Série 0201 a 0224 da CP: diferenças entre revisões
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==Descrição e história== |
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==História== |
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| ⚫ | Esta série era composta por 24 locomotivas, com os números de 0201 a 0224.<ref name=CFR1996>MARTINS ''et al'', 1996:88</ref> Foram as locomotivas com maior esforço de tracção em Portugal, sendo, por esse motivo, alcunhadas de ''limpa cais''.<ref name=CFR1996/> Em 1914, foi construída uma locomotiva com um esforço de tracção ligeiramente superior a esta série, mas que nunca passou da fase de protótipo. Também existiram algumas séries de locomotivas da CP com maior [[:en:Horsepower#Indicated horsepower|potência indicada]], como a [[Série 401 a 406 da CP|Série 401 a 406]]<ref name=CFR1996/> Foram preparadas de origem para a tracção de comboios de mercadorias, com um grande esforço e rodas pequenas, tendo sido este o tipo principal de serviços que realizaram em Portugal.<ref>MARTINS ''et al'', 1996:98</ref> |
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==Caracterização== |
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| ⚫ | Esta série era composta por 24 locomotivas, com os números de 0201 a 0224.<ref name=CFR1996>MARTINS ''et al'', 1996:88</ref> Foram as locomotivas com maior esforço de |
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== Restauro e exposição da Locomotiva E201 == |
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No dia 16 de Julho de 2022, foi inaugurada a [https://www.cp.pt/institucional/pt/comunicacao/em-destaque/locomotiva-ermesinde exposição da locomotiva E201] junto à Estação de Ermesinde (Valongo, Porto). Antigos ferroviários lançaram um desafio à Câmara Municipal de Valongo, de adquirir e restaurar esta locomotiva como homenagem a "todos aqueles que a partir do Concelho de Valongo ajudaram a escrever a extraordinária história dos caminhos de ferro em Portugal”. |
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== Ficha técnica == |
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==Ver também== |
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*[[História do transporte ferroviário em Portugal]] |
*[[História do transporte ferroviário em Portugal]] |
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{{commonscat|Portuguese locomotive type 0201-0224|as locomotivas da Série 0201 a 0224}} |
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{{Referências}}<ref>{{Citar web|ultimo=Portugal|primeiro=Comboios de|url=https://www.cp.pt/institucional/pt/comunicacao/em-destaque/locomotiva-ermesinde|titulo=Locomotiva histórica em Ermesinde|acessodata=2022-09-05|website=CP.PT {{!}} Comboios de Portugal|lingua=en}}</ref>{{commonscat|Portuguese locomotive type 0201 - 0224|as locomotivas da Série 201 a 224}} |
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== Bibliografia == |
== Bibliografia == |
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*{{Citar livro|autor=MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel ''et al''|título=O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996|editora=Caminhos de Ferro Portugueses|ano=1996|páginas=446|local=Lisboa}} |
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{{Material motor - Caminhos de Ferro Portugueses}} |
{{Material motor - Caminhos de Ferro Portugueses}} |
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Revisão das 12h06min de 12 de novembro de 2022
Nota: Este artigo é sobre as locomotivas de via ibérica da CP. Se procura as locomotivas de via métrica da mesma companhia, veja Série E201 a E216 da CP.Série 0201 a 0224  | |
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.jpg) | |
| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | Henschel & Sohn |
| Tipo de serviço | Via |
| Características | |
| Bitola | Bitola ibérica |
| Operação | |
| Ano da entrada em serviço | 1924 |
A Série 0201 a 0224, igualmente conhecida como Limpa Cais, foi um tipo de locomotiva-tanque a tracção a vapor, utilizada pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Descrição e história
Esta série era composta por 24 locomotivas, com os números de 0201 a 0224.[1] Foram as locomotivas com maior esforço de tracção em Portugal, sendo, por esse motivo, alcunhadas de limpa cais.[1] Em 1914, foi construída uma locomotiva com um esforço de tracção ligeiramente superior a esta série, mas que nunca passou da fase de protótipo. Também existiram algumas séries de locomotivas da CP com maior potência indicada, como a Série 401 a 406[1] Foram preparadas de origem para a tracção de comboios de mercadorias, com um grande esforço e rodas pequenas, tendo sido este o tipo principal de serviços que realizaram em Portugal.[2]
Estas locomotivas foram fornecidas pela casa alemã Henschel & Sohn em 1924, como parte das reparações da Primeira Guerra Mundial.[1]
Ficha técnica
Características gerais
- Tipo de locomotiva: Tanque[1]
- Número de unidades construídas: 24 (0201 a 0224)[1]
- Fabricante: Henschel & Sohn[1]
- Entrada ao serviço: 1924[1]
Ver também
Bibliografia
- MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
