Aeroporto Internacional de Faro: diferenças entre revisões
m Foram revertidas as edições de 193.137.94.161 para a última revisão de Amundo1, de 10h09min de 26 de agosto de 2017 (UTC) |
|||
| Linha 428: | Linha 428: | ||
* NDB (FAR) 332Khz—N 37º 00´26 W 007º 55´29 + DME - Elv. 100' |
* NDB (FAR) 332Khz—N 37º 00´26 W 007º 55´29 + DME - Elv. 100' |
||
* VOR (VFA) 112.8Mhz—N 37º 00´43 W 007º 58´26 + DME - Elv. 100' |
* VOR (VFA) 112.8Mhz—N 37º 00´43 W 007º 58´26 + DME - Elv. 100' |
||
* ILS (LLZ) Frequência 109.50 – Inbound Track |
* ILS (LLZ) Frequência 109.50 – Inbound Track 283º |
||
* ILS (LLZ) Frequência 110.50 – Inbound Track 103º |
|||
== Incidentes e acidentes == |
== Incidentes e acidentes == |
||
Revisão das 14h59min de 16 de novembro de 2017
 |
| Faro | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aeroporto Internacional de Faro | ||||||||||
 | ||||||||||
| IATA: FAO - ICAO: LPFR | ||||||||||
| Características | ||||||||||
| Tipo | Público | |||||||||
| Administração | ANA Aeroportos de Portugal, SA | |||||||||
| Serve | Portugal Faro Algarve Baixo Alentejo Sudoeste de Espanha. | |||||||||
| Localização |  Faro, Distrito de Faro
| |||||||||
| Inauguração | 1965 (59 anos) | |||||||||
| Coordenadas | ||||||||||
| Altitude | 7 m (23 ft) | |||||||||
| Movimento de 2016 | ||||||||||
| Passageiros | 7 632 857 passageiros | |||||||||
| Aéreo | 53 427 movimentos[1] | |||||||||
| Capacidade anual | 6 000 000 | |||||||||
| Website oficial | Página oficial | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
  LPFR Localização do aeroporto em Portugal | ||||||||||
| Pistas | ||||||||||
| ||||||||||
O Aeroporto Internacional de Faro (código IATA: FAO, código OACI: LPFR) é um aeroporto português pertencente a ANA Aeroportos de Portugal S.A. que serve a cidade de Faro e a região turística do Algarve, sul de Portugal. Localizado a 4 km da cidade de Faro na freguesia de Montenegro, no Algarve, abriu a 11 de Julho de 1965.
Atualmente é o terceiro maior aeroporto em termos de tráfego em Portugal logo a seguir ao Aeroporto Humberto Delgado (situado em Lisboa) e ao Aeroporto Francisco Sá Carneiro (situado no Porto) .
Actualmente, grande parte dos movimentos registados no Aeroporto Internacional de Faro devem-se ao incremento avultado das ligações low cost, tendo vindo a aumentar a sua influência no contexto do sudoeste peninsular. Para fazer face ao aumento do trânsito, o aeroporto foi ampliado e substancialmente modernizado nos últimos anos. É dotado de uma pista (10/28) com 2.490 metros de comprimento e 45 de largura pelo que está habilitado a receber todos os tipos de aviões.
Descrição
A maior parte do tráfego do aeroporto de Faro é doméstico e europeu. Duas companhias aéreas mantêm em Faro actualmente uma base de operações: Ryanair e TAP Portugal
Nos últimos anos, o tráfego das linhas aéreas de baixo custo tem sofrido um enorme incremento, tendo inclusive sido criado por parte da Ryanair uma base operacional em Faro com a afectação permanente de 7 aeronaves B737/800 ao aeroporto. Este novo Hub prevê o aumento de movimentos de passageiros na ordem dos 1,5 a 2 milhões anuais.
Além da Ryanair, inúmeras outras companhias low cost como por exemplo a easyJet e Germanwings efectuam ligações regulares a partir da capital algarvia.
O aeroporto possui duas pistas denominadas de 28 e 10. Dispõe de um único terminal com seis mangas de embarque.
Actualmente o aeroporto encontra-se num processo de ampliação que está dividido em duas fases:
1ª – Esta fase tem como alvo uma expansão e remodelação de áreas operacionais, criação de mais lugares de parqueamento para aviões, taxiways e instalação do ILS (Instrument Landing System) na pista 10. Esta primeira fase tem como data prevista de conclusão o ano de 2011.
2ª – Remodelação e ampliação do terminal de passageiros, além de reestruturação dos acessos ao aeroporto. Esta segunda fase tem data prevista de início o ano de 2011 e conclusão em 2013.
O objectivo final destas obras é o de permitir aumentar o número de movimentos de 22 para 30 por hora, criação de 11 novos lugares de estacionamento para aeronaves com capacidade para os novos aviões wide-body (como os Boeing 747), e uma expansão da actual capacidade de processamento de 2.400 para 3.000 passageiros por hora. Ao todo prevê-se um aumento de capacidade do aeroporto de 6 milhões para 8 milhões (actualmente a capacidade utilizada situa-se aproximadamente nos 5,5 milhões).
