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Série E161 a E170 da CP

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Série E161 a E170
Série E161 a E170 da CP
Locomotiva E165
Descrição
Propulsão Vapor
Fabricante Henschel & Sohn
Características
Bitola Bitola métrica
Operação
Ano da entrada em serviço 1905-1908

A Série E161 a E170, igualmente conhecida como Série E160, foi um tipo de locomotiva a tracção a vapor, que foi utilizada pelos Caminhos de Ferro do Estado e pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.

História

Locomotiva E168 na Póvoa de Varzim, em 1970.

Estas locomotivas foram fabricadas pela empresa alemã Henschel & Sohn, tendo as primeiras 4 unidades sido construídas em 1905 e as restantes em 1908.[1][2] Foram as primeiras locomotivas Mallet em Portugal, tendo sido adquiridas quase em simultâneo com outras deste tipo, para a Companhia do Caminho de Ferro do Porto à Póvoa e Famalicão.[1] Foram adquiridas pela Divisão do Minho e Douro dos Caminhos de Ferro do Estado originalmente para a Linha do Corgo, tendo sido a primeira grande série de locomotivas a entrar ao serviço nesta Linha[2], e rebocado o comboio inaugural, entre a Régua e Vila Real.[1]

Caracterização

Esta Série era composta por 10 locomotivas-tanque Mallet de bitola métrica, numeradas de E161 a E170.[1][2] Utilizavam um esquema em compound, com 4 cilindros exteriores, sendo o sistema de trás accionado pelos cilindros de alta pressão, e o de frente, pelos de baixa pressão.[1]

Ficha técnica

Locomotiva E170, na Estação de Tua.

Características gerais

Ver também

Referências

  1. a b c d e f g Martins et al, p. 88, 89
  2. a b c d e f Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 52

Bibliografia

  • MARTINS, João Paulo, BRION, Madalena, SOUSA, Miguel de, LEVY, Maurício, AMORIM, Óscar (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. [S.l.]: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas 
  • Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. [S.l.]: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 2006. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X 
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Ligações externas



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