Operação
Ano da entrada em serviço 1924

A Série 0181 a 0190, também identificada como Série 0180, foi uma classe de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses desde 1924.[1] A locomotiva 0186 é empregada regularmente pela operadora Comboios de Portugal em serviços históricos na Linha do Douro.[2]

História

As locomotivas desta série foram fabricadas pela casa alemã Henschel & Sohn[3], tendo chegado a Portugal em 1924, como parte do pagamento da dívida da Alemanha, devido à Primeira Guerra Mundial.[1]

Caracterização

Placa da locomotiva 0186.

Esta Série era composta por 10 locomotivas a vapor, numeradas de 0181 a 0190.[1][2] A locomotiva 0186 é utilizada para rebocar comboios históricos na Linha do Douro, organizados pela empresa Comboios de Portugal.[2]

Ficha técnica

Características gerais

Lista de material

  • 0186: Utilizada regularmente em comboios históricos.[2]

Ver também

Referências

  1. ↑ a b c d e Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 62
  2. ↑ a b c d e «Comboio Histórico». Comboios de Portugal. Consultado em 2 de Agosto de 2012 
  3. ↑ a b c «CP historic locomotives» (em inglês). Railfaneurope. 4 de Dezembro de 2011. Consultado em 2 de Agosto de 2012 

Bibliografia

  • Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 2006. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre as locomotivas da Série 0181 a 0190

Ligações externas


Material motor ferroviário em Portugal
Tipologia ↓ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica:
IP: 25 kV / 50 kHz ou (*) 1500 V; outras redes q.v. 		← Tracção
Estado → em serviço fora de serviço (ou uso ocasional) em serviço Bitola ↓
Rede IP (Notas: A itálico, séries com uso partilhado entre a C.P. e outras empresas, simult. ou não; a itálico sublinhado, séries usadas exclusivamente por outra empresa.)
automotoras “592” remodelados M1 0050 0100 0500 0750 0600 0650 1001 Z1 2000 2050 2080



ABm1-18→

remodelados 2300 2400 3400 3500 4000 1668 mm
(ibérica)
VIP⎱
0350⎰
0450← 		←0300
←0400 		 2100⎫ 
2150⎬ 
2200⎭ 
⎰*3100→
⎱*3200→
→2240

→3150*
→3250*
9630 9500←
  		←9700─╮
9400←╯ 		ME1 ME21 9050 9100 9300 9600 (Vale do Lima) (não existe atualmente tração elétrica na rede ferroviária métrica da IP) 1000 mm
(métrica)
locomotivas 9000 9020 Lydya
1200 1400 1500 1520 1900 1930 6000 1300 1320 1550 1800 1960 2500 2550 3300* 2600 2620 4700 5600 1668 mm
(ibérica)
locotratoras 1150 1000 1020 1050 1100 005
Redes locais (excl. sistemas de frota fixa específica, como funiculares e teleféricos)
bondes STCP200 STCP270 STCP280 1435 mm
(padrão)
automotoras ML7 ML79 ML90 ML95 ML97 ML99 ML200
LRVs, articulados MP000 MP100 MP200 C000
CCFL501 CCFL601 900 mm
bondes TUB1 CCFL001 CCFL003 CCFL005 CCFL541 CCFL701 CCFL737
(PdV-VdC) (CCFTNA) (CFPLER) SMTUC01 SMTUC03 SMTUC16 (CSA) 1000 mm
(métrica)
locomotivas CSA 23074 (Pomarão)
(Transpraia) (P.d’El-Rei) (Mira) (CFPL) 600 mm
(JAPH) N0(JAPPD) 2140 mm
Estado → em serviço fora de serviço em serviço Bitola ↑
Tipologia ↑ diesel / gasolina / gasogénio vapor:
carvão / óleo 		elétrica ← Tracção
Ver também: Linhas • Serviços • Empresas • Multimédia • Acidentes
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