Estatísticas anuais
| Ano | Passageiros | Gráfico | ||
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 4 579 459 |
| ||
| 2002 | 4 706 432 | |||
| 2003 | 4 696 100 | |||
| 2004 | 4 658 189 | |||
| 2005 | 4 754 508 | |||
| 2006 | 5 089 733 | |||
| 2007 | 5 470 712 | |||
| 2008 | 5 447 200 | |||
| 2009 | 5 062 214 | |||
| 2010 | 5 337 542 | |||
| 2011 | 5 617 688 | |||
| 2012 | 5 674 223 | |||
| 2013 | 5 982 950 [2] | |||
| 2014 | 6 168 868 | |||
| 2015 | 6 439 480 | |||
| 2016 | 7 632 857 |
Companhias aéreas e destinos
-
-
-
-
-
Airbus A320 da Aer Lingus em primeiro plano -
-
.jpg)
Transporte e Acessos
Estrada
A estrada nacional N125-10 faz a ligação entre o aeroporto e a N125 que por sua vez faz a ligação à cidade de Faro. Este acesso foi melhorado e actualmente consta com dois vias em cada sentido, estando em execução a extensão da actual N125-10 para dar ligação ao Este algarvio.
Autocarro
Existe uma única ligação através de autocarro público entre o aeroporto de Faro e a cidade (Avenida da República). Esta ligação é efectuada pela empresa Próximo Transportes Urbanos de Faro. A primeira carreira efectua-se às 7:08 e a última às 21:17, tendo uma duração de 30 minutos e um custo de 2,22€. Está disponível um AeroBus, indicado pela Linha/Carreira 19. Esta carreira efectua também a ligação a hoteis.
Táxi
O aeroporto possui uma praça de táxis localizada em frente à porta das chegadas do aeroporto.
Metro de Superfície
O projecto de remodelação do Aeroporto Internacional de Faro prevê uma futura ligação via metro de superfície à cidade de Faro. No entanto até hoje tal ligação não passa de uma possibilidade, pois a construção de um metro de superfície na cidade de Faro não passa de um ante-projecto.
- ATIS - 124.200
- APP - 119.400
- TWR - 120.750
- GND - 118.575
- NDB (FAR) 332Khz—N 37º 00´26 W 007º 55´29 + DME - Elv. 100'
- VOR (VFA) 112.8Mhz—N 37º 00´43 W 007º 58´26 + DME - Elv. 100'
- ILS (LLZ) Frequência 109.50 – Inbound Track 283º
- ILS (LLZ) Frequência 110.50 – Inbound Track 103º
Incidentes e acidentes
- O voo Martinair MP495 foi um DC-10 da companhia aérea holandesa que se despenhou na pista 28 do Aeroporto de Faro, Portugal, em condições atmosféricas bastante severas, a 21 de Dezembro de 1992, às 08h00m. O avião transportava 327 passageiros e 13 tripulantes a bordo, principalmente turistas neerlandeses/holandeses. Morreram 54 passageiros, 2 tripulantes e 106 pessoas ficaram gravemente feridas. Foi o mais grave acidente aéreo registado em Portugal desde o voo TAP Portugal 425 que se despenhou perto do aeroporto do Funchal, em 1977.
- Pelas 11:30 minutos do dia 29 de Dezembro de 2009, o Aeroporto de Faro sofre grandes inundações devido ao mau tempo, acompanhado de rajadas de vento na ordem dos 100 km/h, não existindo nenhuns danos na estrutura. O tráfego fluiu com normalidade, sem voos cancelados.
- Dia 18 de Maio de 2011, 10:00 h, o Aeroporto de Faro sofre novamente grandes inundações, devido ao mau tempo que se abateu sobre a região. A intemperie obrigou ao cancelamento de todo o tráfego aéreo. Houve registo de lojas inundadas, não existindo danos consideráveis.
- Dia 24 de Outubro de 2011, 05:01, uma tempestade abateu-se sobre a região, com ventos de 150 km/h, partindo quase todos os vidros da torre de controlo e destruindo o telhado de uma zona de check-in, ficando todo o tráfego aéreo cancelado, e resultando 5 feridos ligeiros. 3 meses foi a previsão anunciada pela ANA Aeroportos de Portugal para a reconstrução das partes danificadas. Foi o pior cenário de destruição no edifício devido ao mau tempo.
- Dia 6 de Maio de 2014, 22:49, uma viatura dos bombeiros sofreu um acidente no taxiway F, resultando em danos materiais e um ferido.
|  | |
_landing_at_London_Heathrow_Airport_(2).jpg)
Referências
- ↑ [1], Estatísticas sobre o Aeroporto Internacional de Faro
- ↑ Aviamundo. «Aeroporto de Faro informações - Estatísticas anuais»
