Série 351 a 370 da CP
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Série 351 a 370  | |
|---|---|
| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1911-1913 |
A Série 351 a 370 foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
História
As locomotivas desta série foram fabricadas entre 1911 e 1913 na Alemanha, pela firma Henschel & Sohn.[1][2] Devido às elevadas velocidades que podiam atingir e manter, foram adquiridas pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses para realizar os comboios rápidos na Linha do Norte, serviços que depressa tomaram exclusivamente devido às suas prestações.[1][2] Uma das locomotivas desta Série ganhou destaque pouco depois do final da Primeira Guerra Mundial quando rebocou, a uma velocidade média de 110 km/h, um comboio especial entre Lisboa e o Entroncamento, onde viajava a bordo o general francês Joseph Joffre; devido à natureza do percurso, estima-se que o comboio tenha atingido velocidades de ponta de cerca de 130 km/h.[2]
Em Maio de 1911, a Companhia já tinha realizado várias experiências com estas locomotivas, com excelentes resultados.[3] Em Junho, já estavam ao serviço, rebocando os comboios rápidos para o Porto e Madrid, e o Sud Expresso.[4]
Caracterização
Descrição técnica
Esta Série consistia em 10 locomotivas com tender, numeradas de 351 a 370.[2]
Foram as primeiras locomotivas em Portugal a utilizar o sistema compound, de 4 cilindros e vapor sobreaquecido.[2] Eram do tipo Du Bousquet-De Glehn.[2][1]
Serviços
Entre os vários serviços rebocados por esta série, encontravam-se o Sud Expresso[5], e os comboios rápidos na Linha do Norte, como o Flecha de Prata.[6][1]
Ficha técnica
Características gerais
Ver também
Referências
- ↑ a b c d e f Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 57
- ↑ a b c d e f g Martins et al, p. 89, 90
- ↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 74 (1761). 78 páginas. 1 de Maio de 1961. Consultado em 5 de Agosto de 2012
- ↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 74 (1764). 126 páginas. 16 de Junho de 1961. Consultado em 5 de Agosto de 2012
- ↑ a b Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 56
- ↑ Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 100
Bibliografia
- MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas