NOAR Linhas Aéreas

NOAR Linhas Aéreas
NOAR Linhas Aéreas
IATA	N0
ICAO	NRA
Indicativo de chamada	NOAR
Fundada em	Julho de 2009
Encerrou atividades em	2011
Principais centros de operações	Aeroporto Internacional de Recife
Outros centros de operações	Aeroporto Internacional de Natal Aeroporto Internacional de Maceió
Aliança comercial	Gol Linhas Aéreas
Frota	0
Destinos	0
Sede	Caruaru, Pernambuco, Brasil
Pessoas importantes	Mário César Moreira e Vicente Jorge Espíndola, Fernanda Bittencourt
Sítio oficial	www.voenoar.com.br

A Nordeste Aviação Regional Linhas Aéreas (NOAR Linhas Aéreas) foi uma companhia aérea brasileira.

História

A história da NOAR começou com o sonho de um grupo de empresários de Caruaru em 2009, com um investimento de R$ 40 milhões para se tornar uma forte empresa aérea regional, e a ideia era ligar os municípios interioranos aos grandes centros da Região Nordeste do Brasil entre suas principais bases operacionais: Caruaru (jurídica) e Recife (principal). A intenção era ocupar a lacuna deixada pelas principais empresas aéreas da época, que não atendiam com voos diretos os destinos regionais, mas sem intenções de concorrer com essas empresas. Em 25 de junho de 2009, a companhia recebeu a Autorização de Funcionamento Jurídico.

No mesmo mês, a NOAR realizou uma compra de quatro aeronaves LET L-410, da Chéquia, e com capacidade para 19 passageiros e 2 tripulantes, porém, o preço da compra não foi divulgado. Segundo a NOAR, a intenção era transportar 70 mil pessoas por ano em cada aeronave. A aeronave foi escolhida por ter sido considerada ideal para rotas de pequeno e médio alcance, como justificado pelo presidente Vicente Rodrigues:

"O L-410 permite um custo operacional em curtas distâncias muito abaixo dos seus potenciais concorrentes, o que vai implicar em passagens mais baratas. Os Let´s são equipados com a nova suíte de aviônicos da Honeywell e um moderno sistema de piloto automático. Todo este investimento adicional em tecnologia representa maior eficiência operacional, menor custo e principalmente segurança para os passageiros."

Vicente Rodrigues também disse que: "O Nordeste vem crescendo muito e há necessidade de transporte aéreo onde hoje as grandes companhias não chegam".

Embarque de passageiros em uma aeronave da NOAR.

Em 8 de abril de 2010, realizaram um voo no Recife. Em 12 de abril de 2010, a NOAR recebeu o CHETA, e como último processo de criação de uma empresa aérea, recebeu a concessão da ANAC em 12 de maio, podendo transportar passageiros, cargas e mala postal durante 10 anos. A NOAR Linhas Aéreas possuía acordo em codeshare com a Gol Linhas Aéreas desde 2010.

Acidente e fim das operações

Em 13 de julho de 2011, a aeronave LET L-410, prefixo PR-NOB, que fazia o voo 4896, entre Recife e Mossoró, caiu logo após a decolagem, às 06h51, ao tentar um pouso forçado Praia de Boa Viagem, causando sua explosão e morte instantânea dos 2 tripulantes e 14 passageiros.

Após o acidente todos os voos foram suspensos pela ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil.

Em 26 de novembro de 2014 a NOAR perdeu sua licença de operação.

Em 7 de abril de 2017 foi divulgado na imprensa que a empresa resolveu todas as pendências relativas ao acidente, em julho de 2012, e que está negociando com a Gol Linhas Aéreas a compra de uma nova aeronave regional, para 19 lugares e voltar a operar, o que, deve ocorrer até o final de 2017.

Frota

Let L-410 da NOAR Linhas Aéreas.

Do pedido inicial de 4 aeronaves realizado à fábrica, foram entregues apenas as duas primeiras unidades, o PR-NOA e o PR-NOB, tendo essa última aeronave destruída no acidente fatal.

Frota de aeronaves da NOAR Linhas Aéreas

Aeronave	Total	Prefixo
Let L-410	1 (2 pedidos)	PR-NOA
Total de aeronaves	1 aeronave

Ligações externas

• Página oficial