Série 281 a 286 da CP
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Série 281 a 286  | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1910 |
A Série 281 a 286, igualmente identificada como Série 280, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
História
Esta Série foi fornecida pela casa Henschel & Sohn à divisão do Sul e Sueste da operadora Caminhos de Ferro do Estado, em 1910.[1] Foram as primeiras locomotivas em Portugal equipadas de origem com vapor sobreaquecido.[1]
Caracterização
Esta Série era formada por 6 locomotivas a vapor com tender, numeradas de 281 a 286; possuíam dois cilindros mistos de expansão simples, com o motor interior, o que lhes dava uma aparência britânica, apesar de terem uma origem alemã.[1]
Ficha técnica
Características gerais
- Número de unidades construídas: 6 (281 a 286)[1]
- Ano de entrada ao serviço: 1910[1]
- Tipo de serviço: Via[1]
- Tipo de tracção: Vapor[1]
- Fabricante: Henschel & Sohn[1]
Ver também
Referências
Bibliografia
- MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
