Estação Ferroviária de Chão de Maçãs-Fátima

Chão de Maçãs - Fátima
Identificação:	34249 FAT (Fátima)
Denominação:	Estação Satélite de Chão de Maçãs - Fátima
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro; após 2020: sul)
Classificação:	ES (estação satélite)
Tipologia:	D
Linha(s):	Linha do Norte (PK 129+563)
Altitude:	150 m (a.n.m)
Coordenadas:	39°39′15.75″N × 8°29′38.01″W; (=+39.65438;−8.49389)
Localização na rede
Município:	Tomar
Serviços:
Ligação a autocarros	510 606
Serviço de táxis	TMR
Equipamentos:
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

A estação ferroviária de Chão de Maçãs-Fátima (ou de Chão de Maçãs - Fátima), originalmente conhecida apenas por Chão de Maçãs^[4] e posteriormente também apenas por Fátima, é uma interface de passageiros da Linha do Norte, situada na freguesia de Sabacheira, no Município de Tomar, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

Esta interface situa-se junto à localidade de Chão de Maçãs, possuindo acesso rodoviário pela Estrada Nacional 113.^[5] Apesar da designação, esta interface dista da localidade de Fátima mais de de 27 km, sendo mesmo assim a estação mais próxima.^[6]

Desde 2000, este interface integra um sistema de articulação intermodal por via rodo- e ferro-viária,^{[necessário esclarecer]} que serve as localidades de Caxarias, Ourém e Fátima.^[7]

A operadora Rodoviária do Oeste (antes de 2015: Rodoviária do Tejo) estabelece algumas carreiras de serviço interurbano com passagem nesta estação ferroviária. A designação da paragem é "Vale d’Ovos (Fat.Est.)" na qual efetuam passagem as carreiras:

510 Abrantes - Tomar - Ourém - Nazaré.
606 Abrantes - Tomar - Ourém - Leiria.

Caraterização física

Em Janeiro de 2011, possuía quatro vias de circulação, com comprimentos entre os 269 e 338 m; as plataformas tinham todas 308 m de extensão, e 90 cm de altura.^[8] O edifício de passageiros situa-se do lado nascente da via (lado direito do sentido ascendente, para Campanhã).^[9]^[10]

Serviços

A operadora C.P. - Comboios de Portugal serve Chão de Maçãs - Fátima com os seguintes serviços:

Regional, que efectua a ligação entre Coimbra e o Entroncamento.
Intercidades, do eixo Beira Alta (Lisboa - Guarda - Lisboa).
InterRegional, serviço de fim-de-semana Entroncamento-Porto.

História

Inauguração

Esta estação situa-se no troço entre Entroncamento e Soure da Linha do Norte, que abriu à exploração em 22 de Maio de 1864, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.^[11]

Século XX

A Gazeta dos Caminhos de Ferro de 1 de Novembro de 1915 noticiou que estavam em construção casas para a habitação de pessoal, junto à estação de Chão de Maçãs.^[12]

Em 1913, a estação de Chão de Maçãs estava ligada a Vila Nova de Ourém por uma carreira de diligências.^[13]

Em 10 de Julho de 1937, foi autorizada a concessão de um serviço rodoviário de passageiros e mercadorias desde a estação de Chão de Maçãs até às localidades de Vila Nova de Ourém e Seiça.^[14] Em 1939, um comboio especial entre Lisboa e o Porto, para regular a marcha dos serviços rápidos, fez uma paragem rápida nesta estação.^[15]

Em 11 de Setembro de 1981, ocorreu um grande acidente ferroviário nas imediações desta estação, que provocou cinco mortos e cerca de setenta feridos.^[16] Em 1982, o papa João Paulo II viajou de comboio entre Lisboa (Santa Apolónia), Fátima e Braga, durante uma visita a Portugal.^[17]

Em 2000, foi inaugurado um sistema de articulação intermodal por via rodo- e ferro-viária, servindo as localidades de Caxarias, Ourém e Fátima.^[7]

Ver também

Referências

↑ ^a ^b (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ ^a ^b Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
↑ M. A. Espregueira: “Festas da Rainha Santa Isabel” Diario Illustrado 335: p.11
↑ «Chão de Maçãs - Fátima - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 14 de Maio de 2017
↑ OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária (39.6542;-8.4933 → 39.6315;-8.6802)». Consultado em 13 de janeiro de 2023 : 27 250 m: desnível acumulado de +768−573 m
↑ ^a ^b REIS et al, 2006:202
↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 2 de Março de 2014
↑ «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1231). Lisboa. 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Lisboa. Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 20 de Maio de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital
↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1192). Lisboa. 16 de Agosto de 1937. p. 413-414. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «A Futura Marcha dos Combóios» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1232). Lisboa. 16 de Abril de 1939. p. 208. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ «Tragédia na Linha do Norte». Diário de Lisboa. Ano 61 (20651). Lisboa. 12 de Setembro de 1981. p. 1, 20. Consultado em 27 de Janeiro de 2023 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
↑ REIS et al, 2006:170

Bibliografia

REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

Leitura recomendada

CERVEIRA, Augusto; CASTRO, Francisco Almeida e (2006). Material e tracção: os caminhos de ferro portugueses nos anos 1940-70. Col: Para a História do Caminho de Ferro em Portugal. 5. Lisboa: CP-Comboios de Portugal. 270 páginas. ISBN 989-95182-0-4
QUEIRÓS, Amílcar (1976). Os Primeiros Caminhos de Ferro de Portugal: As Linhas Férreas do Leste e do Norte. Coimbra: Coimbra Editora. 45 páginas
SALGUEIRO, Ângela (2008). A Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses: 1859-1891. Lisboa: Univ. Nova de Lisboa. 145 páginas

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Ligações externas

[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2021-2] Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09

[DR2025-3] Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29

[4] M. A. Espregueira: “Festas da Rainha Santa Isabel” Diario Illustrado 335: p.11

[5] «Chão de Maçãs - Fátima - Linha do Norte». Infraestruturas de Portugal. Consultado em 14 de Maio de 2017

[6] OpenStreetMaps / GraphHopper. «Cálculo de distância rodoviária (39.6542;-8.4933 → 39.6315;-8.6802)». Consultado em 13 de janeiro de 2023 : 27 250 m: desnível acumulado de +768−573 m

[Reis-2006:202-7] REIS et al, 2006:202

[8] «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85

[MapaCP85-9] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[MapaCP88-10] Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988

[11] TORRES, Carlos Manitto (1 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1681). p. 9-12. Consultado em 2 de Março de 2014

[12] «Efemérides» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1231). Lisboa. 1 de Abril de 1939. p. 202-204. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[13] «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Lisboa. Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 20 de Maio de 2018 – via Biblioteca Nacional Digital

[14] «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 49 (1192). Lisboa. 16 de Agosto de 1937. p. 413-414. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[15] «A Futura Marcha dos Combóios» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 51 (1232). Lisboa. 16 de Abril de 1939. p. 208. Consultado em 2 de Março de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[16] «Tragédia na Linha do Norte». Diário de Lisboa. Ano 61 (20651). Lisboa. 12 de Setembro de 1981. p. 1, 20. Consultado em 27 de Janeiro de 2023 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares

[17] REIS et al, 2006:170

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